сколько может ходить 2.5 турбо

[777]

А у меня ночью на трассе жрёт больше чем стоя в пробках (не шутка))))

[master]

У меня атмо 2006г.На трассе 10-11В городе 12-14В мороз 15-16 (по пробкам).т.е. разница не большая +- 3 л.Но чего то мы перешли на расход.А сколько все-таки ходит ТУРБА?

[Cultib]

У меня турба на ручке,больше 14 расход не получался,правда зимой пока еще не ездил!По трассе около 11 литров.Ездил в Луховицы(130км в одну сторону),скорость около 140.Расход 26 не могу понять :wacko:

[Dager]

а ты попробуй.... включи 3 +спорт режим , на оборотах 3500-5000 поезди по городу несколько дней и увидишь

[supers]

у меня минимальный расход 15 литров,это без кондея без света и всего такогомаксимальный 24 литра при этом особо так не топил

[Dager]

Kowex!!! снеси половину ответов в тему расход бензина!!!!!!!!!!!! :D

[Interlan]

Уважаемые Форестеводы!Есть ли в Форе 2,5XT автомат (2006г.) отключение многодисковой муфты при перегреве?Или вопрос по-другому: что происходит при долгой пробуксовке (долгий подъем в скользкую гору, т.е не так что только 1 или 2 колеса буксуют в одной ямке)? Включен режим "1".То что греются колодки понятно, так как VDC притормаживает, что гидротрансформатор должен встать в какой-то режим. Какой кстати: полной блокировки или наоборот?Вопрос возник после езды на другом авто, там стоит Халдекс, который отключается при перегреве.А что происходит с Форестером? Муфта ведь похожая (электронная многодисковая)И чем отличается в такой ситуации ручной режим (тоже в 1)? Или не отличается. Из описаний выясняется, что в режиме "1" муфта блокируется 50/50.В итоге меня конечно интересует скоко км бездорожья я могу проехать не давая Фору передышки.

Изменено 24 Октября 2007 пользователем Interlan

[SkyDance]

Не надо путать haldex со свободным дифференциалом. Если я верно понял технические вопросы, на форике 2.5ХТ стоит именно свободный межосевой дифференцал, а электронноуправляемая муфта используется только для блокировки этого самого дифференциала. То есть через саму муфту момент не идет, в отличи от халдекса, где момент напрямую идет через муфту и греет ее.Соответственно, на форе можно ехать куда дольше без перегрева. Но если прочитать таки инструкцию, там как-то невнятно написано, что "слишком долго не ехать". Что в их понимании "слишком" - непонятно. Но, скорее всего, при перегреве просто загорится лампочка AWD...

[air]

Насчет ресурса точно не знаю. У друзей есть:Импреза 2.0 GT (аналог wrx) 2000 года - пробег 120.000 - масло не жрёт, компрессия в норме...видимо еще поездит :D Катается сей товарищ когда как, любит покрутить до 6-7 тыс. об. Средний расход 11-14 литров по городу.Легась праворукий 2.0 твинтурбо вроде 98 год - пробег 220.000 - умирают турбины (когда менялись неизвестно), других проблем по двигу нет..помер датчик расхода воздуха, ест 25 литров бензина на сотню.

[Sopel]

а ты попробуй.... включи 3 +спорт режим , на оборотах 3500-5000 поезди по городу несколько дней и увидишь

А нахрена ездить по городу в "спорт" режиме и на "3", да ещё и несколько дней?! А что не на "2" тогда? :super_smilies007: На моём расход 12-14л сейчас, на обкатке меньше 11 был. Вроде по Москве катаюсь...

[Dager]

Sopel, ты еще не проникся . 3+спорт - это нормальный городской режим для турбы (ну если только не в мертвой пробке - там по фигу какой режим стоит), на Д только за городом перевожу.

