Тест-драйвовый Forester: брать или не брать ?

[EverGreen]

Может моськой куда ткнули..

Как салонный толщинометр, так и толщинометр моего диагноста не выявили ни одного места на морде, где бы толщина покраски выходила бы пределы нормы. А мой человек проверял по 2-3 точки на элементе.

Кроме того, он говорил, что "болты ланжеронов тоже родные", что, дескать, говорит о том, что морду не разбирали.

 

Все остальные болты, швы, места проклейки - заводские.

@EverGreen, купи новую, и точно от головняка избавишься.

 

Данцер, это одно из характерных мнений, соседствующее с таким же, но прямо противоположным  :)

А, кроме того, где гарантия, что новая без брака? Что на новой уже не покатались безбашенные манагеры из автосалона, так сказать, не снимая, полиэтилена? Это ж Россия со своим "сервисом"...  :facepalm:

Изменено 19 Января 2015 пользователем EverGreen

[матрос]

это одно из характерных мнений, соседствующее с таким же, но прямо противоположным  :)

как вам поступить, можете решить только вы...

спросили совета, вам его дают... сколько людей, столько мнений...но лучше жалеть о том, что сделал, чем горевать о том, чего не сделал... :)

[EverGreen]

 

 

3. частенько с них снимают агрегаты под гарантию (не знаю ни одного дилера кто бы такой хней не страдал)..ставят восстановленные

 

А смысл ставить восстановленные агрегаты на гарантийную машину?

Ведь если что накроется, то я к ним же приеду и они мне поставят, возможно, новую деталь со следующего донора ?  :blink:

Или же восстанавливают и ставят так, что до конца гарантии дотянет, а там хоть трава не расти...?  :(

[Lacky devil]

Зачастую главное сейчас вопрос закрыть .

Андрей . Я согласен с матросом .... это покупка ответственность за которую вам переложить ни на кого не удасться . Вам озвучили криминальные риски ...гы скажу так .... стянуть агрегат и вкрячить взамен восстановленный редко но бывает и с продажных авто.

Так шо смотреть слушать ...если спец не видит явных следов вмешательства.....

[Сомневающийся]

А смысл ставить восстановленные агрегаты на гарантийную машину?

Ведь если что накроется, то я к ним же приеду и они мне поставят, возможно, новую деталь со следующего донора ?  :blink:

Или же восстанавливают и ставят так, что до конца гарантии дотянет, а там хоть трава не расти...?  :(

Нет никакого смысла. Весь гарантийный ремонт осуществляется сервисом с применением оригинальных запчастей. Им это необходимо и выгодно ибо оплачивает всё ФХИ.  При приобретении тестдрайвовского авто надо внимательно проверить его на битость, не слетать с гарантии и отдавать себе отчёт что реальный ресурс двигателя и агрегатов может оказаться чуть ниже чем у такой же машины сновья. Поскольку вы не приобретаете авто в пожизненное пользование то этого ресурса вам хватит на 99%.

 

Маленькое впечатление от тестдрайва XV. Пригнал на Башиловку Ниссан на замену датчика давления кондиционера. Был с товарищем. Машину сдали. Пошли покушали пиццу напротив. Время остаётся. Решили убить время тестдрайвом. Приходим в Субару и спрашиваем можно ли покататься на XV? -Да пожалуйста!  Оформляют документы и выходим к авто. Я ломлюсь к водительской двери. Мальчик манагер не даёт мне сесть за руль со словами -Со стоянки я выйду сам а то МАЛО ЛИ ЧТО! Ну сам так сам. Выезжаем со стоянки, поворачиваем направо и едем по улице. Метрах в 50 замаячил боковой карман где можно пересесть. Мальчик рулит в этот карман и двигаясь параллельно бордюру со скоростью около 20-30 км/ч переводит рычаг АКПП из Драйва в Паркинг!!!! Хруст, треск, скрежет. Я популярно прояснил этому дебилу что он только что сделал.  Дальше машина ехать отказывалась, тупила и не разгонялась. Вот и тестдрайвовское авто.

[Lacky devil]

практика.

На что следует обратить внимание в тестдрайве:

1. состояние масла -при малом пробеге не должно быть дурнопахнущим мазутом

2. состояние тормозных дисков (практически без износа)...

3. салон осмотреть внимательно - отсутствие следов снятия панелей , торпеды.

