Subaru Forester, 3 особенности недоразумений, так оно и должно быть

[noartist]

ну есть и параметры от которых 08-е не ввосторге, а 09 о них и не думают

noartist, о каких таких параметрах 08 идет речь? Если о размере пространства во втором ряду сидений - так мне сзади не ездить, поэтому по-барабану.

Лично для меня, 09 стал выше, шире и длиннее, но с этим Форестер потерял свою индивидуальность во внешности: стал как Мицу Аут ХЛ.

А 08 имеет свою харизму - индивидуальность: для кого - то он урод, а для меня красавец!

В очередной раз их сравниваем, чего делать не надо: разные они автомобили, только называются одинаково!

 

я и имел ввиду не драйверские плюсы, салон, багажник, шумка.

сам тащусь от 08 турбы, только машина нужна была семейная, но с огоньком

[VIKTOR]

Не знаю, ребята, как и где вы ездите, и какие проблемы, от этого, имеете с Фориком, но лично мне машина нравится. Сегодня уже 5000 и чем больше езжу, тем больше удовольствия получаю. Для наших северных дорог, как под асфальтом, так и без оного - самый девке огурец. На майские прокатился на рыбалку, км 80 по асфальту и 40 без него - приятель рыдал от расстройства, зря хитрилу взял. Кстати, через пару дней после возвращения с рыбалки,прошли эту дорогу на хитриле приятеля и понял, от чего он расстроился. По подвеске хитрила рядом не стоял, динамику не сравниваю, у него двухлитровый. Cтая сверчков торпеды хитрилы, и не только торпеды, была последней каплей в море огорчения моего товарища. Если возникнет нужда, либо возможность поменять Форика, то только на турбу, но тоже Форестер.P.S. Хитрила предыдущего выпуска, пробег 35 т. км.

[gerek]

VIKTOR, вот и я земляка поддерживаю

[logon]

Мне кажется от отношения к машине зависит его ресурс. Вот взять моего приятеля. На его БМВ Х5 пробег составил 70000 км. за два года. В результате на диагностике ему показали, что подвеска вся убита и требуется ремонт примерно так на 120000 рублей. Мало того, движок масло ест. Я за полтора года проехал на своём форике столько же, а в сумме 230000 км. Представьте себе, глюков у форика раза в три меньше. Хотя я не агитирую...

[Плюшевай Иа]

ave123,

"На Форе09 я понятие "сыплется" вообще не наблюдаю, по сравнению с тем же так прорекламированном во всех автоизданиях Тигуаном, на котором сыплется всё - начиная от нагнетателей , кондиционеров, и т.п. по мелочи, но у практически всех - что-то "подзвякивает", скрипит (это-то при "супер-пупер" мягких пластиках в салоне!), машины дёргаются при разгоне (типа "сырая" прошивка, ждут обновление) и т.д ... И это на машинах, которые продаются с осени прошлого года и которых выпущено и продано у нас в стране всего ничего! Самая популярная тема на Тигуан-клубе - это ремонт и обслуживание, там народ не попадание в лобовое стекло камней обсуждает, а реальные технические проблемы, причём достаточно массовые !!! У кого-то на ходу, например, кардан отвалился - вот это я понимаю - "сырость" в чистом её виде. "

 

Полностью согласен. Вот пример отзыва по Форд Куга (http://carsguru.ru/profile/116202/mycar.html).

Машина, кстати, (дизель 2.0, механика) стоит 1 397 400 рублей!!! (http://www.major-ford.ru/Article_6209.html)

 

________________________________________________________________________________

______________________________

 

Купил автомобиль версия Титаниум в феврале в Major (Мэйджор) сейчас март проехал на нем 4000 км.

Выбирал из трех:

собственно сам форд куга, либо рено колеос, либо ниссан кашкай.

 

Главным решающим фактором при покупке стал дизельный двигатель,

так все таки экономничнее бензинового.

Поэтому с коробкой механникой, никокачесвенным пластиком в салоне

и сиденьями кожа/ткань симирился.

Так же оаказалось когда машину

забирал что межсервисный пробег сократился вдруг с 20000 км до 15000 км.,

 

что лично я счиатаю обманом.

 

Теперь об эксплуатации:

Плюсы:

 

 

1) Расход топлива действительно кройне мал на полном баке можно проехать 550-600 км,

2) Много всяких мест в салоне для того что бы убрать мелочи

3) Как оказалось больше плюсов нет

 

Минусы:

1) Внедорожние характеристик - ну я бы даже не сказал

что он превосходит какой-нибудь переднеприводный седанчик, так как

подключить полный привод самому нельзя, машина застревает

просто в снегу

2) Шумоизоляция- очень посредственная на уровне корейских автомобилей

3) Коробка передач- очень тугая, задержка припереключении составляет

секунд 5, приходится применять небольшую силу

4) Руль - с рулевым управлением возникли сразу проблемы читай раздел "заводской брак

"

 

5) Динамика - поскольку передач аж 6 а переключение между ними занимает

много времени то и динамики как таковой нет, к сожалению.

6) Эргономика - этому можно посвятить несколько страниц но вкратце что меня выдит из себя:

а) Крышка капота открывается только ключом, после этого

надо не забыть вынуть сам ключ и закрыть эмблему а иначе рем комплект 4000-5000 руб

б) Крышка капота сама не держится приходится вынимать специальную

спицу и именно поэтому забываешь вынуть ключь

в) Дворники - почистить их от снега не возможно они цепляются за капот, а можно только

если включить зажигание, включить дворники и когда они буду вверху быстро выключить

зажигание - наверное читать устали, а уж делать и подавно

г) Сидения - спинки сиденьев регулируются колесом, которое

находится межу сиденьем и дверью и крайне тяжело крутится

Обидно ведь машина обошлась в 1 млн, а как на ВАЗ 2106

д) Подлокотник, который выдвигается и кажется так удобно сделан

на самом деле при движении задвигается обратно и смысл его теряеется

 

Заводской брак:

Вот недоделки которые я обнаружил и которые ни мэйджором ни фордом не признаются,

а ответ идет что это конструктивные особенности автомобиля.

