Жданная капиталка

[TabletGuru]

Ну вот возникла такая тема.Движок был неожиданно перегрет: маслица была маловато, а я отжег - в течение 20 минут 180-200, масло 120 градусов.После отжига давка 1, едва добрался до нормального масла, долили 2 литра (((Сейчас двиг кушает грамм 200-300 на тысячу. Но внешних признаков и звуков нет.Начинаю готовиться...Ну и собственно вопрос: а что менять и что ставить? У меня есть собственное мнение, не особо определенное, но тем не менее, оно есть (не скажу )))))А хотелось бы видеть мнение коллективного разума в формате:1. Обязательно.2. Желательно.3. Нафиг не надо, но пусть будет.Желательно с комментариями и производителями.Ах, да:Машина на каждый день, веселая, но гражданская.Более 330 сил никак не хочу. Несмотря на эстетическое желание поставить fmic, его не будет. -------------Думается, тема будет полезна всем, собирающимся капиталиться.

[PYS]

Двигатель раз будешь капиталить, значит будешь усиливать))), а это значит ковка!Стандартный набор - черное колено, поршня(Mahle-тихие,как сток и не хряпают масло), шатуны, вкладыши, маслонасос 11мм, шпильки на головы, толстые прокладки(разжать двигатель), новый ГРМ(усиленный ремень) ну и если можешь замена турбы(ВФ52 или круче) и самое главное проверенный моторист!))

[MadMax]

Двигатель раз будешь капиталить, значит будешь усиливать))), а это значит ковка!

Стандартный набор - черное колено, поршня(Mahle-тихие,как сток и не хряпают масло), шатуны, вкладыши, маслонасос 11мм, шпильки на головы, толстые прокладки(разжать двигатель), новый ГРМ(усиленный ремень) ну и если можешь замена турбы(ВФ52 или круче) и самое главное проверенный моторист!))

+1000 все новое, разжимать сильно мотор не стал бы, на мале степень 8.5 при стандартной прокладке, на около стоковой турбине делать степень меньше не вижу смысла

[i66]

1. и последнее, побороть панику, увидеть позитив.а что собственно произошло? имхо, пока ничего! 120° масла в течении 20 минут - не та нагрузка на масло, что-б превратить его в нерабочую жижу сразу. 300/1000 то-же не показатель ничего, с таким расходом еще многие тыщи впереди, а вот после перехода на ковку, вскоре и бОльший расход станет нормой, какие-бы ни были тихие и бережливые поршня, ковка есть ковка.кстати, 2-х литровая одномоментная потеря масло -на грани, но не за ней, если вовремя замечена, похожая ситуация пройдена на прошлой машине.или-же ищется повод(обоснование), моральный толчок со стороны, для перехода на следующий Stage? ;)

Изменено 21 Июля 2012 пользователем i66

[сфинкс]

Так всетаки датчик температуры масла надо ставить?Или лучьше за теже деньги маслокулер поставить?А то вот так вот отжигаешь и незнаешь насколько масло нагрелось!

[TabletGuru]

или-же ищется повод(обоснование), моральный толчок со стороны, для перехода на следующий Stage? ;)

тихо-тихо-тихо.... )))

 

Так всетаки датчик температуры масла надо ставить?Или лучьше за теже деньги маслокулер поставить?А то вот так вот отжигаешь и незнаешь насколько масло нагрелось!

И то и другое, датчик - обязательно. Штатный датчик - датчик смерти движка.

 

В шпильках не вижу особого смысла, они тоже тянутся. Может плитануть?

И... я-бы наоборот поджал головы. Я не прав?

 

Кстати, поршня идут со своими колечками в комплекте?

[сфинкс]

или-же ищется повод(обоснование), моральный толчок со стороны, для перехода на следующий Stage? ;)

тихо-тихо-тихо.... )))

 

Так всетаки датчик температуры масла надо ставить?Или лучьше за теже деньги маслокулер поставить?А то вот так вот отжигаешь и незнаешь насколько масло нагрелось!

И то и другое, датчик - обязательно. Штатный датчик - датчик смерти движка.

 

В шпильках не вижу особого смысла, они тоже тянутся. Может плитануть?

И... я-бы наоборот поджал головы. Я не прав?

 

Кстати, поршня идут со своими колечками в комплекте?

 

А причем сдесь штатный датчик смерти?Он же давление показывает а не температуру?Или если масло нагреется, давление упадет?

