ПТФ от автобуса вместо штатных

[tsa]

Начитался про лопающиеся стекла штатных ПТФ. У меня помимо основного назначения они еще выполняют функцию DRL, питаясь пониженным напряжением через специальный контроллер. Наодоело мне трястись над их драгоценным здоровьем и решил я по образу и подобию вкорячить что-нибудь более другое. Линзы ближнего света втыкать не хотелось т.к. штатный ксенон меня вполне устраивал, а вот качественные ПТФ очень не помешали бы в плохую погоду - т.к. неоднократно попадал в такую жопу на трассе, так что знаю им цену. Ксенон ставить не буду.

 

В качестве "более другого" были выбраны линзованные ПТФ Hella 1NL 007 186-047. Да, они на 24В и с герметичными пластиковыми крышками. Как оказалось, их проще и дешевле достать чем такие же с 12В лампами и без крышек! Фары на 12 и 24в конструктивно не отличаются.

http://off-road-light.ru/index.php?page=sh...t&Itemid=64

По Экзисту с Емексом стоят значительно дороже чем по ссылке, приведенной выше. Устанавливаются в основном на автобусы,а 12В аналог на какой-то фиат или ситроен...

 

Для крышек, поставляемых в комплекте с фарами существуют родные разъемы (артикул см. в каталоге Hella). На сайте, где я купил фары их в каталоге нет, но вроде можно заказать по вменяемой цене ~120р. Я протупил и не заказал, с удивлением обнаружив, что любимые экзист с емексом предлагают их аж по тысяче рублей! Расстараивался я ровно один вечер пока не открылись тазомагазы. Там был найден бошевский (Bosch mini timer) разъем от форсунки. Хелловский разъем на крышке на долю милиметра шире бошевского и имеет 2 выступа вместо одного. После 5-минутной доработки крышки напильником все встает как родное а цена в 46р за разъем не может не радовать! Герметичность разъема доработка не нарушает - только за полярностью теперь нужно следить ибо спилен ключ, однако и это не беда,учитывая что разъем постоянно будет торчать в крышке, а лампа меняется снятием крышки.

 

Вместо штатных ламп были куплены Osram allseason H3 на 12В. Эти лампы имеют желтоватый спектр свечения и специально созданы для плохих погодных условий.

 

Первое включение показало значительную разницу со штатным светом. У штатных выше светотеневой границы идет некоторая часть света, у новых же свет как ножом обрезало. При включении вечером, когда еще светло показалось что от новой 1 фары больше света, чем от 2х штатных. Возможно это связано еще и с разным спектром свечения ламп.

 

Кронштейнов нам промышленность не предагает, поэтому был применен кронштейн из этой темы с незначительными доработками:

http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=20115

Доработки заключаются в отверстии под модуль 85мм и верхний уголок оставлен только в месте крепления к бамперу, а остальная часть отогнута вверх т.к. туда вкручивается механизм регулировки. Регулировка осуществляется болтом М5 с лицевой стороны (засада!). В качестве ответной части для болта регулировки к кронштейну на 2 шурупа прикрутил часть мебельной петли "лягушка". С обратной стороны регулировочных винтов пропилил шлицы под отвертку чтобы регулировать не снимая фары с бампера.

 

Модули в глубину значительно больше штатных фар + еще крышки + разъемы бошевские длинные и торчат под 45 градусов назад и в сторону. Стекла модулей входят в штатные 80мм отверстия в бампере очень туго и их пришлось слегка расширить напильником. С установленными нештатными ПТФ следов расточки не видно - это буквально 2мм фаска в глубине "колодца" под фару. Устанавливается новый модуль с вылетом стекла наружу т.к места внутри бампера очень мало. Справа ничего не мешает - можно спокойно поменять лампу, при желании можно даже немного подрегулировать фару короткой отверткой. Слева глубина несколько меньше - мешает бачок омывателя + разъем упирается в шланг омывателя фар - пришлось его сместить чуть в сторону примотав к жгуту проводки, лампу тоже в принципе поменять можно.

 

Плюсы:

1. меньше греются т.к. изначально сделаны с расчетом на лампу 24В 70Вт, а у нас 12В 55Вт. В режиме DRL было - "рука терпит", стало "чуть теплые", на полную рука терпит. Связано это на мой взгляд еще и со значительным удалением лампы от стекла - лампа торчит в задней части фары, а от стекла ее отделяет не только большее расстояние, а еще и немалой толщины линза.

