Предохранитель fwd

[den2789]

Всем привет нужен совет. Под капотом в коробке предохранителей установле предохранитель fwd. Должен он там стоять или нет? Форестер sg9 2.5 t, мкпп.

 

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

[den2789]

Всем спасибо за совет

 

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

[Lacky devil]

а какой совет вы ждали ? :facepalm:

[den2789]

Я первый раз на механике. До этого был сг5 нс автомате тз там был предохранитель им типо отключался задний привод. Сейчас на сг9 на мкпп он тоже есть . Когда купил форя предохранитель стоял. Вопрос в том что он(предохранитель) должен стоять или нет?

 

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

Что на мкпп тоже можно отключить задний привод?

 

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

[Lacky devil]

нужно попробовать и все станет ясно - если бы знали ответ (такой вопрос про механику и предохранитель ни разу не задавали ..) ответили бы . только не нужно долго эксперементировать - это аварийный режим (для АКПП во всяком случае).

Вероятность что он не активен высока - просто не стали городить из-за разных комплектаций

по идее когда его вынуть на панели должна дампочка загореться ..а вот по факту отключает или нет ...х.з - честно

[Уралец]

Тоже не помню, чтобы на механике кто-то отключал полный привод.

Когда у меня подвесной у кардана полетел, мне категорически сказали, что без кардана ездить нельзя и привод не отключается.

[Lacky devil]

подожди - надо изучить

мануалку читаем и что мы видим ... проверка тормозов на стенде ..только одной осью и с отключенным полным (предохранителем- он в основном для этого и есть ... и для буксировки эвакуатором

Изменено 14 Июля 2016 пользователем Lacky devil

[Уралец]

За более, чем 300 тыс.пробега ни разу не лазил в блок предохранителей)

[Vetalь]

Нет там предохранителя в стоке, а в Мурзилке, русским по белому написано....хотите передний привод - вставьте пред

[Уралец]

Нет там предохранителя в стоке, а в Мурзилке, русским по белому написано....хотите передний привод - вставьте пред

это про автомат?

[Vetalь]

уралец - это есть у обоих.....

[Черный доктор]

Всем привет нужен совет. Под капотом в коробке предохранителей установле предохранитель fwd. Должен он там стоять или нет? Форестер sg9 2.5 t, мкпп.

 

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

гнездо должно быть пустое. на машинах с АКПП установка этого предохранителя отключает муфту подключения задней оси, что даёт возможность буксировки машины частичной погрузкой.

[Paul_JJ]

гнездо должно быть пустое. на машинах с АКПП установка этого предохранителя отключает муфту подключения задней оси, что даёт возможность буксировки машины частичной погрузкой.

Ага, желаю удачи. Западные форумы только и трещат тем что так можно легко угробить коробку, даже с включенным предохранителем, машину нельзя перевозить с частичтой погрузкой (автоматы).

подожди - надо изучить

мануалку читаем и что мы видим ... проверка тормозов на стенде ..только одной осью и с отключенным полным (предохранителем- он в основном для этого и есть ... и для буксировки эвакуатором

Не для этого он там.  :facepalm:

 

Изначальное его предначазначие производителем предназначено на случай ПРОКОЛА колеса. Тогда нарушается работа привода Субару и идет износ определенных узлов больше положенного (при условии если прокол на одном из задних колес), во избежания каких-либо повреждений и был придуман сия предохранитель, который в действительности не экономит бензин, т.к. кардан все равно крутится, но сама тяга на счет всеми известного соленоида С не подается на колеса.

 

Итог - если у вас прокол переднего колеса - продолжайте движение с запаской (пусть даже другого размера), если заднего, то по инструкции надо переставить одно из передних (не проколотых) колес назад и поставить запаску наперед и вставить предохранитель (15А) - это рекомендовано производителем.

 

Тормоза на всех полноприводных авто проводятся в реальном режиме вождения автомобиля, без стенда и предохранитель не был для этого предназначен.

[Уралец]

Paul, ну вот че ты несешь?))))

Хочешь показаться самым умным? ;)

Тогда расписывай свои слова(а сейчас они не о чём, т.к. не конкретные) на каждый вид трансмиссии по моделям и годам, который постоянно меняется и существует в нескольких вариациях!

А то получается, как пук посреди поля - не пахнет и не громко....пшик))))

[Черный доктор]

Изначальное его предначазначие производителем предназначено на случай ПРОКОЛА колеса. Тогда нарушается работа привода 

 

Итог - если у вас прокол переднего колеса - продолжайте движение с запаской (пусть даже другого размера), если заднего, то по инструкции надо переставить одно из передних (не проколотых) колес назад и поставить запаску наперед и вставить предохранитель (15А) - это рекомендовано производителем.

