Владельцы америкосов отзовитесь!

[pshark]

Я тоже заливаю 92. Пробовал 95 толку никакого, но расход больше.Заливаете ЭКТО или обычный?

[denisio]

амереканиец 2004 года 2,5 атмосферный, автомат, без люка, автоклимата с простой магнитолой гайки подкапотом наполовину закисшиее ближе к центру все ржавые по краям нормальные (не новые) очень сильно ржавая трубка воздушная которая сверху над коллектором лежит в подвеске вроде все нормальные задние тяги гнутые (не сильно) сход развал сделать не мешают, небольшие вмятины по кузову глубиной 5-7 мм размером с ладонь слегонца битая в правое крыло ... фара не попадает на крепления диагностика в плеяде перед покупкой показало что все в норме пробег если и скручен то незначительно в по карфаксу машина пренадлежала организации, перегоншик сказал что на ней доски возили, по состоянию багажника похоже на правду :) заправляю 92 расход где то 12 с магнитолой никаких проблем не ошушаю свет вроде устривает лампочки правда поменял на филипс 3х цветный встречники не моргают ...масло правда в свечных каналах есть

[pshark]

Вопрос по пуску дивигателя. Вы дожидаетесь пока поганут все Warning лампы или пускаете двигатель сразу после того, как бензонасос накачает бензин?

[navi]

сразу запускаем B)

[aleks_mark]

Вопрос по пуску дивигателя. Вы дожидаетесь пока поганут все Warning лампы или пускаете двигатель сразу после того, как бензонасос накачает бензин?

Вообще ничего не ждем

[151981]

масло тоже было в колодцах в том году, там прокладки резин. дубеют, надо сразу 4 менять, снимются клапанные крышки(прокладки крышек брать новые). Меняются они за час, но надо ждать пока движок остынет и масло стечет в поддон часа 3.

[Dmitriy76]

2003г.в., АТМО 2,5л. АКПП, лью 92, пробовал 95 - никаких изменений не почувствовал, а раз изменений нет то зачем платить больше :D По рассходу получается по городу 11-12, по трассе последний раз получилось 8, но это спокойный режим и максимальная скорость около120, кондиционер практически не включался.. Масло с колодцах это болезнь - 2-й субарик и периодически возникает этот вопрос, но в принципе напрягает не сильно - попадаешь на 4 резиновых кольца и 2 прокладки крышек.

[pshark]

У меня около 14 получается на 92. Может если совсем тошнить то 12 думаю получиться, а может проблема в системе улавливания паров (у меня иногда ошибка выскакивает и бензином в салоне попахивает).Пришло время заменить жижу в АКПП сейчас залит Castrol AMX. После прочтения форумов встал в ступор что лить.Толи продолжать Castrol AMX, который сейчас залит, толи искать Dextron IIE.Что заливаете в америкосов? У меня на щупе написано DII, но фильтр внешний.

Изменено 24 Июля 2009 пользователем pshark

[YevgenUfa]

Всем привет!!! опять я!пол-года эксплуатации - малый отчетец:поменял жижу (кроме гидрача и радиатора)все фильтры, салонный, правда, на днях...задний ламбда-зонд (5,9 т.р.) (правда чек опять загорелся, но расход в норме, копоти на трубе не стало - процессор ошибок не дает - грешу на засранность системы, воздушной и топливной - надо чистить, заправки уже менял - не помогает)не очень нравится сектор выхлопа между "штанами" и глушителем - думаю в мой авто они попали с разбора - по сравнению с прилегающими контурами - вид хреновый - раковины, ржа...(маловероятно, что меняли штаны и глушитель, но оставили центральную часть)...хочу снять верхнюю часть кожуха тоннеля выхлопа и коленвала (нижней нет) - при прогреве имеет место резонанс.вчера услышал свист при включении кондиционера - думаю ослаб ремень - надо подтянуть...да... еще... большинство на Дроме в салонный фильтр вставляют фильтр для кухонных вытяжек с углем - у нас это проблематично - фильтр другой, правда, меняется легко (но и стоит дороже), завтра посижу - покумекаю над старым - если придумаю как - выложу фотоотчет... (бюджетно, имхо)

[Александр Прохоров]

У меня около 14 получается на 92. Может если совсем тошнить то 12 думаю получиться, а может проблема в системе улавливания паров (у меня иногда ошибка выскакивает и бензином в салоне попахивает).Пришло время заменить жижу в АКПП сейчас залит Castrol AMX. После прочтения форумов встал в ступор что лить.Толи продолжать Castrol AMX, который сейчас залит, толи искать Dextron IIE.Что заливаете в америкосов? У меня на щупе написано DII, но фильтр внешний.