4. состояние кузова ..на арки дверей тоже гляньте ...ключи часто забывают внутри

5. агрегаты (компрессор кондиционера, коробка/вариатор/задний редуктор) наличие явных следов снятия

остальное все ерунда

ну и как минимум 1е ТО у них же ... по возможности в вашем присутствии

1100 заводок на 5000 .... это хороший признак

удачи

Изменено 20 Января 2015 пользователем Lacky devil

[sribnyi.ua]

С одной стороны-гарантированно не обкатанный движок,что конечно не гуд.С другой-за вас машину проверили на заводской брак.2 года гарантии есть,люди вон варик на новых меняли.Ездите и забудьте о всех сомнениях,все что могли вы сделали,а дольше уже сугубо лотерея)

[Dementy]

 

 

гарантированно не обкатанный движок

 

Поясните мне уже кто-нибудь - что к чему в новом автомобиле притереться должно? Шестеренки в КПП притрутся? Или цилиндры форму поршней примут? Ладно народ китайские мопеды обкатывает с пластилиновыми поршнями в пластилиновых цилиндрах (и то это раньше было), а в нормальном современном авто что обкатывается? Представляю себе, приходит шейх арабский в салон за новым SLS, а ему говорят - Вы первые пять тысяч не топчите в газ и масло каждый день проверяйте  :blink:  :blink:  :blink:

[sribnyi.ua]

Так а я и не говорю,что это смертельная проблема)Хотя и предполагаю,что там может притираться.

[Dementy]

Я не Вам лично вопрос задаю, это так - обобщенное, ни в коем случае не претензия))))) Просто на разных форумах разных марок постоянно вылезает вопрос обкатки...

Мое личное мнение - не надо в нормальном автомобиле ничего обкатывать. Ни лучше, ни хуже от отсутствии обкатки ничему не станет.

И (опять-таки это мое личное мнение) я бы брал машину с тест-драйва совершенно спокойно, т.к. по роду работы имею много знакомых в салонах и часто машины с тестов расходятся среди своих. Не поручусь, что все берегут тестовые машины как свои, но и ушатывать специально тоже никто задачи перед собой не ставит.

Изменено 26 Января 2015 пользователем Dementy

[Rus-tam]

 

 

Мое личное мнение - не надо в нормальном автомобиле ничего обкатывать. Ни лучше, ни хуже от отсутствии обкатки ничему не станет.

Солидарен. Нефиг там обкатывать по сути.

[Lacky devil]

дык че ? взял не взял ?(я к автору)

по обкатке ... не совсем так ...обкаткой не назовем это .. но в новую сесть и сразу до отсечки я бы крутить не стал

[EverGreen]

Всем добрый вечер!

 

Как с топик-стартера с меня, действительно, причитается финальный ответ  :)

Кто-то повертит пальцем у виска, кто-то поддержит, но,

исходя исключительно из субъективных (а какие еще тут могут быть ?) признаков и предпосылок - 

мы решили отказаться от этого, возможно, действительно замечательного агрегата  :acute:

 

Приведенные ниже аргументы можно дальше обсуждать, критиковать и т.д. и т.п.,

но для нас они стали решающими в принятии финального решения.

 

1) хорошие тест-драйвовые машины менеджеры "ведут" с момента поступления в салон и до момента выставления на продажу,

не позволяя ее насиловать абы кому и абы где. После снятия с тест-драйва машинка уходит по своим каналам.

Т.е. ее появление на самом известном сайте продаж авто - не оч.хороший знак.

Кстати, после нашего отказа она снова появилась там, но вскоре исчезла вновь.

 

2) как бы то не было, а машинка пробежала 5700км.

И что у нее происходило или не происходило - нам никто никогда не расскажет. 

И может быть все у а/м замечательно, а у нас уже паранойя  :laugh: , но вдруг че?

А вдруг эти товарищи с сервиса так мастерски все запрятали, что никто ничего не заметил.

Как-то не легла душа к покупке кота в мешке, за которого ты выкладываешь немалые средства.

 

3) в ПТС я был бы уже вторым владельцем.

А поди потом докажи следующему владельцу, что машина супер и без проблем,

а первый владелец (юр.лицо)  холил и лелеял форика...

Говорят, что Форестеры неликвид на вторичке. Возможно...

Но тест-драйвовое прошлое и 2-ой владелец в ПТС не добавят этой машине конкурентных преимуществ.  :unsure:

 

4) КАСКО и обслуживание. Многие пишут, что Форики долго и беззатратно служат. Но вот если вдруг намечается ремонт...

То здесь все дружно плачут над финальной стоимостью... А ведь никто не отменял возможности "увильнуть" от гарантии...  :facepalm:

Ну и минимальная страховка на 20-30% выше, чем у одноклассников. Это мнение я услышал от нашего страхового брокера,

которая подчеркнула факт действительно повышенной ставки на модели Субару.

 

5) Стоимость. Несомненно, продаваемая с тест-драйва комплектация существенно дешевле (на 280т.р.), чем новая.

