АКПП или МКПП ?

[САЗ]

Солидный, подскажи плиз об особенностях езды на турбо автомате. Если с ручкой более менее ясно, что при желании мона и потошнить до 3000 об. то как на автомате можно управлять её (турбины) работой. Или тупо газ в пол и вперёд? И как автоматная турбо начинает ехать с низов т.е. до 3000 об. Самому показалось (один владелец это подтвердил), что на скользкой дороге Фортурбоавтомат приходится всё-таки подлавливать. Может с ручкой не так? В связи с этим возникает беспокойство как он будет себя вести на трассе, ибо у меня пол-пробега по ней. Аэродинамика и вертикальная посадка в нём, мне кажется, тоже не плюс для трассы. Аутбек приучил к стабильному поведению, на колейность ему плевать, расход опять же на трассе 11,5-12 л.--160-180.Беспокоюсь я, что Фор так же испохабят и не успею попробовать сей предмет. И ещё одна деталь - какова живучесть Фора на разбитом асфальте и колдобинах (про грунт понятно). Насколько его хватит если не отвлекаться на колдобины? Разгон 6 сек также вызывает недоверие. На СТИ клабе, например, признают, что врикс 5,9 никогда не ехал, миф это всё, там же слышал, что мотор 2,5 турбо склонен к разрушению перегородок поршня, дескать есть уже 11-12 таких моторов с пробегом до 30000 км. Сам склоняюсь к 3,0 Легаси, но в то же время хочется попробовать пока не состарился с чем едят Фор турбо. Буду рад выслушать советы и рассуждения по данному вопросу. Страшный он всё-таки этот Фор ваш))

[Солидный]

У меня не турба, обычный атмо, но думаю, что турбина работает примерно одинаково, что на ручке, что на автомате. Т.е. она просто подхватывает на определенных оборотах. Если есть желание потошнить - не трогай газульку и все.Посадка в форе не вертикальная, чуть выше, но не вертикальная, хотя можно седло под потолок поднять, но так мне неудобно, я сижу в самом низу.Я не любитель погонять на скользких дорогах, потому в дождик ежу не более 120, на таких скоростях сноса и изменения курса не замечал.На скорости, при боковом ветре, было пару раз "ощущение" сноса, при нормальной погоде такого не наблюдал....Не слышал про разрушение перегородок, это может если отжигают, а масло не меняют почаще?Вообще 3х литровые движки у субару очень хвалят.Гм, ну и вкусы у людей, ФОР - страшный! Я смотрю на него, ну красавец ведь, почему некоторым не нравится?По мне так Аутбек какой то не такой, уж лучше легась. Кроме того, аутбек с 3х литровым движком стоит оч дорого, почти как трибека, а это уже другой диапазон тачек.

[САЗ]

Гм, ну и вкусы у людей, ФОР - страшный! Я смотрю на него, ну красавец ведь, почему некоторым не нравится?По мне так Аутбек какой то не такой, уж лучше легась. Кроме того, аутбек с 3х литровым движком стоит оч дорого, почти как трибека, а это уже другой диапазон тачек.

Он для тебя не страшен, ибо ты влюблён в него, может и мне после 2-х часов катания на нём уже ничего не нада будет (я в хорошем смысле).Вот потому-то, что Аут 3,0 неоправданно дорог я и думаю изуродовать Легась высокой резиной.

[DEPECHES]

Я когда смотрел на Форестер, прежде всего мне понравился его вид, а уж за тем характеристики. Нравится Импреза, естественно не нынешняя !!! Аутбек не нравиться, Легаси скажем так не очень, к Трибеке только недавно присмотрелся, в начале ужасно не нравился ! По трассе ТурбоФорестер идёт великолепно, шёл 1000 км в основной массе 180 км/ч, не напрягает совершенно ! Едет как влитой, на обгон идёт играючи. По поводу сравнения с Фокусом в расходе топлива - могу сказать что разница почувствуется сразу, в среднем надо считать как 15 литров на 100. По поводу автомата, можно привыкнуть играть педалью газа, на словах не объяснить ..... но короче можно ехать не хуже ручки.

[Аука]

По поводу автомата, можно привыкнуть играть педалью газа, на словах не объяснить ..... но короче можно ехать не хуже ручки.