 

1) Рулевое управление - руль на малых скоростях все время уводит влево( градусов на 45)

что очень сильно снижает комфортность

2) Открытие бака - у форда придумана система что бак открывается сам когда подносишь заправочный пистолет

так вот у меня он открывается только на 50% заправках, а на других не открываеся и чего делать если будет

только одна заправка на трассе??

3) Глючит бортовой компьютер, по разному и датчик освещенности (в темноте фары не включает иногда) и

датчик уровня жидкости омывателя (бачок полный, а показывет пустой)

 

Конечно же выбирал автомобиль сам, но после эксплуатации и общения с инженером по гарантии который меня в грубой форме послал,

я решил что никогда не куплю автомобиль марки FORD

________________________________________________________________________________

________________________

[gerek]

у меня седня ууууу и незнаю что думать по порядку... может не туда пишу модераторы перекинут СорриСегодня захотел проехать через бордюр задом. Вернее появилась необходимость. Поребрик не большой. Медлено задние колеса прошли его , тихонько подвожу передние до толчка-упора, притормозил и потом плавно на газ. И о ужас двигло крутит, все три колеса стоят, только правое заднее вроде по звуку крутится, я и сильно давил газ и плавно. НЕЕДЕТ, СТОИТ авто. Я двинулся вперед а потом без остановки перепрыгнул поребрик. вышел посмотреть как шлифовало правое заднее колесо по грунту.,следов шлифования не увидел.Ничего не пойму даже зимой такого не наблюдал. ВОПРОС ? МЫСЛИ есть поэтому поводу ?

[Gnom]

Ничего не пойму даже зимой такого не наблюдал. ВОПРОС ? МЫСЛИ есть поэтому поводу ?

В 08 все крутится как надо.

[oleh]

:))) В 09 тоже крутится всё как надо. У автора вороса наверное 010й :)))

[gerek]

мыслей нет, это печально.............. :(

[Пархом]

Просто со слов трудно что-то прокомментировать.Надо рядом стоять и смотреть: что крутится, а что нет.

[TabletGuru]

gerek, согласен с Parkhom.

Если заежал 2 и 2, то почему три колеса не крутятся? Или въезжал по диагонали? Тогда какое именно проворачивалось? А высота бордюрчика? Немного сумбурно.

Напиши поподробнее, пожалуйста. Хочется попытаться повторить. Мне интересно стало.

[ave123]

мыслей нет, это печально.............. :(

был опыт, тоже как-то раз заезжал задом на бордюр. Тоже показалось, что в один момент встал (задний мост уже заехал, а передний ещё нет), прижал посильнее газ и заехал. Может, банально у 2.0 не хватило момента ?

[gerek]

gerek, согласен с Parkhom.

Если заежал 2 и 2, то почему три колеса не крутятся? Или въезжал по диагонали? Тогда какое именно проворачивалось? А высота бордюрчика? Немного сумбурно.

Напиши поподробнее, пожалуйста. Хочется попытаться повторить. Мне интересно стало.

заезжал не по диагонале, а перпендикулярно. Сперва два задних а потом два передних. Высота бодюрчика где-то см 15 не больше.

Вот и я хотел бы разобратся почему 3 колеса не крутились.

Изменено 26 Мая 2009 пользователем gerek

[TabletGuru]

заезжал не по диагонале, а перпендикулярно. Сперва два задних а потом два передних. Высота бодюрчика где-то см 15 не больше.Вот и я хотел бы разобратся почему 3 колеса не крутились.

На мойку сейчас поеду - проверю. Мне более странно, почему одно все-таки крутилось. Должно 2 как минимум.Может это какая-то чисто автомата приблуда ? Изменено 26 Мая 2009 пользователем TabletGuru

[gerek]

вот и мне интересно. при случае попробую еще раз то же самое

[@lex]

Форик 08- (AT) . При заезде задним ходом на небольшой бордюр задние колеса переезжают при несильном нажатии газа(т.е при небольших оборотах двигателя 1000об. мин-1), передние же требуют около 2500 об. мин-1. Видимо так спроектирована трансмиссия. Распределение тяговых усилий. Расслабтесь и наслаждайтесь. :)

[gerek]

Форик 08- (AT) . При заезде задним ходом на небольшой бордюр задние колеса переезжают при несильном нажатии газа(т.е при небольших оборотах двигателя 1000об. мин-1), передние же требуют около 2500 об. мин-1. Видимо так спроектирована трансмиссия. Распределение тяговых усилий. Расслабтесь и наслаждайтесь. :)

возможно это так потому что в снегу и на льду проблем не было ни разу

[Пархом]

Возможно, перед немного тяжелее.Поэтому и требуются бОльшие усилия. :)

[Старый]

сегодня шатался по мокрой глине с колдобинами и лужами (участочек под дачу присматриваю) проблем не возникло))))).......... хотя "сусанин" посоветовал "включай передний мост и понижайку" , когда узнал что понижайки нет засомневался в удачном исходе данного мероприятия

[TabletGuru]

... хотя "сусанин" посоветовал "включай передний мост и понижайку" ...

М-дя... Еще бы привод на запаску попросил включить. Получился-бы эффект воздушной подушки :)