Где у нас в Питере арки переварить?

[Alexander]

Вопрос, конечно, в первую очередь в владельцам почтенных SF, SG. Ибо кариес задних арок - известная возрастная особенность этих кузовов. Кто уже делал и где? Желательно, конечно, с гарантией года хоть на 4(или хотя бы с репутацией и примерами живыми). Ну и, насколько понимаю технологию процесса, сварку хотелось бы аргонную. Ну и сварщика хорошего, чтоб всё с душой сделал - не просто сверху приляпал, а и внутреннюю переварил, если требуется, и т.п.) 

Если есть варианты без малярки, но прям вот вообще сварщик от бога - менее охотно, но тоже рассматривается. Но лучше, конечно, всё в одном месте.

[S-Turbo]

Сорри за оффтоп, но.. Личное убеждение, основанное на горьком опыте - дырки на арках = писец жопе и вероятнее всего порогам..  Я вот тоже хотел только жопу переварить... В итоге пришлось тащить непиленный кузов целиком , сейчас его дособировывают в Возмездии. 

Поэтому имхо - "подварить" арки - это на год, чисто под продажу - далее процесс опять вылезет наружу.. коррозия по нашей соли - страшная и неостановимая штука :(

Edited April 3, 2019 by S-Turbo

[турЫст]

Плюсуюсь к извинениям Виталия и потдерживаю его мнение.
С грустью наблюдая цветение арок на обоих своих SG уже год собираю инфу и перебираю варианты ... Показывал в нескольких местах - резюме - "Если для себя, то варить - выкинутые деньги" Если ржавеют крылья, пороги вряд-ли девственны ... Арки - верхушка айсберга.
Надо поднять ковёр на 2ом ряду и посмотреть состояние на предмет ржи. Зачастую, в арке крыла появляются трещины, через них вода попадает в салон и там, под ковролином, делает своё грязное дело.

 

VladKy на сколько я помню, делал что-то с крылом и порогом.
Стас Wazzzeee говорил, что знает тех ребят, которые буквально реставрируют машину.

 

Есть люди переварившие целиком zёпу. Некоторые довольны. Некоторые категорически нет. Конечно "по заводским точкам" и всё так же ... но как от завода не будет уже, опять же - культура производства, многих  сервисов, когда пол разобранной машины валяется рядом в пыли удручает...
Когда я вливался в племя Форестероводов, я боялся капиталки и проблем с мудрённой трансмиссией, теперь, сделав капиталку и при наличии богатейшего выбора новых и на порядок более дешевых контрактных зч с распилов, я понял, что самый гемор  - уберечь кузов от наших реагентов.
Кузова из попонии (если нормально выбирают), приходят ну просто девочки ©, здесь в Питере я уже полгода не могу подобрать для друзей SG с прозрачной историей и не гнилым кузовом. 

Вот обрати внимание на это видео, парень делает так, как ты ищешь - реставрирует. Но, он потянул за ниточку и клубок начал разматываться ...
Кстати, парень Питерский, и в его блоге многие предидущие ролики посвящены восстановлению этой машины С ЛЮБОВЬЮ . Варит точечной и полуавтоматом, сам изготавливает некоторые недостающие детали, и.т.д.
Может ты ищешь именно его ? :pardon:

 

 

Edited April 3, 2019 by турЫст

[Rallist]

Назаров в Гарболово, дешево и сердито, но тоже имхо лучше готовится к замене полупоия, ДэнСкайлайн именно ткам менял полпопы. Лиса тоже там чинила своего Белыша....

[H2SO4]

Блин, у меня такая же хрень, причём только на правой арке, на левой муха не сидела. Тоже думал обойтись малой кровью, но видно не судьба

[Rus-tam]

Вот человек решил пару точек убрать https://www.drive2.ru/r/subaru/outback/498328082717868793/ Увы, процесс уже пошел, и пошел много где.

[Alexander]

Сорри за оффтоп, но.. Личное убеждение, основанное на горьком опыте - дырки на арках = писец жопе и вероятнее всего порогам..  Я вот тоже хотел только жопу переварить... В итоге пришлось тащить непиленный кузов целиком , сейчас его дособировывают в Возмездии. 

Поэтому имхо - "подварить" арки - это на год, чисто под продажу - далее процесс опять вылезет наружу.. коррозия по нашей соли - страшная и неостановимая штука :(

 

 

 

Есть люди переварившие целиком zёпу. Некоторые довольны. Некоторые категорически нет. Конечно "по заводским точкам" и всё так же ... но как от завода не будет уже, опять же - культура производства, многих  сервисов, когда пол разобранной машины валяется рядом в пыли удручает...

 

Не, ну а тут вариантов, собственно, нет. Через год там уже вообще ничего не останется. Кузов тащить - это кот в мешке. Сам я за ним в Японию не поеду. Да и, по мне, экономически нецелесообразно с учетом тех же рисков по работам.