[Уралец]

когда датчик загорится - двиг уже мёртв ;)

[сфинкс]

когда датчик загорится - двиг уже мёртв ;)

Да это и так понятно!Вопрос был про датчик температуры масла!Так ли он нужен с маслокулером!?У меня стоит маслокулер на коробку,так что на двигу ставить вроде некуда!Значит датчик темп. масла полюбому ставить?

[MadMax]

В шпильках не вижу особого смысла, они тоже тянутся. Может плитануть?

И... я-бы наоборот поджал головы. Я не прав?

 

Кстати, поршня идут со своими колечками в комплекте?

про шпильки здря, если почитаешь мануал по шпилькам и сравнишь моменты затяжек шпилек и болтов поймешь разницу, плитануть можно, поджимать не надо, я бы ставил сток прокладки или 1 мм, но лучше сток, что бы сохранить низы (это моё мнение)

[TabletGuru]

сфинкс, почему некуда? Там места - до фига. Скинь фото, как сейчас установлено - посмотрим.

Нормальный показометр очень полезен. И, да, температура и давка связаны, при повышении температуры масло становится более жидким, давка падает и наоборот, при падении давления (уходе масла) температура оставшегося растет. Ну и при высокой температуре теряются свойства масла. Пример: мотюль 3000 серии - после серьёзных отжигов - это вода, надо менять.

Поэтому лучше датчик давления ставить взамен штатного в блок, а не в сендвич-проставку под фильтром. Температуру можно и в проставку.

 

В шпильках не вижу особого смысла, они тоже тянутся. Может плитануть?

И... я-бы наоборот поджал головы. Я не прав?

 

Кстати, поршня идут со своими колечками в комплекте?

про шпильки здря, если почитаешь мануал по шпилькам и сравнишь моменты затяжек шпилек и болтов поймешь разницу, плитануть можно, поджимать не надо, я бы ставил сток прокладки или 1 мм, но лучше сток, что бы сохранить низы (это моё мнение)

 

Хорошо, спасибо. Я мнения и хочу собрать. Для принятия обоснованного решения.

 

Вот ещё к маслоприемнику и пластине противоотливной присматриваюсь. киллер-би или морозо. Не особо нужно для гражданской езды - но уж точно не вредно.

Изменено 21 Июля 2012 пользователем TabletGuru

[сфинкс]

У меня ковка косворд и гильзы.Лью мобил 5-50.После замены масла 1 тысячу вообще не жрет масло!Чем дальше тем хуже.За пятую тысячу может и литр сожрать!!!Похоже масло к 5 тыс. вязкость теряет.Или я его перегреваю???В плеяде посоветовали на лето заливать 10-60.

[MadMax]

Вот ещё к маслоприемнику и пластине противоотливной присматриваюсь. киллер-би или морозо. Не особо нужно для гражданской езды - но уж точно не вредно.

пластина томей, она достаточно толстая и является дополнительным усилителем

[PYS]

Поршня идут с кольцами и пальцами в комплекте. Зы. Или пальцы с шатунами идут, непомню)) уже 50т на ковке после капиталки)

Изменено 21 Июля 2012 пользователем PYS

[сфинкс]

А сколько в среднем субарь после капиталки ходит.Ну если лошадей до 300?

[PYS]

На ковке говорят в среднем 50т, Но у меня никаких признаков смерти двигателя нет, все супер. Первые 5т после замены масла расхода нет, а в оставшиеся 2.5т может литр схряпать!! Куллер надо ставить, чтобы масло охлаждать. Летом 15W50 зимой 5W40 Motul 300

Изменено 21 Июля 2012 пользователем PYS

[сфинкс]

На ковке говорят в среднем 50т, Но у меня никаких признаков смерти двигателя нет, все супер. Первые 5т после замены масла расхода нет, а в оставшиеся 2.5т может литр схряпать!! Куллер надо ставить, чтобы масло охлаждать. Летом 15W50 зимой 5W40 Motul 300

Всего 50 тыс.?А если гильзовать?Чтож блин каждые два года двигу капиталить?

