Субару или немцы

[Черный доктор]

Все просто. Не интересно.Пока в пол-педали едешь - все нормально. Создается ощущение запаса. Все тихо и комфортно. 

Но как только придавишь, посильнее вираж заложишь, раскрываться пораньше начнешь - сразу проявляются слабые места. 

Привереда ты, ведь это машина не для гонок на кольце по выходным, а для комфортного и быстрого перемещения задницы в пространстве, желательно по хорошей дороге. :acute:

Вот все жалуются на плохую шумку в форестере, но стоит на нём въехать на Хорошую дорогу с качественным покрытием - в салоне наступает тишина и покой. так что всё относительно. Качество автомобилей и отношение к ним в том числе. 8)

[AlexLamp]

 

 

Субару чем то лучше?

Например: ЦЕНОЙ. :D  

[Черный доктор]

Например: ЦЕНОЙ. :D  

с аутом не фиг то разница в цене

[AlexLamp]

 

 

Привереда ты, ведь это машина не для гонок на кольце по выходным, а для комфортного и быстрого перемещения задницы в пространстве,

Именно так. А для гонок есть другие машины и за ДРУГИЕ деньги. 

[Poputchik]

Привереда ты, ведь это машина не для гонок на кольце по выходным, а для комфортного и быстрого перемещения задницы в пространстве, желательно по хорошей дороге. :acute:

Вот все жалуются на плохую шумку в форестере, но стоит на нём въехать на Хорошую дорогу с качественным покрытием - в салоне наступает тишина и покой. так что всё относительно. Качество автомобилей и отношение к ним в том числе. 8)

По сути верно. Однако же есть два момента.

Во-первых, реклама. Ауди позиционирует их как спортивно-ориентированные.

Во-вторых, запас (который карман не тянет) - это и есть истинный показатель премиальности и добротности. А вовсе не ограниченность какими-то лимитами. А то получается, что пока тошнишь - все премиально, а как спешить начинаешь - консервная банка, которая вот-вот сломается. (Кольца и поршневую на 30 тыс. на той машине сменили, сдулась в прямом смысле на обгоне на встречной полосе. Писал уже где-то... Очко жим-жим. Больше 40 км/ч не едет. А до эвакуатора - 100 км, да все лесом... считай рядом... :facepalm:. Пришлось водиле премиально тошнить под улюлюканье скутероаодов. )

 

Нафиг такой премиум для инвалидов, учеников и дамочек. (Да и у них, как выясняется, ломается.)

 

Для сравнения могу привести 124-й...  Ясно, что инженеры делали. 

Изменено 12 Августа 2016 пользователем Poputchik

[Черный доктор]

 Ауди позиционирует их как спортивно-ориентированные.

Правильно, ездить в спорт-клуб. В фитнесс-центр, бассейн :fool:

Возить на заднем сиденье не биту, а клюшку для гольфа.

А то, исходя из твоей логики, на Форестере должны ездить работники Росприродназора, Рослеса, Минприроды и  исключительно в лес :acute:

А ты на нём по кольцу :facepalm:

Слава всё же завёл мотор, сейчас обкатывает и готовится снова его "взбодрить"

[Rus-tam]

Все просто. Не интересно. Пресно. Не получаю удовольствия. Слабое железо не выдерживает. 

В качестве примера могу привести тот же Ку-5.

Пока в пол-педали едешь - все нормально. Создается ощущение запаса. Все тихо и комфортно. 

Но как только придавишь, посильнее вираж заложишь, раскрываться пораньше начнешь - сразу проявляются слабые места. 

В общем, как в игре. Машина с хорошими заложенными свойствами, но коротким диапазоном их применения.

 

Ты давно не ездил на стоковом субару))) Оно тоже не особо то и едет. Про тормоза вообще молчу.

[Poputchik]

Правильно, ездить в спорт-клуб. В фитнесс-центр, бассейн :fool:

Возить на заднем сиденье не биту, а клюшку для гольфа.

А то, исходя из твоей логики, на Форестере должны ездить работники Росприродназора, Рослеса, Минприроды и  исключительно в лес :acute:

А ты на нём по кольцу :facepalm:

Слава всё же завёл мотор, сейчас обкатывает и готовится снова его "взбодрить"

А мерин не был позиционирован, а надежнее был на порядок и ехал на все деньги. Имея такую машину пользователю любой квалификации ее шасси хватало за глаза. А эти НЕ ЕДУТ, а катятся в фитнес...  :facepalm:

Ты давно не ездил на стоковом субару))) Оно тоже не особо то и едет. Про тормоза вообще молчу.

