Туго крутится руль в одну сторону на холодную

[Андрей Сокол]

Помогите советом.

Начну с начала.

В общем побежали шланги на рейку, решил поменять. После замены на холодную руль влево крутится нормально, а вправо стоит колом, как будто что то мешает. Минут 10 поработает и нормально. Стоит машине постоять полчаса, опять тоже самое. Еще при резком повороте руля влево все нормально, в право туго. Если плавно вращать, то все поворачивается как положено. Жижу менял. Ремень нормальный. Гур в норме. Перечитал кучу форумов, ответов нет. Может воздух? Может что попало. Может какие нибудь клапана забило? Выручайте ребята. Сил уже нет так ездить.

[Vetalь]

Внутренний размер шланга у нового такой же как был у старого?

[Андрей Сокол]

Абсолютно такие же.

Воздух может быть?

[матрос]

нужно схему смотреть.. что там запирает жижу..

[Андрей Сокол]

где схему можно поискать?

[матрос]

наверху кликаете на наши сервисы.. и во вкладке файлы найдите сервисный мануал на SG кузов.. хороший мануал.. на русском языке..

[Lacky devil]

 воздух в системе будет причиной снижения производительности /рывков/неравномерного движения  и не долго - проверить не сложно = прокачать систему 2 минуты и убедится в отсутствии воздуха

надо рейку снимать - смотреть  золотниковый механизм (на вводном валу) ну и червячную пару (замена шлангов просто совпала).

 

ВАЖНО - при такой неисправности однозначный запрет эксплуаатации

[Андрей Сокол]

 воздух в системе будет причиной снижения производительности /рывков/неравномерного движения  и не долго - проверить не сложно = прокачать систему 2 минуты и убедится в отсутствии воздуха

надо рейку снимать - смотреть  золотниковый механизм (на вводном валу) ну и червячную пару (замена шлангов просто совпала).

 

ВАЖНО - при такой неисправности однозначный запрет эксплуаатации

а что там может быть? ну если решу разобрать, куда и на что смотреть?

[Lacky devil]

без обид)

раз такие опросы - не нужно вам разбирать - отдайте спецам

как минимум нужно купить ремкомплект для рейки . В него входит все необходимое .

Только перед этим вопрос - вы воздух из системы удаляли ? и как вы это делали ?

[Андрей Сокол]

Я инженер-механик по обслуживанию гидравлических линий, оборудования с модульной и дискретной гидравликой. Думаю мне под силу разобрать двухходовой золотник. А спрашиваю я для того, чтобы быть готовым заранее. А не разобрать пол машины и потом бегать за запчастями. Ну или кто сталкивался, даст несколько советов, чтоб быстрее было.

Воздух не удалял, думаю полную замену масла сделать.

[Lacky devil]

ну дык ))):

1. делайте полную замену с прокачкой (что бы сразу исключить)= 30 минут дел

если нет то

Вариант 1.

1. покупка ремкомплекта (там все сальники , манжеты)

2. самостоятельная переборка .

ЗЫ в результате самостоятельной переборки Вы можете увидеть механические проблемы (задиры , износ червячной пары, потребуется поджать сухарь). Возможно эти механические проблемы не решить самостоятельно без оборудования - ехать к спецам на ремонт (моё мнение это 50% на 50% и на 10000-15000км)

Вариант 2

сразу к спецам - они сами все подберут и сделают . Это тоже 10000-15000км

Вариант 3

контрактная рейка сразу (из 3х мне кажется более предпочтительная)

ЗЫ надеюь обойдется первым пунктом

ЗЫ 2

"полную замену масла.." - а что залито ?

[Vetalь]

Саня, а чего так мало ремонтной рейке "отвёл"?.... Пишут про гарантию вплоть до 50.000 км....

[Lacky devil]

полтора года назад я решил закрыть вопрос с потением рейки - вопрос изучал тщательно.

1. Ремонт самостоятельный

Типа купить ремкомплект и просто перебрать . 

Для варианта когда есть потение но нет перманентной течи и проблем с рулевым это самый нормальный вариант .

Но вероятность что после самостоятельной переборки начнутся реальные проблемы мягко говоря велика (если сам до этого не перебрал 10 реек -руку набил)

2. Ремонт в специализированных сервисах.

Объездил несколько мест (у нас их не так много)

Они отказываются брать в работу ремкомплект купленный - "типа мы только свои материалы ....шлифовки и другие размеры".

Принял решение пока нет особых проблем (долив 100-150 грамм в год пока не проблема) не лезть .

В этот период несколько знакомых (один на форе) после такого ремонта реально попали на гемор и проблема в конечном итоге решилась покупкой контрактной рейки

Говорил под пиво с человеком который плотно в этой теме - не особо они ходят после ремонта . Нужно на разборах искать в которые не лазили

[DrPepper]

Саша, речь о рейках именно SH?

[Lacky devil]

знакомый именно на SH пытался отремонтировать

[Ян]

 

 

полтора года назад я решил закрыть вопрос с потением рейки - вопрос изучал тщательно.

Столкнулся с аналогичной ситуацией на своей машине. В Плеяде озвучили стоимость ремкомплекта для рейки в  районе 30 тыр. Пока приобрел только флакон жидкости для подлива)

[Lacky devil]

сам ремкомплект в Екзисте/Автодоке спокойно продается - не таких конских денег он стоит (если память не изменяет то набор сальников и манжет что то в районе 4тр)

[Ян]

сам ремкомплект в Екзисте/Автодоке спокойно продается - не таких конских денег он стоит (если память не изменяет то набор сальников и манжет что то в районе 4тр)

Может ошибаюсь, может это с работой озвучивали

[Lacky devil]

похоже с работой

[Vetalь]

Около года назад перебирали две рейки, одну от паджеро спорт, вторую от тоурега, обе делали в одном месте,цена вопроса около 16-18 тыр, обе бегают ещё.....

 

Мне вот одно не понятно - оригинальный ремкомплект, полировка вала, вплоть до восстановления исходного размера гальваникой .....ну почему она после этого "не ходит"...????

[Lacky devil]

дело в том что какая технология используется

я подозреваю что у нас просто тянут цену за счет работ (и не всегда они необходимы) - слышал такое . Я в 3х местах говорил что приеду со своим ремкомплектом(просто разобрать поставить расходники собрать) . - на отрез - нах они тогда пошли ))))

возможно в других местах по другому. Спец сказал - "пока нет проблемы не лезь" я интерес потерял . Когда начнет проявляться - куплю контрактную (эту себе оставлю - сам переберу)