как поменять свечи зажигания?

[Melkiy]

Народ! подскажите кто знает..,можно ли самому в гараже поменять свечи на 4х вальном моторе EJ20?...,а то Меня пугают что надо вывешивать ДВС.. и есть ли какойнить отчет кто делал такую операцию собственоручно? а то поиск некчиму непривел ,или Я плохо искал..

[Aleks73]

Можно, я менял, двигатель вывешивать не надо. Надо свечную головку, карданчик, удлинитель головки длинной 75 мм, вороток с трещоткой.

[ВолодьКа]

Можно, я менял, двигатель вывешивать не надо.

Надо свечную головку, карданчик, удлинитель головки длинной 75 мм, вороток с трещоткой.

А фото можно, ключика...

[Aleks73]

Фото не мое, но ключи примерно такие. К свечной головке подсоединять либо карданчик, либо удлинитель. Не одновременно как на фото. Удлинитель короткий - 75 мм.

 

 

http://www.imagepost.ru/images/275/SNC00158.jpg

[ВолодьКа]

Фото не мое, но ключи примерно такие. К свечной головке подсоединять либо карданчик, либо удлинитель. Не одновременно как на фото. Удлинитель короткий - 75 мм.

 

 

http://www.imagepost.ru/images/275/SNC00158.jpg

спасибо. ;)

[Aleks73]

Выкручивать не просто, требуется ловкость рук...

[Barbus]

Выкручивать не просто, требуется ловкость рук...

И очень аккуратно снимать катушки со свечей... Для замены левых снимал всю навеску воздушного фильтра, а вот с правыми пришлось повозится, снимал снизу... Помучался... Да еще момент, карданчик ключа немного фиксировал обматывая изолентой, иначе проблематично свечу наживить по резьбе... Машина 2006-2008 год. Изменено 6 Ноября 2010 пользователем Barbus

[Dmitriy76]

Справа снимаем раструб воздушконо фильтра и пластмассовый бачок, слева снимаем аккумулятор и отворачиваем бачок омывателя, снимать полностью не надо - хватает отогнуть на шлангах, и дальше крутим свечи, ничего сложного нет и конечно же вывешивать двигатель не надо, справа вообще места много и все можно отвернуть длиной трубкой (можно купить в любом автомагазине), слева ближняя к морде машины свеча тоже без проблем, дальняя чуть-чуть посложнее - надо подбирать ключ (у меня от Легаси остался родной свечник и проблем нет, все удобно). Вся работа не спеша с перекурами занимает максимум минут 40, проверено неоднократно, Форестер SG 2003г., 2,5 АТМО. Раньше было Легаси 2,0 1999г. все одинаково.

[Aleks73]

крутим свечи, ничего сложного нет и конечно же вывешивать двигатель не надо, справа вообще места много и все можно отвернуть длиной трубкой

Не обнадеживайте людей.

Вы рассказываете про двигатель SONC (двухвальный), а мы говорим про DONC (четырехвальный). В DONC свечи расположены под другим углом, выкручивать (закручивать) их намного труднее.

[Уралец]

вот подробный фотоотчёт...правда с Легаси http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php...%E2%E5%F7%E5%E9 может поможет ;)

Изменено 7 Ноября 2010 пользователем Уралец

[maxdunhill]

Уралец, неудобно, картинок не видно ,надо регится. :huh:

[CHUK]

Откручивал все что мешает (бачок омывателя, аккумулятор, воздушный фильтр), затем снял катушки зажигания. Свечи выкручиваются с помощью длинной головки на 16, короткого удлинителя, и трещетки. Все это собирается на месте, т.е. сначала в свечной колодец вставляем головку на 16, затем соединяем с ней удлинитель, защелкиваем трещетку на удлинителе. (лонжерон мешает завести собранный ключ в свечной колодец) Ослабляется свеча, все разбирается в обратном порядке, далее свеча выкручивается руками. На втором цилиндре пришлось немного покачать двигатель, чтобы соединить удлинитель с трещеткой :) (машина турбо)

[Melkiy]

Откручивал все что мешает (бачок омывателя, аккумулятор, воздушный фильтр), затем снял катушки зажигания. Свечи выкручиваются с помощью длинной головки на 16, короткого удлинителя, и трещетки. Все это собирается на месте, т.е. сначала в свечной колодец вставляем головку на 16, затем соединяем с ней удлинитель, защелкиваем трещетку на удлинителе. (лонжерон мешает завести собранный ключ в свечной колодец) Ослабляется свеча, все разбирается в обратном порядке, далее свеча выкручивается руками. На втором цилиндре пришлось немного покачать двигатель, чтобы соединить удлинитель с трещеткой :) (машина турбо)

спасибо за ответы! жаль чтоб фотки глянуть надо регится на легаси клабе... :huh:

 

 

P.S. благо ненадо мотор откручивать от подушек! до 4х вального у Меня был 2х вальный так там одно удовольствие менять а тут смотрю надо будет позаморачиваться. и вот непонятно как небудут ли катушки упиратся в лонжерон?

[Aleks73]

и вот непонятно как небудут ли катушки упиратся в лонжерон?

Ну вынимали же их...))) Покрутишь их немного в свечном колодце и вынешь ...

[Melkiy]

ок! на днях буду пробовать менять..!