2. зона наибольшего нагрева находится в более безопасном месте - это стеклянная колба между пластиковым корпусом и крышкой - как раз там и находится лампа.

3. с цоколем h3 больше выбор интересных ламп, тот же allseason с цоколем HB4 я не нашел.

4. мощность 55вт против 51 у штатных тоже маленький но плюс.

5. лучшее светораспределение, четкая стг - свет равномерно заливает дорогу перед машиной.

 

Минусы:

1. Регулировка многократным скидыванием бампера с защелок. Для нормальной регулировки без снятия бампера надо сделать в бампере над фарами дырки либо сильно усложнить конструкцию кронштейна.

2. не герметичны - конструкцией в крышке штатно предусмотрен сапун в нижней части. Не знаю, насколько это можно считать недостатком - просто особенность. 100мм модули, к примеру,сапуна не имеют и предназначены для тяжелых условий эксплуатации.

3. Небольшая доработка напильником бампера.

 

Фоток в процессе монтажа к сожалению не сделал. Как выглядят в бампере и светят сделаю как только фотик в гараж не забуду взять.

[S-Turbo]

tsa, прикольно! Молодца! Жаль фоток нет! А то хоть счаз бы в ФАК..

Я вот так и не собрался птфки себе переделать :( , не насущно конечно, но мысль давно бродит :)

[ISe]

tsa, да, очень и очень

 

соглашусь с Виталием, были бы фотки, можно заносить было бы в "мемориз" :)

[tsa]

Обещанные фото. Если снова полезу в бампер для дальнейших регулировок, то сделаю фото изнутри.На фото 1 и 2 только ПТФ.На фото 3 ПТФ и ближний ксенон. Свет от ПТФ на фото видно только по краям, реально же он более желтый и его заметно по всей ширине. Фото света реальный цвет не передают.Фото 4 снова только ПТФ. Кажется что светит слишком далеко, но это просто рельеф местности такой - специально встал чтобы показать потенциал. На другой колдоебине может и на 5м не светить это уже как встать. На более-менее ровном месте луч уходит в пол метров через 25+/-5.На 5 фото цвет передается более менее реально. На стекле надпись Made in Germany.По 2-м последним фото можно понять, как модуль выпирает из посадочного места.

[ISe]

tsa, ну супер!

вполне и очень даже! :)

[S-Turbo]

Хорошие модулёчки. Особенно ширина заливки радует, думаю альтернатив на замену штатным ПТФ на данный момент нет. Я прям загорелся, пожалуй что закажу такие пока есть. :) Надо только вменяемый кронштейн сообразить, чтоб не упражняться с бампером ;)

[TabletGuru]

Хорошие модулёчки. Особенно ширина заливки радует, думаю альтернатив на замену штатным ПТФ на данный момент нет. Я прям загорелся, пожалуй что закажу такие пока есть. :) Надо только вменяемый кронштейн сообразить, чтоб не упражняться с бампером ;)

Закажи 2 раза, если и мне подойдут :)

 

p.s. Что-то прописалась твоя машинка на Салова... (((

[матрос]

p.s. Что-то прописалась твоя машинка на Салова... (((

Андрюх, признайсо, дурная голова чужым рукам покоя не даёт... :D

 

S-Turbo, дадада.... требую ноухау...

[S-Turbo]

Закажи 2 раза, если и мне подойдут :)

p.s. Что-то прописалась твоя машинка на Салова... (((

TabletGuru, уже 1 раз заказал :( Там не заказ модулей главное, а кронштейн сочинить, чтоб минимум колхозу и штатная регулировка. Хочу из сталюги лазером нарезать, нагнуть и покрасить в заводских условиях. Чтоб осталось только на машине старые открутить - новые прикрутить. Ну и повторить сколько угодно раз ;)

Да уж, прописалась - детальки долго едут, ждёмс..

 

 

S-Turbo, дадада.... требую ноухау...

