Новый FORESTER 2019 (Subaru Frester V (SK))

[Satteda]

Ну грязь я не мешу, по крайней мер до мысли о приобретении Форестера гряземесением не интересовался. У меня 30% трасса и 70% город. Пробки каждый будний день занимают половину моего пробега, в месяц в среднем последнее время езжу 1000-2000км. Масла меняю и планирую менять раз в 7500. Фаркоп ставить не планирую, так как ничего не таскаю на машине, крупное тоже не перевожу. Машина для перевозки семьи, детей. Сзади 99% времени будут стоять 2 детских кресла. Летом выезды на природу, где возможности такого автомобиля как Форестер будут востребованы, но не в полной мере, так как в высокорискованные места не ездим. Бывают путешествия по России, но и те в основном по трассе, очень редко реально бездорожье, да и то, трудно это назвать бездорожьем, грунтовка по которой я и на скауте проезжаю.

Сейчас напрягают установленные по умолчанию в Форестере 19 диски. Есть ли смысл поставить на зиму 17 а на лето 18 диски?

Вот такие вот условия эксплуатации.

Да, у меня рост 185, стала в шкоде затекать правая нога, очень неудобные сиденья, раньше такого не замечал за собой, а сейчас реально стало не удобно, в Форестере вроде посадка чем-то на табуреточный похожа, или мне показалось? В общем легковая посадка стала не удобной.

Изменено 8 Ноября 2018 пользователем Satteda

[Rus-tam]

Ну грязь я не мешу, по крайней мер до мысли о приобретении Форестера гряземесением не интересовался. У меня 30% трасса и 70% город. Пробки каждый будний день занимают половину моего пробега, в месяц в среднем последнее время езжу 1000-2000км. Масла меняю и планирую менять раз в 7500. Фаркоп ставить не планирую, так как ничего не таскаю на машине, крупное тоже не перевожу. Машина для перевозки семьи, детей. Сзади 99% времени будут стоять 2 детских кресла. Летом выезды на природу, где возможности такого автомобиля как Форестер будут востребованы, но не в полной мере, так как в высокорискованные места не ездим. Бывают путешествия по России, но и те в основном по трассе, очень редко реально бездорожье, да и то, трудно это назвать бездорожьем, грунтовка по которой я и на скауте проезжаю.

Сейчас напрягают установленные по умолчанию в Форестере 19 диски. Есть ли смысл поставить на зиму 17 а на лето 18 диски?

Вот такие вот условия эксплуатации.

Да, у меня рост 185, стала в школе затекать правая нога, очень неудобные сиденья, раньше такого не замечал за собой, а сейчас реально стало не удобно, в Форестере вроде посадка чем-то на табуреточный похожа, или мне показалось? В общем легковая посадка стала не удобной.

Аут посмотрите.

Там несколько видео, советую посмотреть все. Насколько я знаю, в 2.6 он легко помещается, но аут был всегда выше классом чем форик. И там сходу 2.5л стоит.

[Satteda]

Аут посмотрите.

Смотрел, честно говоря мне не понравилось, то есть он хороший, мне форм фактор не нравится, то есть здесь как раз по принципу - не люблю черненькие машинки, люблю красненькие. Форестер больше нравится. А ещё наигрался с универсалами, суперб был универсал и скаут сейчас тоже универсал. Хочу кроссовер.

[Николай 1982]

 

 

Сейчас напрягают установленные по умолчанию в Форестере 19 диски. Есть ли смысл поставить на зиму 17 а на лето 18 диски?

 

 

да есть в принципе, только сход развал надо будет делать после каждого шиномонтажа

у меня на SJ вообще и лето и зима R17

 

R19 это конечно только для красоты... высота профиля там будет не ахти

[Satteda]

да есть в принципе, только сход развал надо будет делать после каждого шиномонтажа

у меня на SJ вообще и лето и зима R17

 

R19 это конечно только для красоты... высота профиля там будет не ахти

Хм... а чем это вызвано, то что радиус разный? Тогда может лучше одного размера и на лето и на зиму, 17 например, как у меня сейчас на скауте.

[Николай 1982]

 

 

Хм... а чем это вызвано, то что радиус разный? Тогда может лучше одного размера и на лето и на зиму, 17 например, как у меня сейчас на скауте.

 

 

В смысле?

У меня то как раз все одинакво и на зиму и на лето. В стоке шел R17. Это Вы хотите уйти от стокового 19 на 18-е лето и 17-ю зиму.

