F.A.Q. Самоблоки. LSD и все-все-все

[TabletGuru]

Начало обсуждения родилось в этой теме

Мой идеальный форь

"обсуждение самоблокирующихся дифференциалов из разных тем перенесено сюда, что-бы не захламлять личные темы"

 

 

 

Завидки берут!

 

Вопросы пользователям:

 

1. Как ведет себя машина в гражданской езде? Ну, скажем, прохождение плавного 90-градусного поворота километрах на 50?

2. Как ведет себя машина при активной рулежке (перекидкам) из ряда в ряд? А на колее?

 

Далее уже СПИСИФИСКИ вопросы:

 

3. Есть отличия в штатных дифах (и задних и передних) на ручке против автомата?

4. Надо ставить на мехе и передний самоблок тогда?

5. Не порву ли я в очередной (третий) раз межосевую виску, если поставлю lsd только в зад (на мехе)?

6. Может стоит заодно поменять и межосевую виску? На что?

5. Может есть смысл на мехе подобрать lsd от STi, а не ставить cusco?

 

Вопросы, пока что, чисто теоретические и ценовая политика в расчет не принимается. Знаю, что дорого )))

Изменено 19 Сентября 2011 пользователем ISe

[MSTiFK8R]

Завидки берут!

 

Вопросы пользователям:

 

1. Как ведет себя машина в гражданской езде? Ну, скажем, прохождение плавного 90-градусного поворота километрах на 50?

2. Как ведет себя машина при активной рулежке (перекидкам) из ряда в ряд? А на колее?

 

Далее уже СПИСИФИСКИ вопросы:

 

3. Есть отличия в штатных дифах (и задних и передних) на ручке против автомата?

4. Надо ставить на мехе и передний самоблок тогда?

5. Не порву ли я в очередной (третий) раз межосевую виску, если поставлю lsd только в зад (на мехе)?

6. Может стоит заодно поменять и межосевую виску? На что?

5. Может есть смысл на мехе подобрать lsd от STi, а не ставить cusco?

 

Вопросы, пока что, чисто теоретические и ценовая политика в расчет не принимается. Знаю, что дорого )))

 

да чего завидки, давай вливайся в стан крепкозадых парней :)

 

1) стабильнее, без киселятины

2) стабильнее и понятнее, без гадания на кофейной гуще

3) есть, в передаточном числе гипоидных шестерней

4) передний самоблок это чистый спорт (за исключением quaife разве что)

5) дело не в заднем редукторе

6) есть наборы усиления от PPG

снова 5) на твой 5ступ можно найти только годов 1995-1996 редуктора от STI RA с блокировками, но ты представляешь их состояние?

[TabletGuru]

Михаил, спасибо!Сейчас разберусь с текущими вопросами и может быть...А, вот еще: в чем разница MZ против RS в использовании, а не в конструкции?

[S-Turbo]

Заменил рулевую рейку на рейку от импрезы сти- всем рекомендую как обязательный мод

http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=26629

У меня автомат))

Кстати, ежли автомат, как VDC поживает? многие утверждали что она глючить должна.. Я рейку-то такую купил, лежит, поставить всё некогда..

[Tagir73]

Vdc после установки рейки периодически вмешивается без дела- на маленьких скоростях: примерно 40км/час. Подтормаживает одно из колес, не скажу что напрягает, тем более я практически всегда езжу с выключенной vdc- не люблю когда в управление может вмешаться электроника. Тем более с лсд она уж точно не нужна. Рейку ставь, не узнаешь машину

[S-Turbo]

мда, надо подумать как бы кнопку переделать, чтоб она включала, а не выключала vdc :)

[Tagir73]

мда, надо подумать как бы кнопку переделать, чтоб она включала, а не выключала vdc :)

Над этим сейчас и работаю!

[Tagir73]

Завидки берут!

 

Вопросы пользователям:

 

1. Как ведет себя машина в гражданской езде? Ну, скажем, прохождение плавного 90-градусного поворота километрах на 50?