Покажи мне эту рекомендацию, да и всем будет интересно :acute:

При другом размере любого колеса будит "дурить" ESP - меньшего диаметра колесо будет вращаться быстрее остальных, система будет принимать это за пробуксовку и постоянно подключать 4х4, а ещё и притормаживать противоположенное колесо. Поэтому ESP и отключают, при движении на "докатке"

[Poputchik]

Не было этой системы на старых машинах .

А вообще, производители специально кладут в машину соответствующую запаску, а не поощряют колхоз.

[Черный доктор]

А вообще, производители специально кладут в машину соответствующую запаску, а не поощряют колхоз.

Да ну? Сейчас все форестеры и XV идут с докатками в РФ, причём полноразмерная запаска "кончилась" вместе с SH 

А уж европейцы практически поголовно с докатками, пока только корейцы и китайцы преподносят полноразмерную запаску как достижение автопрома :pardon:

[Уралец]

Дык докатка то того же диаметра что и полноразмерные колесо.

[Черный доктор]

Дык докатка то того же диаметра что и полноразмерные колесо.

Правда? померь сам, либо доверь шинному калькулятору размер докатки форестера 155/70-17

С колесом 215/65-16 разница в диаметре наружном 4 см, с другим размером ещё больше.

Изменено 2 Августа 2016 пользователем Черный доктор

[Уралец]

@Черный доктор,что, серьезно? :o фуууууу.....

Я ж говорю - Аут рулит! :d

[керя]

И какую же гидромуфту выключит этот пред на мехе? :blink:Иде там соленоид С? :facepalm:

Изменено 2 Августа 2016 пользователем керя

[Poputchik]

Да ну? Сейчас все форестеры и XV идут с докатками в РФ, причём полноразмерная запаска "кончилась" вместе с SH 

А уж европейцы практически поголовно с докатками, пока только корейцы и китайцы преподносят полноразмерную запаску как достижение автопрома :pardon:

Да не ну! 

Или докатка это не запасное колесо?

И почему она должна быть одного диаметра с основными колесами?

Она должна быть СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ машине. То есть соответствовать условиям эксплуатации запасного колеса на данном конкретном автомобиле. 

Поскольку у тебя диффы, считай, свободные - разница в 40 мм (при соблюдении правил эксплуатации машины с докаткой!) допустима.

У меня другие диффы. Соответственно разница диаметров всего 11 мм. 

С полностью свободными дифференциалами для трансмиссии вообще разница только в том, что крутить будет только одно колесо. 

А вот на Волге с 40-процентным (по оборотам) жестким диффом от БТР разница даже в несколько миллиметров была бы заметна - постоянно подбуксовывало бы меньшее колесо. Даже в затяжных поворотах это ощущалось. Через каждые сто метров чувсвовалась прокрутка колеса (на сухой дороге еще и слышно было - подвизгивало). 

Изменено 2 Августа 2016 пользователем Poputchik

[Paul_JJ]

И какую же гидромуфту выключит этот пред на мехе? :blink:Иде там соленоид С? :facepalm:

Нет там соленоида С и привод постоянный 50 на 50, у тебя ручка или автомат?

[Черный доктор]

Да не ну! 

Или докатка это не запасное колесо?

Запасное колесо подразумевается - что все 5 колёс одинаковые и взаимозаменяемые, а неполноразмерное колесо (докатка) предусмотрено только для временного использования.

Свободные дифф-лы тут не самое неприятное - противобуксовочная и противозаносная системы сигнал получают от датчиков ABS, сигнал от одного колеса получается неверным

[Poputchik]

Запасное колесо подразумевается - что все 5 колёс одинаковые и взаимозаменяемые, а неполноразмерное колесо (докатка) предусмотрено только для временного использования.

Свободные дифф-лы тут не самое неприятное - противобуксовочная и противозаносная системы сигнал получают от датчиков ABS, сигнал от одного колеса получается неверным

Ну, не знаю, кем это подразумевается. По мне так запасное - это то, что в запасе, то есть в багажнике лежит. А полноразмерная это запаска или докатка - вопрос второй.

Если производитель положил такую докатку, то, видимо, он знает, на что идет. Ибо вряд ли какой-то завод рискнет оставить клиента без обязательной АВS. Что до других систем, то, скорее всего, они также умеют отличать докатку на прописанных производителем скоростях ее использования.  

[Paul_JJ]

Покажи мне эту рекомендацию, да и всем будет интересно :acute:

При другом размере любого колеса будит "дурить" ESP - меньшего диаметра колесо будет вращаться быстрее остальных, система будет принимать это за пробуксовку и постоянно подключать 4х4, а ещё и притормаживать противоположенное колесо. Поэтому ESP и отключают, при движении на "докатке"

Без проблем, вырезка из Owners Manual Outback H6 2003

http://www.subaruoutback.org/forums/attachments/parts-accessories-performance/13410d1215641357-fuse-convert-fwd-flath6.jpg