Гы. :D

[Kowex]

По поводу автомата, можно привыкнуть играть педалью газа, на словах не объяснить ..... но короче можно ехать не хуже ручки.

Гы. :D

Ничего смешного, он прав ;)

[Dager]

неее... езжу на автомате, но на ручке лучше... если пробок нет...

[Fel]

Автомат разрушает связь между водителем и машиной ИМХО Не могу ездить на автомате. Покатался на Прилюде ну как жалел что там не ручка. Отличный авто, но автомат все портит. Короче принципиально ручка и никаких автоматовариаторовроботизированныхкоробок

[Kowex]

Автомат разрушает связь между водителем и машиной ИМХО Не могу ездить на автомате. Покатался на Прилюде ну как жалел что там не ручка. Отличный авто, но автомат все портит. Короче принципиально ручка и никаких автоматовариаторовроботизированныхкоробок

Ты просто не умеешь их готовить © :)

[Dager]

да. на автомате просто надо уметь ездить. он проигрывает механике, но не настолько, чтоб ради этого отказаться от комфорта в пробках -честно!!!и ездть на нем если уметь можно почти не медленней чем на мехе.

[Fel]

да. на автомате просто надо уметь ездить. он проигрывает механике, но не настолько, чтоб ради этого отказаться от комфорта в пробках -честно!!!и ездть на нем если уметь можно почти не медленней чем на мехе.

Дело не в скорости - дело в потере многих элементов управления авто. Со сцеплением и на поворотах играть можно - загрузкой мостов и при проезде припятствий. Короче автомат не медленее (хотя не поверю что он не тупит нефига - всеравно задержка есть) - он неудобнее. Как будто ходишь не в хлопковых а в шерстяных носках - ну вот такое же чувство. Даже не знаю как объяснить.

[Black Forester]

Да вроде бы здесь никто не жаловался на "тупость" автомата Форика...

[Fel]

Да вроде бы здесь никто не жаловался на "тупость" автомата Форика...

Ну не может у него не быть задержки. Автомат Хонды тоже хвалят, всеравно, по сравнению с ручкой - тупит.

[Black Forester]

Задержка, если присутствует, то в весьма и весьма разумных рамках!...Все эти рассуждения - "тупит не тупит" очень относительны, Вы согласны со мной?..Хотя, если уж Вы столь категоричны - возьмите "Forester" с МКПП, и будет Вам счастье!..

[Claus]

Да вроде бы здесь никто не жаловался на "тупость" автомата Форика...

на 2,5 атмо тупит...вотъ, жалуюсь...правда ничем не отличается от таетыкрайслераиправтоматывесли не ежедневные поездки в маскву, взял бы мешалку и не парился! Изменено 1 Октября 2007 пользователем Claus

[Солидный]

на 2,5 атмо тупит...вотъ, жалуюсь...

У турбы другой автомат, может у него нет проблем?

[Fel]

Задержка, если присутствует, то в весьма и весьма разумных рамках!...Все эти рассуждения - "тупит не тупит" очень относительны, Вы согласны со мной?..Хотя, если уж Вы столь категоричны - возьмите "Forester" с МКПП, и будет Вам счастье!..

Так я про мешалку то и подумываю :rolleyes: .

[rvp]

Да вроде бы здесь никто не жаловался на "тупость" автомата Форика...

разве ?исправляю это досадное упущениеавтомат как тупил на овоще 2.0 98го года, так и продолжает тупить на турбе 2002 ('03 модельный)что в последних моделях к счастью не в курсе :)

[Vi]

Дело не в скорости - дело в потере многих элементов управления авто. Со сцеплением и на поворотах играть можно - загрузкой мостов и при проезде припятствий.

Выскажу крамольную мысль :) На автомате это все даже проще, но иначе :)А учитывая наличие "ручного" режима у турбофора... Реальный плюс "мешалки" - IMHO только в чуть меньших трансмиссионных потерях. Ну и возможности "прыгнуть" с места с оборотов :)А по топику - есть некое правило, что стоимость _новой_ машины не должна превышать размер годового дохода, тогда содержать ее не будет напряжно.

[Claus]

Да вроде бы здесь никто не жаловался на "тупость" автомата Форика...