2. Как ведет себя машина при активной рулежке (перекидкам) из ряда в ряд? А на колее?

 

Далее уже СПИСИФИСКИ вопросы:

 

3. Есть отличия в штатных дифах (и задних и передних) на ручке против автомата?

4. Надо ставить на мехе и передний самоблок тогда?

5. Не порву ли я в очередной (третий) раз межосевую виску, если поставлю lsd только в зад (на мехе)?

6. Может стоит заодно поменять и межосевую виску? На что?

5. Может есть смысл на мехе подобрать lsd от STi, а не ставить cusco?

 

 

Вопросы, пока что, чисто теоретические и ценовая политика в расчет не принимается. Знаю, что дорого )))

1)Во всех режимах машина стала стабильнее, если приходилось ездить на бмв, то могу сказать это схожие ощущения, все повороты- не экстремальные тоже - проходятся увереннее, зад как бы вкручивается в поворот.

2) это же касается и активной езды, машина стала контролируемее, слитнее. Можно вжаривать быстрее и приятнее)

На остальные вопросы миша ответил исчерпывающе

 

Что касается разницы между рс и мз сказать сложно, на Мишиной машине я катался один раз и недолго, но разницы имхо не замечаю, срабатывание не резкое, работает по шумности также, вообще планирую изучив все азы блокировки за зиму, весной переключить ее в более жесткий режим-80% или 2way, или 100% и 1,5way, вообщем большое это поле для экспериментов))

 

 

мда, надо подумать как бы кнопку переделать, чтоб она включала, а не выключала vdc :)

В принципе задача не сложная, нужно сделать реле с задержкой включения 3сек или чуть больше, так как после включения зажигания первые 3 сек значок vdc горит на панели

[TabletGuru]

А-а-а!У Перрина на оффсайте осталась крышка только на R180!!!Что делать?

[Tagir73]

Ставить с обычной крышкой! Потом при случае прикрутить перрин

Изменено 14 Сентября 2011 пользователем Tagir73

[MSTiFK8R]

оставлять сток крышку? :))))

 

господа любители картофана по-деревенски ? :)))

 

http://danon.ru/file/48.jpg

[-Евгенич-]

MSTiFK8R: (6. Может стоит заодно поменять и межосевую виску? На что?) 6) есть наборы усиления от PPG

а действительно: механической замены ей не предлагается, габариты не позволяют?

[MSTiFK8R]

MSTiFK8R: (6. Может стоит заодно поменять и межосевую виску? На что?) 6) есть наборы усиления от PPG

а действительно: механической замены ей не предлагается, габариты не позволяют?

 

 

я не понял вопроса

 

можно ее махнуть на

http://www.ppgearbox.com.au/page.asp?productid=73

Изменено 15 Сентября 2011 пользователем MSTiFK8R

[Tagir73]

Крышка перрин дает лучшее охлажление и позволяет залить больше масла в редуктор. Лсд встанет и с обычной крышкой

[MSTiFK8R]

Крышка перрин дает лучшее охлажление и позволяет залить больше масла в редуктор. Лсд встанет и с обычной крышкой

 

Тагир, вс верно, только ты слово "раком" пропустил :)

[-Евгенич-]

MSTiFK8R, я не понял вопроса

и тут же взял и ответил

т/е возможность замены вискомуфты на механическую блокировку существует

правда, по приведенной ссылке, только для 5КПП

Изменено 15 Сентября 2011 пользователем -Евгенич-

[MSTiFK8R]

MSTiFK8R, я не понял вопроса

и тут же взял и ответил

т/е возможность замены вискомуфты на механическую блокировку существует

правда, по приведенной ссылке, только для 5КПП

 

 

нечеловеческими усилиями :)

 

на шестиступы тоже есть, например чумовой вариант Cusco Tarmac

 

http://www.nengun.com/cusco/tarmac-gear-center-diff

[Tagir73]

Болгарку и дремель в руки и все встанет нормально))

[TabletGuru]

Усложняем!Кроме CUSCO есть еще KAAZ, QUAIFE, OS Giken, CarboneticКто знает, в чем разница?И если с CUSCO все понятно, есть подробная информация на сайте, то как подобрать другие?----Хотя, какое, к черту, понятно!Только что пришло в голову. Может SH5 японский отличается от евро SH9....