D2 сейчас уже история, Производители делают D3, пишут что тоже самое плюс присадки. Я Д2 не нашёл, залил Д три. Фильтр наружний менять не сложно, но там где мне "ковыряли и лечили" мою акпп, настойчиво рекомендуют залезать и внутрь, там внутри что то вроде маслозаборника, как в поддоне двигателя, уж не знаю что там чистить (если масло и так чистое), но ревизию этого узла я бы сделал. Поскольку за меня эту процедуру сделали ремонтники акпп, то лично я работу по замене/чистке внутреннего фильтра - не выполнял. Да, кстати, поддон акпп кто то ставит на герметик, а кто то на прокладку, так что тоже вопрос.

[Гость пRяник]

Добрый день! Мне предлагают меняца на форестер 2001 года 2.5 литра автомат пробег 91т км (как бы) сдесь у него 1 хозяин. Пригнан в 2007 год. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3112747.htmlПосоветуйте плиз куда смотреть и что проверять, Продавец мой знакомый по клубу. Но все равно хочеца быть уверенным.Я так понимаю если пробег true то скоро ТО 100т км и я так понимаю оно дорогое.....

[YevgenUfa]

Добрый день! Мне предлагают меняца на форестер 2001 года 2.5 литра автомат пробег 91т км (как бы) сдесь у него 1 хозяин. Пригнан в 2007 год. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3112747.htmlПосоветуйте плиз куда смотреть и что проверять, Продавец мой знакомый по клубу. Но все равно хочеца быть уверенным.Я так понимаю если пробег true то скоро ТО 100т км и я так понимаю оно дорогое.....

так объяснять сложновато, ты лучше на встречи питерцев подъедь, тебе подробно все расскажут и покажут, куда смотреть, что юзать...Да еще, на фото показана другая машина. не та, про которую он пишет: легкосплавные диски и омыватели фар, на снимке диски штамп (хоть и штатный), омывателей нет. Комплектация, как на моем, но на моем стоит люк, но нет системы курсовой стабилизации (а в субарях тех годов она вообще присутствовала?), руль регулируется только по высоте, о регулировке пассажирского сиденья по высоте я тоже не слышал. на фото пытался рассмотреть, но климата не разглядел - простой кондишн - там места для табло климата не осталось, еще и клавиши круиз-контроля не заметил - стоит просто заглушка. похоже продавец не хозяин, да и авто не знает абсолютно, написали кучу всего - лишь бы взяли... см. в 11-м посте фото моего, все один в один, кроме дисков. у меня действительно штатное литье. Изменено 1 Августа 2009 пользователем YevgenUfa

[frans333]

Привет! У меня форик-американец 2.5 МКПП с декабря 2008года. Выпуск декабрь 2005, модель 2006года. при покупке пробег был 73000миль сейчас 87000миль. Сразу сделал большое ТО в Каяба-сервис на можайке заплатил 33000(ролики, ремни, жидкости, передние тормозные диски с колодками ну и может еще что-то не помню) Сервис мне понравился. в конце весны 2009 сломался датчик воздух топливо, на сервисе замены не нашлось пришлось облазить кунцевский рынок и поковырятся в инете и в итоге нашел только у официалов на автозаводской за 8300р.(на сервисе при наличии эти датчики стоили 6100р.) С подвеской проблем не было пока вообще, движок работает без сбоев(тьфу-тьфу-тьфу). Вот=)

Изменено 1 Октября 2009 пользователем frans333

[RegiS]

всем привет! у меня америкос.... 2.5л на ручке.... пригнал с москвы, был у одного хозяина, поменял сам ремень и жижи, со временем стойки и колодки.... езжу уже 1.5 года... доволен как слон.... комплектация (L) самая простая.... круиз, кондей, и рейлинги.... шторку в багажник докупал в нск б/у...

[-Евгенич-]

не хотелось бы споров лучше/хуже, а хотелось бы собрать опыт/знания об этом варианте: каков всетаки мотор (надежность, эксплуатационные хар-ки)? в чем специфические неполадки или несуразности/неудобства?

из мне известных плюсов:

- (основное) более мощный атмомотор (правда без понижайки, что в-принципе, решаемо)

- (личное) частое отсутствие люка

- эл/привод сиденья водителя при тканевой обивке (позволяет мелко настроить кресло)

 

http://savepic.ru/2106359.jpg

 

PS больше интересны канадцы

PPS ну нет единого форума о Фориках - потому и повтор

[Пархом]

-Евгенич-, 4 года ездил на америкосе. Только на дорестайлинговом. Движок, насколько я знаю, после рестайла сильных изменений не претерпел.

