Дополнительные приборы

[TabletGuru]

Давно хотел установить дополнительные приборы в машину.Вроде как созрел наконец, но встал вопрос, что поставить?Устраивать из торпедо полочку с блюдцами не хочется, да и смысла нет.Одновременно много показателей не отмониторить и хорошая идея превратится в откровенный фетиш.Оптимальным представляются три прибора по центру и один слева.Что выбрать? Какие показания жизненно важны, а какие совсем необязательны по вашему мнению?Специально не хочу привязывать конкретно к моей машине и не буду говорить что планируется делать в дальнейшем.Пусть будет такой общий опросник.Не ставить вообще - специально нет такого пункта. Кто так считает - может просто не голосовать :)

[Dron_Gus]

тройник...Там вроде кроме вентиляции картера и нет никаких трубок,почему хомуты такие,хз.

Да. Отследил трубки, вентиляция. Но этот тройник сдернуть не удалось и не получилось подобраться к заглушке.

и у тройника -масло, и под компрессором кондея - масло, стояли датчики и там и там, под кондеем остался датчик давки, а при переходе на другой прибор датчик температуры под тройник вент.картера не поместился, поставил в термостат, чем теперь и доволен, т.к. самое правильное место для него, мерять температуру до маслокулера, а в болке - после маслокулера температура нафиг не нужна, это только оценка эффективности маслокулера и все.

У меня оказался ремень кондня без натяжителя. Оптимизаторы блин. Установка датчика откладывается до покупки ремня старого образца и натяжителя.

 

Алюминиевая труба подачи тосола, что идет по диагонали через блок, тоже измененной формы. И перекрывает еще одну заглушку на левом полублоке. Что за напасть такая.

 

А датчик t в проставке маслокуллера это идеальное решение. Но я как раз решаю, нужен мне маслокуллер или нет. Поэтому и пытаюсь приткнуть датчик в блок.

[i66]

 

 

Поэтому и пытаюсь приткнуть датчик в блок.

временно в насос прикрути если коллектор разрешит...

я лично невижу разницы в блок или насос...

[Dron_Gus]

временно в насос прикрути если коллектор разрешит...

я лично невижу разницы в блок или насос...

В насос? Куда там?

[i66]

 

 

В насос? Куда там?

в насосе две заглушки же, они снизу на коллектор торчат

[Dron_Gus]

в насосе две заглушки же, они снизу на коллектор торчат

Спасибо. Фотки смотрел-смотрел, думал туда какие магистрали вкручиваются. А они из под кожуха ГРМ торчат? Переходники те же?

[i66]

Переходники те же?

помоему там стандартная заглушка, как в блоке

 

 

А они из под кожуха ГРМ торчат?

вот на вскидку непомню как конкретно они там торчат, нужно защиту снимать, смотреть

Изменено 6 Октября 2014 пользователем i66

[Dron_Gus]

Спасибо! Буду смотреть. Надеюсь проводки хватит дотянуть.

[керя]

В одном канале редукционный клапан.Надо смотреть как масло двигается,а то можно попасть на заглушенный канал,и будет мерить температуру отстоянного масла в канале.

[stalker1971]

сейчас тоже над вопросом внедрения сенсоров темп. и давки масла в одно место немножко напрягаюсь.. место - вместо штатного давления масла. в сендвич никак... теплообменник стоит.. гамбургер получится..

 вот, какой вариант есть :

http://reviews.drom.ru/subaru/forester/78960/

в этом отчёте в разделе доп датчиков продемонстрирован "двойничок". ..понятно что не Tomei.. но всё встаёт, работает и с генератором мудрить ненадо..

 можт кому пригодиться :)

[керя]

@stalker1971, Далёко мы друг друг от друга ,так бы подкатил.

[stalker1971]

@stalker1971, Далёко мы друг друг от друга ,так бы подкатил.

керя, да..далековато.. Но я знаю, что Ты рядом :)

[stalker1971]

Други, вопрос возник. собрался устанавливать сенсоры. Есть смысл затермоизолировать их ?  ... проводочки тоненькие, оплётка есть, но доверия невнушает. Defi, оригинал.