разве ?исправляю это досадное упущениеавтомат как тупил на овоще 2.0 98го года, так и продолжает тупить на турбе 2002 ('03 модельный)что в последних моделях к счастью не в курсе :)

Бояните, сэр...пару постов выше см... ^_^

[Fel]

Дело не в скорости - дело в потере многих элементов управления авто. Со сцеплением и на поворотах играть можно - загрузкой мостов и при проезде припятствий.

Выскажу крамольную мысль :) На автомате это все даже проще, но иначе :) А учитывая наличие "ручного" режима у турбофора... Реальный плюс "мешалки" - IMHO только в чуть меньших трансмиссионных потерях. Ну и возможности "прыгнуть" с места с оборотов :) А по топику - есть некое правило, что стоимость _новой_ машины не должна превышать размер годового дохода, тогда содержать ее не будет напряжно.

Как загрузить мост на автомате? Как тормозить движком?1100 000/12=91666.66 жесть, тогда получается что нужно зарабатывать 90 000 чтоб Форик покупать. :mellow:

[Kowex]

Как загрузить мост на автомате? Как тормозить движком?

Да точно так же как и на ручке, а на новых автоматах с ручным управлением, вообще просто.У меня SF и обычный автомат, вполне комфортно себя чувствую, езжу почти как на ручке, благо автомат это позволяет. :blush: На самом деле это дело привычки, езжу активно и автомат не поменяю на ручку.

[DEPECHES]

Я год назад тоже себя бил пяткой в грудь, что автомат никогда не куплю. Сейчас мнение изменилось. Тем более по пробкам намного удобнее, тем более я забыл про ручной режим, надо зажечь- перешёл на ручной и вперёд. Тычки есть - но они только тогда, когда именно тапкой в пол. Просто у многих автомат это как электрокар, больше нажмёшь - быстрее поедешь :) Но это не так, если разобраться и обращать внимание, то и на механике есть эти тычки, но мы на это не обращаем внимание, а думаем что на автомате этого не должно быть. Никакого дискомфорта на АКПП не испытываю. Тычки, ещё раз повторю - только если тупо тапку в пол, но это и не нужно, так как нужно просто приноровиться и понять алгоритм, и тогда можно комфортно уходить в точку и без тапки в пол.

[Егор]

Как загрузить мост на автомате? жесть, тогда получается что нужно зарабатывать 90 000 чтоб Форик покупать. :mellow:

Наверно имелось в виду ось,а не мост :D ...К примеру,тормозом...еси пазваляют навыки можно и газом...думаеца есть и другие способы...стоимость содержания:первые 30 тыков порядка 35-40 тыров 0,1,2 ТО+развалы+колодки,можно и вгаражах,там дешевле,но с потерей гарантии.Дороже ТО с заменой ремн.Бензин,страховка(кто пользуеца)КАСКО+ОСАГО 2200-2500 уе в год в среднем по мин. в платежеспособных конторах,допы,тюннинг еси потянет,резина рекомендуемого размера не нахаляву-менят часто,если ездить живенько,омывайки немерянно :D ... Стекло ветровое слабое-расходник,оригинал у дилера порядка 40тыров :D С девятью червонцами :rolleyes: я еззил :D на хфокусе :P .Щитаю что годовая зарплата на авто-это дорого,а так шоб не жалко ну полгода хотя бы,хотя если не иметь семьи,то тут по фигу,главное шобы самому нравилось,а если семья, второе авто к примеру еще которое к примеру стоит тоже годовую зарплату,детишки и .. :rolleyes: ..И так всю жисть штоль на одни афты гарбатица и менять каждые пару-тройку лет иль чаще....

[Fel]

Наверно имелось в виду ось,а не мост :D ...К примеру,тормозом...еси пазваляют навыки можно и газом...думаеца есть и другие способы...

А чем, в данном случае отличается мост от оси? Помоему тут главное смысл донести, а так вполне понятно про какое маневр я говорю.Значит что чаще всего использую на дороге:На входе в поворот загружаю переднюю ось,- торможу двигателем. Таким образом страхуюсь от сноса передней оси. На выходе, после прохождения критической точки газом загружаю зад. Вот как это делать на автомате не врублюсь. А пользую постоянно.В говнах также не врубаюсь как выбираться с автоматом - толкать нельзя, тянуть нельзя, буксовать нельзя, машину не раскачать...