Как только - так сразу! :D

[tsa]

Вот еще файлик завалялся. Это основа для кронштейна (перерисован из темы: http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=20115). Можно распечатать, на железку наклеить и вырезать. На этой основе можно регулируемый кронштейн сообразить в части крепления к бамперу. В оригинале он в .cdr, но сюда не хочет вставляться.

[S-Turbo]

tsa, спасибо, но немного не то. Автокад нам поможет :) но чуть позже.

[BuFox]

Я смотрю, тут чуть ли не массовая установка назревает. :D Посмотрим, что получится, у меня родные ПТФ приказали долго жить, так их раз эдак.Есть знакомый, работает на раскрое листа лазером, ежели надо кронштейнов сделать, могу договориться ;)

[TabletGuru]

TabletGuru, уже 1 раз заказал :(

Виталя, эт ты о чем?

[S-Turbo]

BuFox, буду иметь ввиду, спасибо.

TabletGuru, ну в смысле что успел заказать себе ещё до твоей просьбы :) Короче как родится внятный кронштейн, так и модули закажем.

[BuFox]

BuFox, буду иметь ввиду, спасибо.

TabletGuru, ну в смысле что успел заказать себе ещё до твоей просьбы :) Короче как родится внятный кронштейн, так и модули закажем.

Это хорошо. Тоже буду поглядывать в тему, хочется хорошего света. ^_^

[cowboy63]

Закажи 2 раза, если и мне подойдут :)

p.s. Что-то прописалась твоя машинка на Салова... (((

TabletGuru, уже 1 раз заказал :( Там не заказ модулей главное, а кронштейн сочинить, чтоб минимум колхозу и штатная регулировка. Хочу из сталюги лазером нарезать, нагнуть и покрасить в заводских условиях. Чтоб осталось только на машине старые открутить - новые прикрутить. Ну и повторить сколько угодно раз ;)

Да уж, прописалась - детальки долго едут, ждёмс..

 

Как только - так сразу! :D

 

думаю можно кронштейны на поток поставить,если ценнек адекватный будет !

если что - я в теме !

[матрос]

в очередъ...

[BuFox]

Что случилось? Тишина..... только форики стоять. Без ПТФ. Со знакомым поговорил, можно будет сделать партию деталек. Надо чертеж, чтобы он обсчитал стоимость. Ну и определиться с материалом.

[Kowex]

Мда, суперски, теперь реально стали противотуманками.Почему такого на СФ нет :( Они хоть и не лопаются, но и толк от них не большой.

[S-Turbo]

Что случилось? Тишина..... только форики стоять. Без ПТФ.

Со знакомым поговорил, можно будет сделать партию деталек. Надо чертеж, чтобы он обсчитал стоимость. Ну и определиться с материалом.

Терпение друг мой! :) Уже все подготовлено - модули вчера приехали, образцы родных ПТФ-ок сняты с донора, на выхах буду ваять макет и соответственно потом чертеж.

Ну а по поводу изготовления - тебя за язык никто не тянул :) Как буду готов - позвоню.

[Kowex]

S-Turbo, придётся покупать СГ что бы поставить такие туманки :)

[S-Turbo]

Kowex, тсс.. пока не надо делить шкуру неубитого медведя :)

[Nick]

 

 

В качестве "более другого" были выбраны линзованные ПТФ Hella 1NL 007 186-047. Да, они на 24В и с герметичными пластиковыми крышками.

 

 

пожалуйста подскажите длину фары

[tsa]

15 см от края стекла до края крышки, воткнутый в крышку разъем увеличивает длину примерно до 17см. Разъем торчит в сторону на 45 градусов относительно продольной оси. У форика от дыры в бампере до бачка омывателя сантиметров 16. Все размеры по памяти, на абсолютную точность не претендуют.

[S-Turbo]

tsa, померял бы точно, но в машине лежит, идти лень :( Короче сравнивал с оригиналом, разница от стекла начала стекла до края крышки примерно 2,5..3 см. Смотрел зазоры и на машине, дак вот, даже если ставить так, чтобы начало стекла модуля было идентично родным, полюбому никуда не упирается. Со штангелем не лазил пока, поэтому точные размеры тоже не скажу.

[Nick]

 

2. не герметичны - конструкцией в крышке штатно предусмотрен сапун в нижней части. Не знаю, насколько это можно считать недостатком - просто особенность.

 

а сапун это единственное не герметичное место ?