Тормоза от WRX

[air]

Еще не успел с хонд на субы перепрофилироваться )))) Подскажите кто знает, встанут ли на мой форь тормоза от WRX (хотя бы передние, но хочется поменять все по кругу) и если да то от какого MY?

[Ярд]

На гарантийный авто какие можно поставить тормоза. чтобы не лишили гарантии?

Штатные. Но, чтобы "лишили" за левые тормоза, надо специально прийти к дилеру и сказать - "я поставил левые тормоза, снимите меня, pls, с гарантии по тормозной системе". Или же догадаться прийти устанавливать левые тормоза к официалам :)

У меня через 4 т.км очередное ТО буду выносить им мозг, на что они могут согласиться по замене тормозов. Тормоза единственная моя грусть.

[mike-ltd]

А как грузить чтоб открывалось вроде все делал правилно у меня открывается

формат на jpeg поменяй ;)

[krokodil]

А как грузить чтоб открывалось вроде все делал правилно у меня открывается

формат на jpeg поменяй ;)

 

блин точно я ж с айфона фоткал :blush: http://i052.radikal.ru/0806/d1/d9fbefdcfc7c.jpg

http://i030.radikal.ru/0806/86/e506c046f528.jpg

http://i058.radikal.ru/0806/c7/826f4c15f116.jpg

[Woldemar]

В соседней теме я отписал свои положительные ощущения от установки на Форь тормозов от WRC "по кругу".

 

Теперь немного негатива...

1. На фото air (пост № 20) изображен передний левый тормозной механизм от WRC. Суппорт, как видно, выполнен симметрично и с тем-же успехом мог быть установлен, как правый передний. Надпись SUBARU на суппорте, читаемая сверху вниз (как и на моем Форе) говорит о том, что прокачной клапан в таком варианте расположен в нижнем углу суппорта. А это правильно??? Нет ли в данном варианте установки суппортов проблеммы "не достаточно прокаченного переда". Может, надо установить суппорта "прокачкой" вверх? У меня по переду есть ощущение какой-то слабой непрокаченности, а также того, что перед по тормозам должен быть чуть получше.

При этом, у меня тормозные диски сток, а колодки б/у с минимальным износом, поэтому впереди будет доработка по этим расходникам.

Какие есть мнения, гуру тюнинга, пот поводу правильной установки передних суппортов???

 

2. В соседней теме я также написал про вой и скрежет прогретых задних тормозов на скоростях пешехода (в пробках, например)! При этом я уповал на некий зазор между опорным тормозным щитом и переходником. Поездка "в дальние дали" длиной около 4000 км. показала на то, что зазор тут не при чем. В моем случае, "недетский вой и скрежет сзади справа продолжался все это расстояние (4.т.км.). Кроме того, пыль от износа (х.з. - притирки) колодок покрыла колесный диск так сильно, что он стал коричневым (обычно пыль бывает серой, черной). При этом колодки были установлены б/у (те, что покупались с суппортами), но с очень малым износом. Первое время постоянно проверял нагрев - не шкалит ли температура?

Потом забил на это, к тому же темпра не шкалила. В настоящее время "вой" прогретых задних колодок в пробках стал достаточно терпимым, не постоянным и к тому же, появился еще и слева.

Честно говоря, грешу на колодки. При этом эффективность тормозов радует.

Кроме того, по задним тормозам при такой переделке есть еще один нюанс: наружные колодки (лев, прав) "висят" на направляющих (как положено), а внутренние колодки "стоЯт" на переходниках!!!

Так в чем причина воя, насколько страшно положение внутренних колодок???

Изменено 1 Сентября 2009 пользователем Woldemar

[MSTiFK8R]

Вов, суппорт у air верно стоит скорее всего

 

прокачные болты на суппортах WRX стоят с внутренней стороны и сделать точный вывод невозможно - вверх ногами ли они стоят - надо видеть изнутри.

 

http://img137.imageshack.us/img137/9389/28740412lc6.jpg

 

http://wrx-tx.com/yahoo_site_admin/assets/images/5.49193334.jpg

 

безусловно прокачные болты должны быть наверху.

 

 

 

по задним колодкам не оч понимаю, что ты написал - или фотку или к дохтуру!

 

то, что много пыли - не есть гут, что за колодки и как они были прикатаны?