[-Евгенич-]

MSTiFK8R: чумовой вариант Cusco Tarmac

это с точки зрения "мести хвостом" он может и чумовой. кстати, про блокировку там не прочиталось

а для традиционного 50/50 с мех блокировкой существуют? (хотя тот же торсен, как и Квайфы самостоятельно полностью не блокируются)

[TabletGuru]

Про LSD от OBX никто не слышал? Вроде как китайский вариант QUAIFE, тоже косозуб, халявный, менее 400 долларов в ЮСии.Сам склоняюсь попробовать Carbonetic - по отзывам помягче и лучше работает на малых скоростях, а по конструкции тоже многодисковый как CUSCO и KAAZ.И начать думаю с переда (!).Как с маслом быть в таком случае, масло с коробкой общее.ЗЫ может выделит кто из модераторов ЛСД-шный треп отдельно, а то бедному Тагиру замусорили тему....

[Tagir73]

Выделить неплохо бы)) а почему начать хочешь с переднего? Тебя при активном движении что в поведении машины не устраивает? При перестроениях, затяжных поворотах на скользком покрытии или на излишней скорости? Еще кстати один бонус в пользу блокировки- эффект как будто мои toyo proxes заменили на что то еще более цепкое на любом покрытии. Больше всего сейчас нравится ездить в дождь , даже пассажиры чувствуют изменения . Блокировка не дремлет всегда, и НЕНАВЯЗЧИВО несмотря на то что это mz помогает управлять. Вообщем крайне всем рекомендую

[TabletGuru]

Тему почистим, я договорился :)Не устраивает то же, что и всех - андерстиринг. Есть два варианта: втягивать мордой или заправлять задом.Мне почему-то кажется, что для ручки предпочтительнее первый вариант.

[Tagir73]

С самоблоком впереди я ездил только на ВАЗах. Требует повышенного внимания зимой, когда включается руль из рук вырывается( я про активную езду) а с андерстиром там проще- ручник и поехали как надо)) На самом деле я перед установкой лсд переживал что машина перестанет быть контролируемой, ожидал резких включений. Дерготни. В реале даже намека нет, один всего минус -есть достаточно громкие щелчки при маневрировании на набольших скоростях- парковках итд, конструктивная такая особенность. И ощущенияе что трансмиссию от бмв поставили, просто не отпускаешь газ и глупо улыбаешься в привычных поворотах от того КАК это реаботет

[TabletGuru]

На автомате момент на зад отдается столько, сколько надо, а на мехе виска пытается держать 50/50.Боюсь, что с самоблоком только сзади на мехе может зад объехать морду.

[Poputchik]

На автомате момент на зад отдается столько, сколько надо, а на мехе виска пытается держать 50/50.

Боюсь, что с самоблоком только сзади на мехе может зад объехать морду.

В штатной схеме тоже дифф с частичной блокировкой и ничего. В 6-ст. КПП степень блокировки еще выше, кстати. Она и нужна отчасти для того, чтобы морду толкать. В заднем приводе 100% тяги сзади. И отличный приход от самоблога, больше, чем на полном приводе. А здесь всего 50%. Думаю для АКПП они даже более актуальны, чем для ручки, особенно 6МКПП. Эти вещи помогают более эфективно разгоняться в поворотах и на неоднородных покрытиях, в снегу/в грязи. Но если на этом самом неоднородном покрытии вдуть бара полтора не подумавши, то конфуз может наступить более неожиданно, чем без него. Самоблок не прибавит мощности, он поможет сохранить уже полученную тягу.