[Poputchik]

Есть смысл собрать новую проводку на хороших разъемах... Выкинуть лишние Дефи, завести все, что можно, на мозги и поставить мультиприбор (экранчик какой-нибудь)  :)

[i66]

 

 

Други, вопрос возник. собрался устанавливать сенсоры. Есть смысл затермоизолировать их ?  ... проводочки тоненькие, оплётка есть, но доверия невнушает. Defi, оригинал.

если не наматывать проводку на выпускной коллектор, то ничего не поплавиться, даже китайские провода выдерживают нормально.

[керя]

@stalker1971, Слава,всё в оригинале нормально.Мне чтоб вкрутить датчик темп.масла пришлось резать провода,так там всё крепенько сделано.

Изменено 4 Февраля 2015 пользователем керя

[stalker1971]

понял. успокоили.

[stalker1971]

свершилось :).  нунаконецто установил монитор ZD. ..может Кому пригодиться, установил сенсор давки масла под  штатный датчик. для этого в кронштейне крепления ГУРа делаем небольшой вырез.  ... млин, теперь видишь температуру и давление маслица И Вопросов добавляется :)).

[керя]

@stalker1971, Ну теперь до масло кулька не далеко. :D

[Dron_Gus]

 

 

..может Кому пригодиться, установил сенсор давки масла под штатный датчик. для этого в кронштейне крепления ГУРа делаем небольшой вырез.

Много разбирать? Гур отцеплять надо? Или можно отогнуть?

[stalker1971]

Много разбирать? Гур отцеплять надо? Или можно отогнуть?

разбирать немного . да, гур (шланги) неотцепляем, а отгибаем . снимаем с него кронштейн и выпиливаем .( пропил по рёбрам жёсткости). датчик встаёт как с завода :).  .. да, шланчик с радиатора ( тонкий) тоже снял...аккуратненько , сосочек подлый.

[Dron_Gus]

 

 

разбирать немного . да, гур (шланги) неотцепляем, а отгибаем . снимаем с него кронштейн и выпиливаем .( пропил по рёбрам жёсткости). датчик встаёт как с завода :). .. да, шланчик с радиатора ( тонкий) тоже снял...аккуратненько , сосочек подлый.

Спасибо! По весне релоцирую датчик будильника туда и верну штатный на место.

[TabletGuru]

Штатный датчик конца двигателя масла - абсолютно бесполезная вещь.

При наличии дополнительных средств измерений.

Хотя и без них тоже.

Слава, то есть если штатный датчик вворачивается сверху спереди правого блока, то этот спереди правого блока, так?

Если да, то есть мнение что давку туда можно, а температуру - нельзя, там застойная зона (это технологический канал).

Присматривался к такому-же, но на левом блоке - отказался, поскольку не понял как провода от ремней оградить.

А чем не устроила заглушка так-же сверху справа, но ближе к сцеплению? У тебя- же вторичный воздух удален? Там его клапан по штату мешает.

Изменено 18 Марта 2015 пользователем TabletGuru

[Dron_Gus]

Штатный датчик конца двигателя масла - абсолютно бесполезная вещь.

При наличии дополнительных средств измерений.

Хотя и без них тоже.

Слава, то есть если штатный датчик вворачивается сверху спереди правого блока, то этот спереди правого блока, так?

Если да, то есть мнение что давку туда можно, а температуру - нельзя, там застойная зона (это технологический канал).

Присматривался к такому-же, но на левом блоке - отказался, поскольку не понял как провода от ремней оградить.

А чем не устроила заглушка так-же сверху справа, но ближе к сцеплению? У тебя- же вторичный воздух удален? Там его клапан по штату мешает.

Я взамен штатного (0.15 кг/см2) хочу поставить аналогичный с митсубиши (1.0 кг/см2). Просто чтобы лампочка не пропадала :)

Вот схема движения масла в еже. Вроде не должно быть в правом полублоке застоя. Хотя по схеме непонятно, на какой глубине от торца проходит канал.

(стрелки не мои, не обращайте внимания)

Изменено 19 Марта 2015 пользователем Dron_Gus

[Poputchik]

Мои гонщики ставят в правый полублок, как стрелка указывает. Говорят, лучше места нет.

[TabletGuru]

 

У меня установлено, где зеленым отмечено - дальнему месту мешает вторичный воздух в штате.

Голубые крестики - технологические отверстия, вот они по факту немного длиннее, чем на схеме и при движении масла по направлению стрелок там температура не совсем верная. Ну мне так говорили, не проверял.