[Woldemar]

Миш, спасибо за фото черных суппортов, теперь мне по переду все ясно.

А у меня не дошли руки залесть под машину!!!

Итак:

1. На фото air левый суппорт. Надпись SUBARU читается сверху вниз (как и у меня).

При этом прокачка получается внизу. Мастерам-установщикам я задал вопрос, почему прокачка внизу.

Получил на это ответ, что это нормально, т.к. если поставить суппорта наоборот (лево-направо),

то штуцера не подведешь и шланги не подсоеденишь!!!

Из твоего фото очень хорошо видно, что суппорта абсолютно симметричны,

штуцер подсоединить нет проблем. Разница только в пропиле под прокачной клапан и его установке.

Вывод: при правильной установке передних суппортов от WRX, на левом суппорте надпись SUBARU будет читаться снизу вверх,

как, например, у Олега Депеша. В общем, дохтура будем лечить!!! :)

 

По заду фото выложу на выхах!

Изменено 2 Сентября 2009 пользователем Woldemar

[MSTiFK8R]

:)Брембы нада ставить - тогда и в зубы коню заглядывать не нужно :) - прокачные болты снаружи :)))О корректности монтажа суппортов опасно судить тоолько по надписям - может их перекрашивали и трафарет SUBARU зуркально наложили не подумав... ?

[Woldemar]

:)Брембы нада ставить - тогда и в зубы коню заглядывать не нужно :) - прокачные болты снаружи :)))О корректности монтажа суппортов опасно судить тоолько по надписям - может их перекрашивали и трафарет SUBARU зуркально наложили не подумав... ?

Миш, не надо петь военных песен: ща соберу кучу фото с нашего ресурса: установлено все " у дяди Васи", который сам них...чего не понимает!!!Вот и я попался на "не компитент": мне же надо було быстро перед отъездом все собрать:вот и сделано было через попер, т.к. на каждом углу у нас тюнинхгисты работают с громкими именами!!! Сам себе бы никто из них такую "шнягу" не замутил бы!!! Просто мы все привыкли к тому, что нам за наши деньги сделают " безопасный космос"!!! А у ентих космонавтов все через попер!!!Зы:к дохтуру не поеду, буду сам енти косяки лечить!!! По итогу отпишусь!!! Изменено 2 Сентября 2009 пользователем Woldemar

[Woldemar]

:)Брембы нада ставить - тогда и в зубы коню заглядывать не нужно :) - прокачные болты снаружи :)))О корректности монтажа суппортов опасно судить тоолько по надписям - может их перекрашивали и трафарет SUBARU зуркально наложили не подумав... ?

Брембы хорошо, да денех много стоят + колесные диски, совсем не бюджетно, однако... Миш, теперь после сравнения моих суппортов и Сашы - NOSа я и правда подумал, что суппорта по разному "трафаретят" при покраске!!! :D :D :D

[krokodil]

чета мне на ум пришло што установка комплекта от врх фигня полная.... побывал на сервисе автозаводская сколько там врыксов с разбитой мордой просто писец а импрезка полегше будит чем турбо сарайчик так если штатных тормозов не хватает врху то как их(тормозов)будет хватать на форике.сделал для себя вывод штатные тормоза турбо сарая лутшее чем врх поспорим?

[Kowex]

krokodil, мало того что он легче, так и едет лучше, и динамика в поворотах, а с дуру то и х... сломать можно, так что это не показатель.

[Woldemar]

krokodil, мало того что он легче, так и едет лучше, и динамика в поворотах, а с дуру то и х... сломать можно, так что это не показатель.

Это факт!!!

[NOS]

штатные тормоза турбо сарая лутшее чем врх поспорим?

Чем/как докажешь? И что значит лучше, понятие такое, знаете, очень расплывчатое?!

[Woldemar]

штатные тормоза турбо сарая лутшее чем врх поспорим?

Чем/как докажешь? И что значит лучше, понятие такое, знаете, очень расплывчатое?!

 

Вот именно, только Gnomовский вариант - заезд: одинаковая резина, старт, разгон, торможение...если хоть пол метра тормозной путь короче, значит, имеет смысл!

[Woldemar]

Зы:к дохтуру не поеду, буду сам енти косяки лечить!!! По итогу отпишусь!!!