[MadMax]

На ковке говорят в среднем 50т,

Юра, не вводи людей в заблуждение, какие 50 тыс., 10-20 тыс. и все, вы же субару купили, у вас еще остались деньги, чтобы сводить девушку в кафе? вы либо счастливый, либо богатый человек ))) шучу, на ковке моторы ходят и по сто тыс., главное правильная эксплуатация, обязательный прогрев двигателя (при этом лучше поставить датчик температуры масла и смотреть по нему), своевременная смена масла, более-менее качественный бензин.

[сфинкс]

Разрешите еще немного пофлудить раз уж здесь знатоки собрались. :good: Почему когда я плавно разгоняюсь у меня давка 1.3-1.4 и машина реально хорошо разгоняется!А когда на драге трогаюсь с двух педалей и тапок в пол,дует не больше 1???При этом я еду бампер в бампер с таетой калдиной 260 лошадей!

[Rus-tam]

Злободневная тема)) А если собрать на сток STI потрохах? S-ка терпит 52ю турбину на стандартном моторе, думается от чипа ей ничего не будет- это как раз около 300сил, нужно ли больше? STI в стоке имеет те же 300 сил, каждый первый прошит и как то ездят.. Думаю можно купить 257 шортблок, накрыть своими бошками+VF52 и вперед. Ну край усилить его пластиной. Ну и я бы поменял радиатор на увеличеный+маслокулер ИМХО ПС Андрюха я первый в очереди на твою сток турбину, если она жива))))

[i66]

почему некуда? Там места - до фига. Скинь фото, как сейчас установлено - посмотрим.

 

Поэтому лучше датчик давления ставить взамен штатного в блок, а не в сендвич-проставку под фильтром. Температуру можно и в проставку.

два сравнительно больших радиатора и масла и атф, легко умещаются спереди, у кого фронт. интеркулер, ставят радиатор атф на место штатного интеркулера, радиаторы B&M можно ставить ёлочкой, продув у них чуть-ли не по диагонали(под углом)

 

по датчикам, лучше все ставить в блок, тех.заглушек там хватает даже не вместо, а вместе со штатным

 

если стоит кулер атф, то датчик то-же считаю обязательен, зимой на трассе может сильно остывать, я сейчас мониторю тенденцию, что даже в жару и при повышенных нагрузках на трассе атф остывает до 75°, не криминально, ну а что зимой, посмотрим.

[vic]

сфинкс, мож лошадок нихватаит? :)

300 ить, пока тока на словах, ничем не подтвержденых ;)

[Dron_Gus]

Можно влезу, раз уж пошел разговор за S-ку. Что дает двойная AVCS, по сравнению с обычной на не S-ках?

[i66]

Можно влезу, раз уж пошел разговор за S-ку. Что дает двойная AVCS, по сравнению с обычной на не S-ках?

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

о как, Андрей, в профиле машина - жду, а такими умными словами на кирилице козыряешь, даже не представляю о чем речь ;)

:)

[Dron_Gus]

Можно влезу, раз уж пошел разговор за S-ку. Что дает двойная AVCS, по сравнению с обычной на не S-ках?

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

о как, Андрей, в профиле машина - жду, а такими умными словами на кирилице козыряешь, даже не представляю о чем речь ;)

:)

 

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Зарегистрировался еще до покупки. Все забываю сменить.

Спрашивал про "двойную активную систему управления клапанами". Отсюда

[TabletGuru]

Злободневная тема)) А если собрать на сток STI потрохах? S-ка терпит 52ю турбину на стандартном моторе, думается от чипа ей ничего не будет- это как раз около 300сил, нужно ли больше? STI в стоке имеет те же 300 сил, каждый первый прошит и как то ездят.. Думаю можно купить 257 шортблок, накрыть своими бошками+VF52 и вперед. Ну край усилить его пластиной. Ну и я бы поменял радиатор на увеличеный+маслокулер ИМХО

ПС Андрюха я первый в очереди на твою сток турбину, если она жива))))

Рустам, движки от S ещё не вскрывали - фиг знает что там, но на Легасях, от которых 52 вкладыши усиленные. Блок останется свой, а то так уже и до косвортовского движка недалеко.

Если турбы дождёшься - пожалуйста. Я-же не завтра капиталить буду.

 

Вот ещё к маслоприемнику и пластине противоотливной присматриваюсь. киллер-би или морозо. Не особо нужно для гражданской езды - но уж точно не вредно.

пластина томей, она достаточно толстая и является дополнительным усилителем

 

томеи- ну может быть. А маслоприемник? Или обварить у фланца и забить?