[CHUK]

Поменял недавно свечи. Вот собственно, процесс:Собрал такую приспособу: из такого инструмента:снял АКБ, бачек омывателя, корпус воздушного фильтраснял катушки с помощью маленькой трещотки:Отсоединил их от свечи, отстыковал разъем питания и снял с машины (чтобы не мешали выкручивать свечи),вытащить катушки - это отдельная история типа кубика Рубика :D Затем последовательно собираем приспособу в свечном колодце: Головка на 16 -> удлинитель -> квадрат (предварительно необходимоспилить защелку-шарик на удлинителе - это сильно облегчит роботу, так как расстыковать обратно защелкнувшийся удлинитель с головкойв свечном колодце очень трудно)затем ослабляем свечу: Ключ на 13, в идеале рожковый ключ на 13 с трещоткой (у меня не было). Ослабив свечу выкручиваем ее руками, вращая за удлинитель, на удлинителе можно сделать насечки болгаркой чтобы пальцы не скользили. Затем разделяем удлинитель в свечном колодце с головкойи извлекаем все по отдельности.Установка новой свечи в обратном порядке снятию старой.

[S-Turbo]

CHUK, браво! Имхо в FAQ!!!

[Данцер]

Откручивал все что мешает (бачок омывателя, аккумулятор, воздушный фильтр), затем снял катушки зажигания. Свечи выкручиваются с помощью длинной головки на 16, короткого удлинителя, и трещетки. Все это собирается на месте, т.е. сначала в свечной колодец вставляем головку на 16, затем соединяем с ней удлинитель, защелкиваем трещетку на удлинителе. (лонжерон мешает завести собранный ключ в свечной колодец) Ослабляется свеча, все разбирается в обратном порядке, далее свеча выкручивается руками. На втором цилиндре пришлось немного покачать двигатель, чтобы соединить удлинитель с трещеткой :) (машина турбо)

спасибо за ответы! жаль чтоб фотки глянуть надо регится на легаси клабе... :huh:

 

 

P.S. благо ненадо мотор откручивать от подушек! до 4х вального у Меня был 2х вальный так там одно удовольствие менять а тут смотрю надо будет позаморачиваться. и вот непонятно как небудут ли катушки упиратся в лонжерон?

 

Хоть и старая тема,но напишу свой опыт.На SG мотор 4 х вальный, справа снял воздухан и покорячился со всеми карданчиками, удлинителями. Свечная головка стандартная не есть хорошо.Треба удлинённую. на пол сантиметра. Намного удобнее. А теперь по поводу откручивания подушек.Для эксперемента с левой стороны я открутил подушку и приподнят мотор на 1,5 см. Это песня!! Теперь только так и буду делать. Я обошолся без карданчиков , а обычной головкой свечной и квадрат удлинитель 8 см длиной. Очень всё удобно.На поднятие мотора потратил минут 10 не более. Так что мотор надо приподнимать на подушках.Это удобнее раз в 10. Снять пыльник двигателя 4 болта,4 клипсы и всего !! 1 гайка на подушке. Рекомендую.

[logon]

Если есть яма, то проблем с заменой свечей вообще нет. Двигатель с подушками крепится к подрамнику с помощью двух гаек - слева и справа. Сначала отворачиваем одну, поднимаем соответствующую сторону двигателя за головку бутылочным домкратом до упора. В таком положении не только свечи поменять, ещё и прокладки клапанных крышек - не проблема. Для замены свечей с другой стороны - проделываем то же самое. Но с правой стороны места меньше. На замену свечей таким образом уходит не более часа, учитывая демонтаж окружающих деталей - корпуса воздушного фильтра, а с другой стороны - аккума и бачка омывающей жидкости. Основное время заняла очистка поверхностей от загрязнений. Удобно воспользоваться пистолетом со сжатым воздухом - грязь отлетает сама. Но не забудьте одеть защитные очки!

[Rus-tam]

Странно.. На СШ ниразу не поднимали мотор и вообще свечи всегда меняли сверху. Снимается воздухан, аккум и все меняется минут за 40. ПС По теме- Поехать в сервис, отдать 1200р, покурить минут 40. Все готово))))

[Уралец]

Rus-tam, Ты путаешь опу с пальцем :) на SH подкапотного пространства намного больше, чем в SG&SF. Это так же относится к Импрезе ( последний кузов и "до"), а так же на Легаси(до 2003 и "до").

[Rus-tam]

Уралец, ниче я не путаю. Говорю как есть на СШ. На СГ не сталкивался с заменой, поэтому и удивлен.

[Уралец]

Rus-tam, В теме была речь про SG и SF ))))))) поэтому и снятие с подушек и "выдумка" карданчиков ;)

[Данцер]

Rus-tam, да да , я про SG описывал процесс. На SH ещё не менял, рановато. А визуально посмотрел, действительно места больше.Так что может и проще будет.А про сервис.... Моё мнение однозначное.дело не в деньгах, а втом, что лучше чем сам себе никто не сделает.И где гарантия, что их вообще поменяют? Такое уже случалось, и народ рассказывает байки что свечи надо менять через 30 тыс даже иридиевые. На моем SG они прошли сотку ( 100 тыс км) и даже в мороз мотор заводился.Я поменял уже просто, как бы пора уже.Или вот пример из последних. на SH поехал на ТО30( бесплатное от РРТ) так при замене тормозной жидкости сьэкономили 100 гр тормозухи. Перед прокачали а зад и не пытались.Вот и вся их заслуга. Даже еслибы они бесплатно меняли свечи, я сделаю это сам и буду уверен что они действительно новые. :)

[Rus-tam]

Данцер, машину обслуживаю в дружественных сервисах, поэтому проблем таких не имею:) Да и при облсуживании обычно присутствую.

[Уралец]

Данцер, У мня один омплект свечей 165 пробежал :)