Времени катастрофически не хватает не на что: самолечение отменяется.Позвонил в Плеяду Георгию и записался на пнд "лечить" тормоза.Собственно, Георгий подтвердил мои претензии (но я ведь быстро хотел: поменял тормоза и сразу в отпуск):1. С перевёрнутыми суппортами просто нереально прокачать систему (мой перед).2. Ставить б/у колодки х.з. как работавшие на новые диски черевато (мой зад).Вывод: вот и правильно я думал, что перед отдыхает, а зад перетруждается!!!Зы: по результату лечения отпишусь.

[andreikam]

Woldemar, Да, Володь, это наверное из-за того, что все в спешке делалось.

[Woldemar]

Woldemar, Да, Володь, это наверное из-за того, что все в спешке делалось.

Андрей, в чем спешка-то?

С моей стороны - да, а так мастерам машинка моя на сутки оставлялась!!!

 

Повторюсь, все прикручено качественно, но есть нюансы...

Ну а с передними суппортами полный косяк!!!

[kea]

Так всетаки, подскажите на атмофорь sg5, если ставить на перед суппорта с дисками и колодками от wrx, то это нормально? Ведь сзади барабаны. Не будет ли морда сильно тормозить и не возникнет проблем с абс например? Vi в теме про тормоза писАл, что EBD справится с ентой проблемой, но всетаки хочется подстраховаться, собрать побольше инфы.

[Woldemar]

Так всетаки, подскажите на атмофорь sg5, если ставить на перед суппорта с дисками и колодками от wrx, то это нормально? Ведь сзади барабаны. Не будет ли морда сильно тормозить и не возникнет проблем с абс например? Vi в теме про тормоза писАл, что EBD справится с ентой проблемой, но всетаки хочется подстраховаться, собрать побольше инфы.

kea, а какие проблемы? Теоритически никаких проблем: ведь стоковые тормоза у тебя спереди также дисковые!

А вот сама идея ставить на АТМО суппорта от WRX сомнительная: неужели и на нем родных тормозов не хватает?

Сколько у тебя под капотом кобыл???

[MadMax]

Woldemar, да сколько бы там не было под капотом, тормозов много не бывает

[kea]

Так всетаки, подскажите на атмофорь sg5, если ставить на перед суппорта с дисками и колодками от wrx, то это нормально? Ведь сзади барабаны. Не будет ли морда сильно тормозить и не возникнет проблем с абс например? Vi в теме про тормоза писАл, что EBD справится с ентой проблемой, но всетаки хочется подстраховаться, собрать побольше инфы.

kea, а какие проблемы? Теоритически никаких проблем: ведь стоковые тормоза у тебя спереди также дисковые!

А вот сама идея ставить на АТМО суппорта от WRX сомнительная: неужели и на нем родных тормозов не хватает?

Сколько у тебя под капотом кобыл???

 

Да какая разница скока кобыл... Пару хороших торможений на трассе и педаль становится совсем ватная. А проблема волнует только одна.... Не будет ли сильного дисбаланса ежду передом и задом? Или всетаки EBD справится.

[Woldemar]

Так всетаки, подскажите на атмофорь sg5, если ставить на перед суппорта с дисками и колодками от wrx, то это нормально? Ведь сзади барабаны. Не будет ли морда сильно тормозить и не возникнет проблем с абс например? Vi в теме про тормоза писАл, что EBD справится с ентой проблемой, но всетаки хочется подстраховаться, собрать побольше инфы.

kea, а какие проблемы? Теоритически никаких проблем: ведь стоковые тормоза у тебя спереди также дисковые!

А вот сама идея ставить на АТМО суппорта от WRX сомнительная: неужели и на нем родных тормозов не хватает?

Сколько у тебя под капотом кобыл???

 

Да какая разница скока кобыл... Пару хороших торможений на трассе и педаль становится совсем ватная. А проблема волнует только одна.... Не будет ли сильного дисбаланса ежду передом и задом? Или всетаки EBD справится.

 

kea, ставь, не парься! Революции не свершится, просто спереди будут хорошие тормоза и EBD здесь не причем!

А если сомневаешься, переделаешь зад на дисковые + туда воткнешь суппорта WRX и будет тебе счастье!!! :) Удачи!!!