Если вопрос в необходимости делать сход развал, то вот ответ:

 

"После смены резины (зимней на летнюю или наоборот) – рекомендовано проверять схождение. Именно проверять, а не его делать, поскольку авто может быть в полном порядке. Причиной такого является настроенность машины под определенный диаметр колеса, а если он внезапно изменяется – то необходимо перестроить всю машину."

 

Ну может не очень корректно выразился в плане понятий делать/проверять

Ну 17 или 18 тоже надо смотреть, чтобы не было противоречий с мануалом, а то можно и на гарантию влететь. Обычно на топовые комплектации ставят максимально допустимый радиус, так что скорей всего придется переходить на 18, либо если комплектация будет не самой заряженой, то там может и будет 18 стоять.

[An.]

Вот нашел размеры, если  кому  интересно.

Форестер SH:  клиренс  200/215,       угол въезда 23,   угол съезда 28

Форестер SJ :  клиренс ??/220/?,       угол въезда 25,    угол съезда 26

Форестер SK:  клиренс ??/220/?,        угол въезда 20.1, угол съезда 25,8

[Satteda]

 

 

В смысле?

У меня то как раз все одинакво и на зиму и на лето. В стоке шел R17. Это Вы хотите уйти от стокового 19 на 18-е лето и 17-ю зиму.

Если вопрос в необходимости делать сход развал, то вот ответ:

 

"После смены резины (зимней на летнюю или наоборот) – рекомендовано проверять схождение. Именно проверять, а не его делать, поскольку авто может быть в полном порядке. Причиной такого является настроенность машины под определенный диаметр колеса, а если он внезапно изменяется – то необходимо перестроить всю машину."

 

Ну может не очень корректно выразился в плане понятий делать/проверять

Ну 17 или 18 тоже надо смотреть, чтобы не было противоречий с мануалом, а то можно и на гарантию влететь. Обычно на топовые комплектации ставят максимально допустимый радиус, так что скорей всего придется переходить на 18, либо если комплектация будет не самой заряженой, то там может и будет 18 стоять.

 

Понял, спасибо за пояснение. Я действительно не сразу сообразил.

[An.]

Всем доброго дня. А есть обладатели нового 5(пятого) Форика SK?? 

[Ян]

Всем доброго дня. А есть обладатели нового 5(пятого) Форика SK?? 

Здесь владелец пишет фотоотчет после дальняка

http://forester.club/showthread.php?p=1186510#post1186510

[An.]

Почитал фотоотчет. 

Меня интересуют: распорки, проставки, фаркоп, углы въезда,съезда, взаимозаменяемость с другими фориками. Или ещё  рано об этом  спрашивать, пока нет истории на  данную  модель?

[Ян]

Почитал фотоотчет. 

Меня интересуют: распорки, проставки, фаркоп, углы въезда,съезда, взаимозаменяемость с другими фориками. Или ещё  рано об этом  спрашивать, пока нет истории на  данную  модель?

Не! Ну я не думал, что в фотоотчете все это излагалось бы да и рано, действительно))) Но чем-нибудь владелец мог бы в личке или в теме поделиться.

[An.]

Так это не  наш форум. Не хочу ехать к Белому  морю. Море как море, Белое.

[R3G101]

Вот нашел размеры, если  кому  интересно.

Форестер SH:  клиренс  200/215,       угол въезда 23,   угол съезда 28

Форестер SJ :  клиренс ??/220/?,       угол въезда 25,    угол съезда 26

Форестер SK:  клиренс ??/220/?,        угол въезда 20.1, угол съезда 25,8

Клиренс 200 - это на 16-й резине?

[Ян]

Так это не  наш форум. Не хочу ехать к Белому  морю. Море как море, Белое.

Зачем тебе ехать?! Ты и так на Белом, не Баренцовом!)))

[An.]

Так я и говорю, что вчера видел но Белое. То что видно с берега лёд  стоит. Если морозы под -30 и ниже продлятся, то и до Беренцева замерзнет.

Клиренс 200 - это на 16-й резине?

А какая разница на 16" или на 17" размер по  наружной окружности одинаковый на рекомендуемых шинах.

У меня "самовыравнивающиеся"  амортизаторы, на 16" зимней и на 17" летней клиренс 200мм. ну или около того.

[R3G101]

 

 

клиренс 200мм. ну или около того.

 

 

Перед покупкой (в салоне) продаван проталкивал под машиной кубик из пенопласта со стороной 22 см. 

Типа маркетинговый загон... :)

Допустим мои самовыравняйки сзади и простые спереди слегка минусуют. Так что пожалуй 210-215 мм.

Всё равно весной щитки спереди менять... :D

[An.]

ЩИТКИ для SH. Левый 59123-SC010... Правый 59123-SC000.