Пороги в плюс к тому переварить, конечно, готов. Моя цель - лет на 4-5 чтоб хватило хотя бы. Знаю, задача реальная, но тяжелоосуществимая. Потому и вопрос возник, куда податься.

[Rus-tam]

Не, ну а тут вариантов, собственно, нет. Через год там уже вообще ничего не останется. Кузов тащить - это кот в мешке. Сам я за ним в Японию не поеду. Да и, по мне, экономически нецелесообразно с учетом тех же рисков по работам.

Пороги в плюс к тому переварить, конечно, готов. Моя цель - лет на 4-5 чтоб хватило хотя бы. Знаю, задача реальная, но тяжелоосуществимая. Потому и вопрос возник, куда податься.

А в чем смысл? Может сменить на тот же форик посвежее, например тот же СШ из южных регионов или Сибири. Там машинки не гниют.

[турЫст]

Вот человек решил пару точек убрать https://www.drive2.ru/r/subaru/outback/498328082717868793/ ....

 

Мда, почитал ... , стало ещё грустнее, сразу в нескольких направлениях.

 

 

....... Кузов тащить - это кот в мешке. Сам я за ним в Японию не поеду. Да и, по мне, экономически нецелесообразно с учетом тех же рисков по работам.

..........

 

В Возмездии лежит zёпа, привезённая для Виталия S-Turbo, а рядом стоит недавно привезённый целиком кузов из японии в цвет, с 5ю дверями, стёклами и т.д. ... , но ещё без салона, мотора, коробки и т.д. .... Достаточно взглянуть на их состояние, что б всё понять. Все офигевают, мягко говоря ... . Такое впечатление, что булоШная, в которою ездила аккуратная японская бабушка, расположена в её же доме ...

Это я не к тому, что я тебя пытаюсь переубедить. Просто  - это ещё одЫн вариант.

Заскочи, сам всё увидишь.

 

А в чем смысл? Может сменить на тот же форик посвежее, например тот же СШ из южных регионов или Сибири. Там машинки не гниют.

Смысл , наверное, каждый видит в чём-то своём. Как и тот товарищ на двух Аутах с одинаковыми номерами , ссылку на журнал которого на Драйве, ты любезно выложил.  Его там тоже пытают - Нахера так мучаться ?!

А я - согласен с ним. Я тоже свой выбор сделал. В СШе езжу регулярно. И внешне мне он нравится, но ... не моё.

Моё - SG.

 

Тада можно тот же СГ из Южных регионов или из Сибири ... , но это, имхо, большая лотерея, чем голый, просматриваемый по всем точкам, полостям  и закоулкам кузов из японии, купленный официально проверенными людьми.

 

Edited April 5, 2019 by турЫст

[Rus-tam]

Да можно и кузов перекинуть, но это немалый такой геморроище. Стоит ли старый форик таких затрат? Вопрос риторический. Да и ничего в них какого то особенного я не нашел чтобы по ним страдать, по мне так СШ поприятнее на ходу будет.

[турЫст]

Гемороище адовый, согласен ... , Но, если и арки и пороги, всё разбирать, снимать салон, багажник разбирать, и там в каждом закоулке находить ржу, которую, что б вывести надо разбирать ещё дальше, снимать герметик, песочить, варить, (цинковать в идеале), грунтовать,  красить,  герметить и всё обратно собирать, то можт и очень даже сопоставимый.
Если посмотреть внимательно посты чувака по твоей ссылке, касающиеся именно борьбы с коррозией (включая последние, про место под трапецией) и роликИ на Ютьюбе по моей ссылке, поневоле задумаешься  - что менее геморойно и выигрышно по результату.

Понятно дело - каждый выбирает под себя. Мне - наоборот, СГ пособраннее кажется.

Не в тему (OffTop)

Разгон на 2,5 на АТ уверенный и бодрый, По гребёнке прёшь с почти с комфортом, Обзорность - отличная, Оптитронка - вааще зачёт ! Вылет руля, фаркоп в лонжероны, что б балка не висела под бампером,  Задние рычаги  ... и т.д. ... Но если переставка, уже второй рывок руля не возвращает машину так, как на СГ, Сидухи отстойные, места над головой для меня много слишком, двери как консервные банки, с пустым грохотом закрываются, мне нахер ненадобно увеличение места для ног задних пассажиров, а вот багажник надо, а он в СШ хуже и меньше и пол у него под углом и органайзер хуже и менее плотный, и в подлокотнике примитивно всё и очёчник один и кармашка у левой коленки нету и ещё куча всяких мелочей, важных конкретно МНЕ, по которым СГ надевается на меня как знакомая удобная перчатка, а СШ, как чужая рукавица. Добавим сюда потеющие маслом FB на герметике и т.д.... Конечно, прогресс не стоит на месте, Понятно, что что-то улучшается, что-то нет ...
Просто СГ более легковой, что-ли, а СШ более кроссовер уже ...

[TabletGuru]

Сандер! какие люди посещают нашу тусовку!