 

Woldemar, да сколько бы там не было под капотом, тормозов много не бывает

MadMax, не в обиду: особенно, если тормоза собрали "раком"!!! :angry:

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Передавай от меня пламенный привет слесарям из АТОМИКА:

пусть вынут из ушей бананы и иногда прислушиваются

к мнению клиентов: клиенты не всегда хню городят!!! :)

ЗЫ: отчётец по своим тормозам выложу чуть позже. Изменено 9 Сентября 2009 пользователем Woldemar

[Woldemar]

Итак, отчет по тормозам...

 

В предисловии хочу сказать, что набаламутил по поводу надписей

SUBARU на суппортах WRX: при перестановке суппортов, надписи читаются также,

т.е. на левом сверху вниз, на правом снизу вверх (сразу не вкл. воображение 3D :)).

 

Напомню сюжет.

1. В конце июля заехал в АТОМИК поставить перед-зад тормоза от WRX, стоппер ГТЦ и армированные тормозные шланги.

Машину оставлял на сутки, чтобы все было сделано "с толком, с чувством, с расстановкой",

т.к. сразу после этого апгрейда выезжал в отпуск.

При этом, передние суппорта с колодками, задние суппорта с колодками и тормозными дисками

брал на Subashop.ru. Задние тормозные диски мне не подошли, в связи с чем возвращены продавцу,

вместо них были установлены диски Tarox.

 

Вот здесь момент, смысл которого будет ясен ниже: спрашиваю, что не надо ли назад, к новым тормозным

дискам поставить новые тормозные колодки и слышу в ответ (понятно, что из добрых побуждений и в целях

экономии моих дензнаков), что не надо, т.к. накладки на колодках почти что новые...

После апгрейда забрал машину и поехал за семьей на дачу. После прогрева тормозов слышу сзади жуткий вой.

Отзвонил Madmax-у, на следующий день вернулся в АТОМИК. Ребята колдовали-колдовали над моими

тормозами, ничего толкового не поняли. Предположили, что правый суппорт бракованный, т.к. из него поршень выходит наперекос (???)...

В итоге MadMax по телефону связался с Серёгой -"киллером", который отвел меня заруку в соседний сервис к Павлу (ЮСТ-ервис,

который находится на одной с АТОМИКОМ территории). Там Павлом и мастерами было высказано предположение о браке

при изготовлении переходников, т.к. по заду все было прикручено правильно и доеб..ся не до чего.

В связи с этим болгаркой был снят металл с торца правого заднего опорного тормозного диска для образования зазора между

ним и крепежным переходником (слева воя не было).

Но и это проблему задних тормозов не решило...засада сзади была в другом, причем, хрен догадаешься!!!

Но хочу отметить, что в ЮСТ-сервисе слесарь заметил, что внутренние колодки как-то не так садятся на свои места!!!

Ещё раз повторюсь, что все списали на переходники.

Поблагодарив мастеров, я отправился в путь...

 

Кроме того, в АТОМИКЕ заострил внимание мастеров на то, что передние суппорта установлены прокачкой вниз (проверял на даче)!!!

На это получил ответ, что иначе их не поставишь, штуцера к ним не привернёшь!!! Будет всё о,кей, т.к. прокачивали 3 раза (???).

Углубившись проблемой воя сзади, видя непонимание, я оставил проблему переда "напотом".

 

Также обратил внимание на перекрученные (как иногда бывает шланг в душевой, если лейка без подшипника)

тормозные шланги, на что мне ответили, что и это нормально.

 

К чему уж точно нет претензий: стоппер ГТЦ установлен идеально!!!

 

С таким апгрейдом я съездил "на моря", да и еще в другие места, в общем, прошел более 4000 км.

Тормоза реально стали лучше стока, но после прогрева в пробках доставал жуткий вой сзади.

Иногда он был на малых скоростях или в резких поворотах. Кроме того, к 4000 км. "притирки"

возник некий баланс: вой справа стал не таким громким + появился вой слева: можно сказать - гармония! :)

 

Зы: продолжение следует!

Изменено 10 Сентября 2009 пользователем Woldemar

[tehnolog]

Woldemar,

 

не томи)))) валяй дальше, тема актуальна

[Woldemar]

Woldemar,

 

не томи)))) валяй дальше, тема актуальна

В это время я уже спал!!! :)

 

Зы: щас малек поработаю и продолжу!

Изменено 10 Сентября 2009 пользователем Woldemar