FAQ: чистка дросселя

[S_2_denT]

Пробег 114000 км. столкнулся один раз с проблеммой к которой был готов: чистка дросселя:

Бюджет и инструменты:

1. Очиститель карбюратора - 300 руб (с трубочкой берем на наконечнике);

2. Перчатки;

3. Ключ на 10 или головка на 10 с трещеткой;

4. Простая шлицевая отвертка;

5. Плоскогубцы;

 

Переходим к действиям:

1. Открываем капот, ищем там где то большую коробочку с воздушным фильтром (справа по ходу авто, любой найдет);

2. отверткой освобождаем 2 хомута, идущие от коробки с воздушным фильтром к черной коробке по центру двигателя, снимаем воздуховод.

3. Снимаем 3 патрубка на проволочных хомутах от этой черной коробочки;

4. Отворачиваем головкой на 10 2 болта крепления этой черной коробки, видны на фото выше;

5. Ослабляем хомут идущимй от дросселя к коробке, отсосединяем разъем датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе;

6. Получаем доступ к дросселю. Заходим к нему с правой стороны (со стороны бочка омывателя).

Отсоединяем фишку сверху, и вынимаем два шланга (один снизу, другой справа). Хомуты там уже жестче, чем на предыдущих. Лучше орудовать плоскогубцами. Много сил не применяем, шланги осоединяем медленно и осторожно, в них антифриз (не разливаем ценные капли). Далее остается только открутить четыре винта на 10 (винты смотрят на лобовое стекло). Последний винт откручиваем, придерживая дроссель и прокладку.

На фотке видно и фишку и шланги и один из болтов.

7. Теперь приступаем к прочистке и промывке дросселя. моем долго и неспеша и тчательно:)

Сборка в обратном порядке.

 

извиняйте, фоты не мои:)

Чистил свой - грязи средне было...чистил товарищу одноклубнику, так у него для пробега 45000 км грязи было в 2 раза больше!

[Poputchik]

Ну ты дал !

 

Гуманнее надо быть. Короче делаю так - добираюсь до нутра, набиваю шлицы на сдернутые болты....пробую отверткой....не получается , тогда  высверливаю на 1 мм меньше диаметром, и пробую достать остатки ?

1.Ну, гуманность - понятие относительное...Представь, сколько геморроя? У тебя ведь не развернутый коллектор? Ровно подлезть сложно. Лучше снять.

А так - снял/поставил и поехал... а потом спокойно высверлил и может даже продал.))

2.Когда шлицы набьешь - попробуй погреть... хотя, от обстукивания резьба обычно и так слабнет. 

Изменено 24 Мая 2016 пользователем Poputchik

[Glaz]

1.Ну, гуманность - понятие относительное...Представь, сколько геморроя? У тебя ведь не развернутый коллектор? Ровно подлезть сложно. Лучше снять.

А так - снял/поставил и поехал... а потом спокойно высверлил и может даже продал.))

2.Когда шлицы набьешь - попробуй погреть... хотя, от обстукивания резьба обычно и так слабнет. 

Спасибо, добрый человек. Внял. Попытаюсь, по русски. Доложу потом.

Изменено 24 Мая 2016 пользователем Glaz

[Poputchik]

Спасибо, добрый человек. Внял. Попытаюсь, по русски. Доложу потом.

Удачи! 

[Serg47]

Высверливал реверсом с обратно заточенным сверлом. Чаще сверло закусывало и обломок выкручивался.

[Poputchik]

Это лучший ответ.  :good:

[Glaz]

Получилось вытащить обломки без труда. Оба болта обламались весьма удачно ( 2-3 мм. торчало наружу). Плоскогубцами удалось их прикусить и вывернуть. Всем спасибо за советы.

[Юрий Каннунен]

Друзья, подскажите кто чем промывал ДЗ? подходит ли для этого дела ВД:шка? У меня СГ5 атмо автомат 2006. низкие обороты хх. Бывает глохнет сразу после запуска, как только начинаешь движение. Так же, иногда, при резком торможении.Если есть у кого версии кроме дз ,подскажите пожалуйста. Спасибо

[DrPepper]

ДЗ промывать карбклинером.

Может, ещё МАФ проверить?

[YURAquattro]

Это точно!ВДшкой только если ДЗ не вращается. Карбклинером самое то! МАФ только отдельным спреем!!!

[Vetalь]

Можно шнапсом, тобишь спиртом - только чистым, помогло.....я про ДМРВ

[Юрий Каннунен]

ДЗ промывать карбклинером.

Может, ещё МАФ проверить?

Карклинер это вешь!Нагар слетал и растворялся с заслонки одним махом.спасибо

С утра купил очиститель инжектора и замешал его с полным баком бензина

 

Так же приобрел карбклинер дя чистки ДЗ.

 

От меня небольшой отчет с фото

 

в воздухоприемной камере были следы масла и грязи

 

Практически всю разборку производил слевой стороны, было удобно,

 

Так выглядела ДЗ 

 

Чистка

 

После чистки 

 

Шланги снялись легко, использовал пасатижи

 

Результатом доволен, хотя и особой разницы еще не успел почувствовать. После полной сборки подождал еще час и подсоеденил обратно клеммы АБ. Обороты не скачут, двигатель работет ровно.

 

Пока был час свободного времени разабрал и почистил ручку задней двери багажника (очень сильно заедала в открытом положении). 

 

Всем спасибо.

Изменено 30 Июля 2016 пользователем Юрий Каннунен

[Стасян 43]

https://www.club-forester.ru/topic/18542-faq-chistka-drosselia/?do=findComment&comment=253152

[R3G101]

Разбавлю немного...

https://www.drive2.ru/l/507115929402868655/

 

И про разборку/отсоединение ДЗ от мотора - никогда не отключал разъёмы, трубки и аккумулятор.

Мне почему-то этого не требуется. 8)

Изменено 23 Января 2019 пользователем R3G101

[bornVD]

Да, тема интересная. Сегодня буду разбирать и чистить уже в 4-й раз (каждый год почти) и прокладку уже заменил на всякий случай. Почему бы разработчикам не сделать простую вещь: чтобы заслонка приоткрывалась автоматически по команде из "мозга". У меня есть коллега на работе на Импрезе, говорит, что унего вообще нет этого головняка и нет такого провала на 2000-2500 об. Может конечно это лечится чип-тюнингом?