 

Помотрел я ваши кузова: нихт восстановилерен.... 

Или скидывай как есть, или новый кузов.

Кроме Виталика еще Лиса есть, та же фигня.

[Rus-tam]

Понятно дело - каждый выбирает под себя. Мне - наоборот, СГ пособраннее кажется.

Не в тему (OffTop)

Разгон на 2,5 на АТ уверенный и бодрый, По гребёнке прёшь с почти с комфортом, Обзорность - отличная, Оптитронка - вааще зачёт ! Вылет руля, фаркоп в лонжероны, что б балка не висела под бампером,  Задние рычаги  ... и т.д. ... Но если переставка, уже второй рывок руля не возвращает машину так, как на СГ, Сидухи отстойные, места над головой для меня много слишком, двери как консервные банки, с пустым грохотом закрываются, мне нахер ненадобно увеличение места для ног задних пассажиров, а вот багажник надо, а он в СШ хуже и меньше и пол у него под углом и органайзер хуже и менее плотный, и в подлокотнике примитивно всё и очёчник один и кармашка у левой коленки нету и ещё куча всяких мелочей, важных конкретно МНЕ, по которым СГ надевается на меня как знакомая удобная перчатка, а СШ, как чужая рукавица. Добавим сюда потеющие маслом FB на герметике и т.д.... Конечно, прогресс не стоит на месте, Понятно, что что-то улучшается, что-то нет ...

Просто СГ более легковой, что-ли, а СШ более кроссовер уже ...

Я бы сказал СГ более грузовой, шумный и дерганый, СШ ближе к нормальному автомобилю)) Они тоже есть турбо на еже, и меньше возрастных болячек. Естати не заметил что сг прям рулится. В стоке так же кренится и болтается. Не в стоке оба хороши, но СШ при этом более комфортен. В возрастном СГ гроъота в дверях поболе будет, одни стекла чего стоят, и свистят они адски. В сш можно закатать шумку и добиться тишины, а в СГ добиться тишины от стекол очень сложно, поактически невозможно. Салон в СШ больше и однозначно лучше. По багажнику согласен. В мелочах СГ собран лучше, на СШ сэкономили. А цена на эти машинки плюс минус, и не придется морочиться с кузовом. В общем есть о чем подумать.

Если нужен реально легковой недопаркет, то ауди а4 аллроад. Тоже не космос стоят, но совсем другая машина.

[TabletGuru]

Рустам, вот правильно все сказал. а я ваапсче SF хочу

[Alexander]

Я бы сказал СГ более грузовой, шумный и дерганый, СШ ближе к нормальному автомобилю)) Они тоже есть турбо на еже, и меньше возрастных болячек. Естати не заметил что сг прям рулится. В стоке так же кренится и болтается. Не в стоке оба хороши, но СШ при этом более комфортен. В возрастном СГ гроъота в дверях поболе будет, одни стекла чего стоят, и свистят они адски. В сш можно закатать шумку и добиться тишины, а в СГ добиться тишины от стекол очень сложно, поактически невозможно. Салон в СШ больше и однозначно лучше. По багажнику согласен. В мелочах СГ собран лучше, на СШ сэкономили. А цена на эти машинки плюс минус, и не придется морочиться с кузовом. В общем есть о чем подумать.

Если нужен реально легковой недопаркет, то ауди а4 аллроад. Тоже не космос стоят, но совсем другая машина.

Рустам, дружище, мне не нужен ни SH в неизвестном состоянии (они уже тоже достаточно не молоды и что там вылезет не предугадаешь), ни А4 в 3 раза дороже моей машины в основном за счет ненужных МНЕ "систем комфорта", ни что-либо другое. Багажник и большой салон есть в другой моей машине. Естественно, я понимаю, что можно слить этот как есть и что-то взять. Но меня эта машина устраивает. Всё, что мне в ней не нравилось, поменяно уже, страшно сказать, больше 10 лет назад)) Тормоза, подвеска, рейка, кресло, кулиса, .... список длинный. ДЛЯ МЕНЯ эта машина в этом конфиге для её задач оптимальна. 

Мне не надо идеально как с завода, мне надо лет на 5. Я знаю, что это реально и люди делали. Мастеров тех, к сожалению, не сыскать.

[Sawd]

https://youtu.be/NfwlL3BfrLA

[матрос]

нашёл в спб конторку, делает ремкомплекты на арки и пороги..

прикупил на задние арки SG.. отвезу в деревню, посмотрим как получится..

[Safro]

 

 

посмотрим как получится..

ну и чо-как проинформируй :) 

[матрос]

конечно.. :)

[матрос]

директор сервиса сказал что железяки просто огонь..

чисто визуальная примерка показала совпадение на 98%, а там как кузовщики напялят..

[Safro]

таки не рекламную сцылку можно и прикрутить

[матрос]

AutoFerrum.. Санкт-Петербург, Полюстровский пр-т, 52к2