Мне бы новый обсудить. Хочу поменять, но есть вопросы.

Михаил  у тебя SH?

[Юрий Ник.]

Почитал фотоотчет. 

Меня интересуют: распорки, проставки, фаркоп, углы въезда,съезда, взаимозаменяемость с другими фориками. Или ещё  рано об этом  спрашивать, пока нет истории на  данную  модель?

Фаркопы уже продаются , проставки на 99% подойдут от SH-SJ, распорки на овоща к чему ? Я себе на SH ставил перед-зад , ради интереса , и пропал интерес ))

[An.]

У меня стоят распорки и фаркоп. 150 Л/С мне хватает чтобы таскать прицеп и ездить там где мне надо. Распорки мне нужны чтобы прицеп таскать, снижая нагрузку на кузов. Мне сказали в салоне, что амортизаторы на SK не подходят на SJ и на SH. Кузов совсем другой. Если поставить поставки то и угол въезда немного увелиться, может до 22 поднимится.

Изменено 29 Января 2019 пользователем An.

[R3G101]

ЩИТКИ для SH. Левый 59123-SC010... Правый 59123-SC000.

Мне бы новый обсудить. Хочу поменять, но есть вопросы.

Михаил  у тебя SH?

Да, SHJ 2012 года.

Про щитки в курсе, но всё равно спасибо.

https://www.drive2.ru/b/2825014/

 

 

Если поставить поставки то и угол въезда немного увелиться, может до 22 поднимится.

Проставки - зло.

Хочешь выше? Купи другие амортизаторы в сборе, стабилизаторы и линки к ним.

[Спиридон]

Съездил на тест-драйв Forester V.

 

КРАТКО:

Хоть он и был с мотором 2,0л - динамика абсолютно приемлемая. Я уже нагонялся в жизни, да и Форик машина не для гонок.

Салон, шумка и настройки подвески тоже порадовали. (конечно не премиум, но по сравнению с первыми Фориками - шаг вперед огромный по комфорту)

 

Огорчило:

отсутствие опции подогрева лобовухи,

миниатюрный бардачок,

отсутствие холодильника для бутылочки воды и

задние сидения, которые складываются ну не совсем в одну плоскость с дном багажника.

 

Во всем остальном вполне достойный аппарат - и подвеска на нашем асфальте и повороты держит и по глубокому снегу не зарывается.

 

Цены - конечно дороговато, но что сейчас дёшево...

Если посмотреть по ценам на другие авто - ценник на Форестеры вполне адекватен, ну если только тысяч на 300 скинуть - тогда отбоя не будет от желающих.

Хотя в салоне сказали, что и так Форестеры уходят хорошо, гораздо лучше всех остальных Субару.

[R3G101]

Съездил на тест-драйв Forester V.

 

КРАТКО:

Хоть он и был с мотором 2,0л - динамика абсолютно приемлемая. Я уже нагонялся в жизни, да и Форик машина не для гонок.

Салон, шумка и настройки подвески тоже порадовали. (конечно не премиум, но по сравнению с первыми Фориками - шаг вперед огромный по комфорту)

 

Огорчило:

отсутствие опции подогрева лобовухи,

миниатюрный бардачок,

отсутствие холодильника для бутылочки воды и

задние сидения, которые складываются ну не совсем в одну плоскость с дном багажника.

 

Во всем остальном вполне достойный аппарат - и подвеска на нашем асфальте и повороты держит и по глубокому снегу не зарывается.

 

Цены - конечно дороговато, но что сейчас дёшево...

Если посмотреть по ценам на другие авто - ценник на Форестеры вполне адекватен, ну если только тысяч на 300 скинуть - тогда отбоя не будет от желающих.

Хотя в салоне сказали, что и так Форестеры уходят хорошо, гораздо лучше всех остальных Субару.

 

Ясное дело, что в Питере уходят хорошо...

Но есть соседние регионы, где в конце года весьма приличные скидки у оф. дилеров. Может это решение?

Мне нехило скинули в далёком 2012-м...

[An.]

Ясное дело, что в Питере уходят хорошо...

Но есть соседние регионы, где в конце года весьма приличные скидки у оф. дилеров. Может это решение?

Мне нехило скинули в далёком 2012-м...

Ну не знаю.... Всегда в Питере и в Москве  от 50 до 100 т.руб. было дешевле чем  у нас. Специально ездили в Питер и Москву для экономии. В столицах куча разных салонов и марок, конкуренция. У нас всего 9 (девять) марок машин продают. Где то в одном салоне по две  автомарки продают для экономии.

[Ян]

http://forester.club/showthread.php?t=66450