на обкатке если не ошибаюсь расход был 14-16. могу добиться расхода в 12 литров, но на трассе))))

 

зы. притом не скажу , что я гоняю - просто достаточно быстро езжу в пределах разумного

[efimov1970]

Расход по трассе 14-15л.По городу 15-18л.А насчет пробега Турбы,у моего приятеля Импреза 98г Турба 320000 без проблем расход масла 1л на 10000км причем как пенсионер не ездит.

[barabashka]

До калибровки маршрутного компьютера расход был 7-10л по городу – понимал что ерунда. Откалибровал маршрутный компьютер – теперь показывает точно (как я думаю) по городу 10-15 литров (в зависимости от пробок и ускорений со светофора).

[Shade]

Kowex!!! снеси половину ответов в тему расход бензина!!!!!!!!!!!! :D

+1тоже читаю и думаю - "только про расход все ответы... и вроде уже такая тема была)))"

[Калиновец]

Добрый день! У меня вопрос: Как двигатель с турбиной "переваривает" плохой бензин? Ему 98 наливать?

[Leon]

Добрый день! У меня вопрос: Как двигатель с турбиной "переваривает" плохой бензин? Ему 98 наливать?

А турбина здесь не причем, какой бензин заливать это зависит от прошивки мозгов.В европейские модели льют 95.

[Калиновец]

А турбина здесь не причем, какой бензин заливать это зависит от прошивки мозгов.В европейские модели льют 95.

Спасибо за ответ. Т.е. турбированный двигатель реагирует на плохой бензин как атмосферник?

[S-Turbo]

А турбина здесь не причем, какой бензин заливать это зависит от прошивки мозгов.В европейские модели льют 95.

Спасибо за ответ. Т.е. турбированный двигатель реагирует на плохой бензин как атмосферник?

А то как ему реагировать? Турбомотор работает на грани детонации, за которой следит специальный кнок-сенсор(он же датчик детонации) и если таковая обнаруживается - мозги сразу занижают буст и играют углом опережения зажигания. Соответственно хоть 92-й лей от этого сразу ничего не будет. Хотя говорят что если постоянно ездить на 92-ом когданибудь могут прогореть сёдла клапанов.. ну а 95-й это вообще норма. Естественно что на 98-ом будет выше мощность и меньше расход. Я езжу на 98-ом, еще на старом форике проводил длительные статиспытания - получалось что ездить на 98-ом как минимум не дороже чем на 95-ом, зато приятней ;) Да , кстати - атмо мотор может убирать детонацию в определенных пределах только за счет угла опережения - вот и все отличия в реагировании.А о живучести могу сказать только что все зависит от качества масла, регулярности обслуживания, наличия турботаймера и т.п. Мой старый форик SF5'99 2.0 S-Turbo (европеец) отходил 200ткм с родной турбиной и расходом масла около 1,5л на 10ткм и продолжает бегать с тем же успехом и сейчас, насколько я знаю ;) Причем мотористы, которым показывал машину сулили мотору жизни еще минимум 100-150ткм до капиталки..Сравнивать турбомотор форика с импрезным некорректно, т.к. степень форсирования (давление наддува) у форя меньше, а значит и живучесть больше. Кстати, если брать европейские версии турбомоторов форика, то у 2.0 форсаж немного меньше чем у 2,5, т.е. 0,086 л.с./1 см.куб против 0,092. В тоже время как у Импрез аналогичный показатель начинается от 0,109 для 2-х литров и так далее… Изменено 3 Марта 2008 пользователем S-Turbo

[kkoshshki]

Вопрос был про ресурс двигателя.В км. сколько?????И на 2 S-turbo.Слышал 200км. и кап ремонт!

[S-Turbo]

kkoshshki, ну если все это время заливалось подсолнечное масло, причем не регулярно, тады может и кирдык на 200ткм. Ну в общем я же писал выше..

 

Кстати мой старый 2.0 S-turbo уже пробежал 250ткм - полет нормальный :), никаких изменений в моторе.