Про движок могу высказать только личное мнение, т.к. на машине с 2.0 не ездил.

Плюсы: немного мощнее и моментнее (при обгонах напряга практически никогда не испытывал (на палке)); неприхотлив к бензину(преспокойно есть 92-й), возможно даже чуточку экономичнее при активной езде (реже появляется необходимость давить педаль в пол).

Лично я с попытками перегреться сталкивался дважды - оба раза при внешних условиях близких к экстремальным и очень уж грязном радиаторе.

Надежность - отъездил за 200 тыс. Ремонтировал один раз - сам мудак, профачил ремень ГРМ. Погнуло клапана. Настраивался на капиталку, но в Плеяде сказали, что до расточки мне еще четыре раза по столько надо проездить. :) Правда перед ремонтом начал масло подъедать активно - до 2-3 литров на 10 000км. При ремонте поменяли маслосъемные кольца, после чего ужор снизился до ~500г на 10 000. И то начинался после 6-7 тыс. (т.е. масло уже начинало терять свои кондиции).

Григорий, есть вопросы - пиши.

[-Евгенич-]

Олег, да так вот чтоб конкретные вопросы - ничо, похоже, и нет.....с "мелкими" ремонтами не сталкивался? да и отличия от евро по кузову/ходовой врядли будутлампочки там всякие, датчики/электроника двигателяосновное, канеш, то что несколько раз замечались мной фразы "намучившись с американским 2.5.....", да вот не развивал эту темухотя теоретически: при одинаковой манере езды более объемный мотор будет более долговечным

[Пархом]

-Евгенич-, из мелких - только замена клапана холостого хода.

Ремонтировали генератор (кажись, щетки меняли - уже не помню).

Все остальное - подвеска и кузовня. Кузовня - следствие ДТП, подвеска - следствие ям, ухабов и ДТП. Ну и, разумеется, втулки стаба и изредка стойки стаба.

"Само" ничто, пожалуй, и не ломалось. Кроме клапана холостого хода.

[-Евгенич-]

вот я все пытаюсь найти инфу о суперпроблемности американского 2.5. рассчитывал на отклики тех, что с ними "мучался" и не толькоказалось, что таких немало на форуме. может редко заходят.....еще такой момент: вот на фото канадского Форика передние кресла выглядят как имеющие неплохую боковую поддержкуя недавно устраивался в рестайловом евроSG атмо, насчет возможности высокой посадки, и удивился практически полному отсутствию таковой (машина была базовая)при том, что когдато давно пробовал дорестайл, его, тоже тканевые, кресла не показались мне такими плоскими по сравнению с SF, а тут просто какое то коридорное кресло для посетителейкстати, сумел поднять кресло достаточно высоко (так много удобное - привык на Симаксе), а уж по сравнению с SF - вообще небо и земля, НО при этом сдвинув кресло максимально вперед я не смог продавить педаль сцепы "в пол" (рост - 176) - оч удивился! правда хозяин сказал, что ему официалы ремонтировали чтото там - болталось - мож криво собрали

[Пархом]

вот я все пытаюсь найти инфу о суперпроблемности американского 2.5. рассчитывал на отклики тех, что с ними "мучался" и не только

казалось, что таких немало на форуме. может редко заходят.....

Тогда это не ко мне.

Кроме того, что "сломал" сам, ни с чем не мучился. :)

Про кресла - не скажу. ПМСМ - все весьма индивидуально.

[Serg47]

-Евгенич-, Cуперпроблемность американского 2.5 - в самих американцах. Очень они за машинами плохо ухаживают. Ездят на минералке дешёвой по 20 т.км да ещё и за уровнем не следят, да ни зачем не следят. Вот и ходит миф.

[матрос]

вот я все пытаюсь найти инфу о суперпроблемности американского 2.5. ...

найти можно.. тока это будут темы о том, как купил не посмотревшЫ и проверившЫ... и профилатики никакой не сделав, носилисъ как угорелые...

а ежели вдумчиво подойти к вопросу, то и проблем и нету...

[-Евгенич-]

Serg47: Cуперпроблемность американского 2.5 - в самих американцах. Очень они за машинами плохо ухаживают

задавал такой вопрос на другом форуме, бывшему соотечественнику, давно осевшему в Пендоссии http://www.autoreview.ru/forum/messages/fo...4/#message21794

 

кстати, я правильно понял, что в североамерике почемуто нет задних противотуманок?

Изменено 13 Января 2011 пользователем -Евгенич-

[Пархом]

кстати, я правильно понял, что в североамерике почемуто нет задних противотуманок?

У меня не было.

[-Евгенич-]

Олег, спасибо!буим ждать: может кто еще из знающих соизволит что рассказать о своем опыте