Ездил на Ауте, как у тебя. Тысяч пять точно. Мотор слаб (2.5, варик). Тормоза - впритык. Подвеска понравилась. Держит достойно. Ты просто еще не вкатался. Она как бы сказать... с подвохом, вернее с запасом. Кажется уже все, а там типа второго дыхания - можно еще чуток. Попробуй на площадке. 

[Rus-tam]

@Poputchik, ну про шаську я написал что неплохая. А как тебе его абсолютно пустое и мертвое рулевое без обратной связи? Как понять куда повернуты колеса? Компас на руль прилепить?:D

[Уралец]

У тя гидрач штоль?

[Rus-tam]

У тя гидрач штоль?

В том то и печаль что нет. Электрорейка там. Гидрач вполне себе дает обратную связь. Да и электро дает, но не на ауте в этом кузове. Гольф гти мк5 тоже электро, но там очень классное рулевое. Здесь же стыд и срам, позор субару как драйвовой марке.

[Уралец]

На новом Ауте электро по отзывам Растегаева боле менее нормуль....

[Rus-tam]

Новый не катал. Неужели нельзя нормальную прошивочку залить в мозги усилителя? Или всем все нравится?

[Данцер]

Надо бы сравнить цены на новые авто и потребительские качества. Тогда более точно можно сравнивать.Б/у не особо верно, потому что можно купить машину на вторичке за разные деньги, зависит от продавана.

К примеру , что есть в Европе аналог Ауту ?Оллроуд, но там и цена  совсем не такая.

[Уралец]

Олроуд в базе стоит столько, сколько Аут в дорогой комплектации(одной из двух возможных :) ). Примерно 2.5 рубля...

Конфигурировал Олроуд на базе А4...легко набрался плюсом ещё рубль))))) Итого=3.5

 

+ Олроуда - более престижная марка, разгон в полтора раза быстрее (7 против 10 у Аута за счёт турбины и 249 лошадок, против 173 у Аута)

 

- Олроуда - клиренс +18 и длинные свесы(Аут здесь на высоте :d )

Изменено 13 Августа 2016 пользователем Уралец

[Rus-tam]

Хс70 в те же деньги есть. Там и салон приятнее и под капотом дизель, что очень и очень гуд.

[Poputchik]

@Poputchik, ну про шаську я написал что неплохая. А как тебе его абсолютно пустое и мертвое рулевое без обратной связи? Как понять куда повернуты колеса? Компас на руль прилепить? :D

Полоску приклей по центру  :D .

...Будешь, как спортсмен...  :facepalm:  :D  :D  :D

Изменено 13 Августа 2016 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

Полоску приклей по центру  :D .

...Будешь, как спортсмен...  :facepalm:  :D  :D  :D

Я сегодня с трудом обогнал дизельный 4вд старекс, спортсмен блин))

[Уралец]

Хс70 в те же деньги есть. Там и салон приятнее и под капотом дизель, что очень и очень гуд.

Это диван)))) стареешь?)))

[AlexLamp]

 

 

Хс70 в те же деньги есть.

Это где? Б/У??? :D  

[Rus-tam]

Это где? Б/У??? :D

 

Ты не поверишь! Это новый вольва хс70 из салона! http://auto.drom.ru/volvo/xc70/?minyear=2015&go_search=2 зырь.

Это диван)))) стареешь?)))

А аутбек это что??

Вот ценники на аутбек http://auto.drom.ru/subaru/outback/?minyear=2015&go_search=2в принципе сопоставимые цены.

Изменено 13 Августа 2016 пользователем Rus-tam

[AlexLamp]

@Rus-tam, Вольво всё равно дороже. А теперь сверь комплектации и САМОЕ главное ПРИВОД!!!! :facepalm:  :facepalm:  :D  ;)  ;)

[Rus-tam]

@Rus-tam, Вольво всё равно дороже. А теперь сверь комплектации и САМОЕ главное ПРИВОД!!!! :facepalm:  :facepalm:  :D  ;)  ;)

Да тебе все всегда не так)) Какой там нафиг привод? Убогий варик с подключайкой? Даже дискутировать нехочу.

Ты покатайся на нормальных машинах для начала.

[bobs12]

Хс70 в те же деньги есть. Там и салон приятнее и под капотом дизель, что очень и очень гуд

У нас Вольво не очень гуд. Мастеров реальных нет и ценник угу-гу, одна знакомая уже месяц мучается вопросом - зачем мне её муж купил?

И вообще тема про Япономать и Дойчленд! :rolleyes:  И Шнива как-то не вписывается в эту тему... 8)

[Rus-tam]

@bobs12, субару тоже как огня боятся так то.

И вольва всегда была альтернативой немцам, так что ее можно смело сюда приплести. Тем более машин формата аута не так то уж и много.