совместимость выхлопных систем 20го и 205го ежика

[Евгений976]

Возникла нужда в замене выхлопной системы на сф5 атмо,Предложили от турбового ,насколько они совместимы?

[турЫст]

Всей системы ? или части ? Какой конкретно ?

Грубо говоря болт-он может тока задняя банка встать. От турбы к вам, наоборот - нет,  уже затык будет. Следующая часть, если двигаться от кормы к морде на японцах сразу и с резонатором и с катом , если я ни чего не путаю и от атмы длиннее вроде. Тут можно резануть/сварить. А вот дальше к морде у турбы и у атмы вааще принципиально  разные трубы разной формы.

Вот принципиальная схема турбовой машины : (почувствуйте разницу  ;))
 

[Евгений976]

хотелось бы целиком ,моя гнилая насквозь

[керя]

У нас спускается сверху трасса от головок.Только переваривать.

 

 

  19.10.2016 в 16:49, Евгений976 сказал:

хотелось бы целиком

[Евгений976]

вот фото скинули

[TabletGuru]

атме - атмовское, турбе - турбовское. разная геометрия. модели движка особой роли не играют. говорят, атмо очень помогает равнодлинный коллектор, но он не дешев.

[керя]

 

 

  19.10.2016 в 21:02, TabletGuru сказал:

атме - атмовское,

Ко мне тоже паренёк подъехал за трассой на атмо,почесал затылок,но я его отговорил,но очень хотел.

[DrPepper]

 

 

  19.10.2016 в 21:02, TabletGuru сказал:

атме - атмовское, турбе - турбовское. разная геометрия. модели движка особой роли не играют. говорят, атмо очень помогает равнодлинный коллектор, но он не дешев.

А разве не атмо изначально не равнодлинный стоит?!

[TabletGuru]

Равнодлинный! А если поставить неравнодлинный - бывают проблемы. Что-там лямбда не то унюхивает, вроде как.

[B52]

  20.10.2016 в 13:21, TabletGuru сказал:

Равнодлинный! А если поставить неравнодлинный - бывают проблемы. Что-там лямбда не то унюхивает, вроде как.

появляется бубубу, но тачка начинает хуже ехать ...

[TabletGuru]

Вот да, именно так

[Евгений976]

парни, а если всё с переводом на руский?

[TabletGuru]

  23.10.2016 в 04:10, Евгений976 сказал:

Евгений976 сказал(а) 23 Окт 2016 - 07:10:

парни, а если всё с переводом на руский?

Хороший вопрос!

Есть свой сленг (ну или особенности в описании) у автовладельцев, а у СубаруЯпоноВладельцев еще более непонятно. )))

Переводом никто не заморачивался. Есть конкретный вопрос - спрашивай. Постараемся разъяснить. По-русски.

[Евгений976]

чем выхлопная от атмо отличается от турбо ? что будет если ее переварить на атмо ?

[Poputchik]

  23.10.2016 в 05:49, Евгений976 сказал:

чем выхлопная от атмо отличается от турбо ? что будет если ее переварить на атмо ?

Будет повышенная пропускная способность... (средняя и задняя части на СГ, да думаю и СФ, подходят)

[An.]

У меня атмо и две трубы на корме. Интересно: для IV форестера ставят две трубы для атмо?

[Poputchik]

не видел пока.

[Vetalь]

Там только у турбы двухстволка....

А вообще странно, что FHI отказались от "двухстволки" на SJ.....моторы то те же самые....

Изменено 30 Октября 2016 пользователем Vetalь

[DrPepper]

Две трубы на атмо ставили только на СШ

[Poputchik]

Две трубы - не экономно. 

[DrPepper]

  30.10.2016 в 22:07, Poputchik сказал:

Две трубы - не экономно.

С какой точки зрения?

[Poputchik]

  30.10.2016 в 22:13, DrPepper сказал:

С какой точки зрения?

С прямой. Удешевляют. Да и смысла особого нет. Тем более на 4-х цилиндровых моторах. Глушак-то все равно один... 

[DrPepper]

Ну, я вообще всегда считал, что два выхлопа ставят на V-образные 6-ки и 8-ки. Поэтому был удивлён, когда увидел на атмо СШ :)

Тогда вопрос: а на фига тогда Субару это сделала? Чисто понты?

[Poputchik]

  30.10.2016 в 22:26, DrPepper сказал:

Ну, я вообще всегда считал, что два выхлопа ставят на V-образные 6-ки и 8-ки. Поэтому был удивлён, когда увидел на атмо СШ :)

Тогда вопрос: а на фига тогда Субару это сделала? Чисто понты?

Где там два выхлопа?

Там две трубы из одного глушака торчат...

И, да, это понты...

Изменено 31 Октября 2016 пользователем Poputchik