Но за эту цену можно взять попроще, но абсолютно новую машинку. К которой будет прилагаться не "темное" прошлое и урезанная гарантия и пр., а полноценная 3-х летняя гарантия (а где-то и 5-летняя) и всяческие допики (зимняя резина, повышенная стоимость старого а/м в TradeIn, доп.гарантия, скидка по КАСКО и.т.д.)

 

6) Проходимость. И пусть некоторые пишут, что, дескать, раньше Форестеры были ОГО-ГО, а сейчас уже так себе. Что вся их легендарность осталась в прошлом. Но, тем не менее, мы для себя решили, что это лучший проходимец среди себе подобных  :rolleyes:

Но пересматривая п.1-5, мы задумались, а как часто нам нужна такая проходимость (которой возможно уже и след простыл :laugh: ) ?

И имеет ли смысл переплачивать и рисковать из-за вещей, которые тебе нужны, но не так уж часто...

Решили, что не стоит.

 

7) Работа менеджера салона. К машине это относится косвенно, но, тем не менее, потенциальную покупку сей факт омрачал.  :wacko:

Суть проста: в объявлении фигурировала одна цена, по факту менеджер озвучивает и прописывает в договоре другую, которая меньше изначальной на 50т.р., договариваясь, что указанную "скидку" я ему лично должен буду передать на порядочном расстоянии от автосалона  :facepalm:

Может я чего "не догоняю", но мне кажется, что с такими "предложениями" подкатывать к каждому новому и неизвестному клиенту несколько небезопасно...  :fool:

Изменено 27 Января 2015 пользователем EverGreen

[Сомневающийся]

Таким придуркам П.7 можно и не отдавать! )))

[XOE]

@EverGreen, RRT такое RRT... На каком авто в итоге остановитесь - будет интересно узнать.

[gorreri]

 

 EverGreen, усё правильно. Кроилово ведет к самизнаетечему.

 

[Данцер]

 

 

Говорят, что Форестеры неликвид на вторичке.

Да ну на фиг. Я своего SG всего 2 года продавал.Можно и посмеяться, но в итоге ушел ведь тыс на 80 дороже чем аналоги.Я и SH сейчас тоже продаю за 1,4 млн. Конечно много, но тоже звонят и торгуются. Вообщем весело))))))))))))))

[Rus-tam]

 

 

Я и SH сейчас тоже продаю за 1,4 млн. Конечно много, но тоже звонят и торгуются. Вообщем весело))))))))))))))

Может свой за два поставить? :D

[Геннадий С.]

 звонят и торгуются. Вообщем весело))))))))))))))

Сдаеццо  - звонящие тоже.. из веселящихся))

[Данцер]

Сдаеццо  - звонящие тоже.. из веселящихся))

Ну и правильно, а что ещё делать, как не веселится глядя на цены нового Форя )))  А серьёзно, 1,1 млн чел 7 готовы были купить.НО я же не ради продажи )))  Так думаю, если 1,25 то соглашусь, а так и сам пока поезжу)))

Может свой за два поставить? :D

А почему нет? За объяву денег не просят)))  Пусть повисит. Правда пару раз жуликоватые фирмы звонили, соглашались на 1,4 , продадим сразу говорят. По договору деньги в течении 2 недель))) 

[Rus-tam]

 

 

А почему нет? За объяву денег не просят)))  Пусть повисит

Шучу)) Хотели забрать машину, я порыскал по вторичке, нифига путевого не нашел. Сейчас тем более ничего нету. Сантафе какой нить купишь за 1.6 или кашкай))) Лучше на форе подвигаюсь.

[Черный доктор]

@EverGreen, при покупке даже абсолютно новой машины в самлоне, Вы всё равно в ПТС будете вторым, т.к. первым владельцем будет дилер у которого вы купили машину, а если ещё точнее, то третьим, так как первым будет официальный  дистрибьютор в России, тот кто растаможивал машину и официально ввёз её в Россию, в случае с субару - ООО "Subaru motor rus" г. Москва

[Vetalь]

А ДОК ведь прав, заглянул в свою ПСКу и .... даже купив авто в УСЁРе я третий владелец - первый УСЁР, второй салон УСЁРА на Автозаводской, третий Я......

[Vladest]

Так всегда было : 1-2 записи в ПТС до настоящего владельца

[Черный доктор]

А ДОК ведь прав, заглянул в свою ПСКу и .... даже купив авто в УСЁРе я третий владелец - первый УСЁР, второй салон УСЁРА на Автозаводской, третий Я......

эка открытие сделал :)  даже купив автоВАЗ будешь в лучшем случае вторым :lols:

@Vladest,

быть первым в ПТС можно только лично купив машину за "бугром" и ввезя её на своё имя в РФ и лично растаможив 8)

@Vetalь, как спойлер?