S-Edition:за и против

[Данцер]

Спасибо Единой России!!

[Sforik]

Спасибо Единой России!!

прошла зима, настало лето....спасибо ПАРТИИ за Это!....

[керя]

Почему то голова чиновника напоминает репу.Нам ботва,им сахарок в голову.(в виде налога).

[XOE]

матрос, "у каждой... халатности есть фамилия". Я за индивидуальный террор ;)

 

WowaN, ну почему же "все турбо" - у мя турбо с двух литров 178 ;) скромнее надо быть, скромнее! и государство вами не заинтересуется, "сын неба" ©

 

Данцер, пп авто - это уже не абсурд; это уже иначе называется... :angry:

 

Sforik, да; с рыночной стоимости было бы логичнее. Но где у нас логика и где законодатели?..

[Sforik]

матрос, "у каждой... халатности есть фамилия". Я за индивидуальный террор ;)

 

WowaN, ну почему же "все турбо" - у мя турбо с двух литров 178 ;) скромнее надо быть, скромнее! и государство вами не заинтересуется, "сын неба" ©

 

Данцер, пп авто - это уже не абсурд; это уже иначе называется... :angry:

 

Sforik, да; с рыночной стоимости было бы логичнее. Но где у нас логика и где законодатели?..

Да уж!Веллер прав: в нашей стране легче воровать, чем зарабатывать!

[Safro]

[Sforik]

http://www.carclub.ru/news/russia/subaru_n...orester_ts.html

Кто что может сказать: в чем будет отличие от S-Edition? Ходовка, обвес?

[Уралец]

http://www.carclub.ru/news/russia/subaru_n...orester_ts.html

Кто что может сказать: в чем будет отличие от S-Edition? Ходовка, обвес?

 

http://www.club-forester.ru/index.php?show...c=34142&hl= ;)

[Sforik]

Уралец,

прочитал, спасибо!Не все до конца ясно: что за подвеска, почему настолько дороже и т.д. и т.п...

[Лешник]

Sforik,

 

Спортверсия кроссовера Forester – детище STI, подразделения компании Subaru, которое занимается подготовкой автомобилей для профессионального автоспорта. Литеры tS расшифровываются просто: t - тюнинг, S - STI.

Тюнингованный Forester отличается не только дисками под золото, как на раллийных машинах Imperza WRC. Автомобиль получил новые амортизаторы и пружины, кроме того, изменились рулевые тяги, введены дополнительные элементы жесткости кузова. В результате улучшились управляемость и комфорт. Forester ST сменил также решетку радиатора. Двигатель остался прежним – оппозитный 4-цилиндровый с турбонаддувом объемом 2,5 л мощностью 263 л.с.

 

http://www.zr.ru/content/news/461484-subar...ivnuju_versiju/

 

P.S: tS (сокращение от «Tuned by STI») — это обозначение новой законченной концепции от STI. Двигатель остается без изменений, тюнингу подвергаются в основном подвеска и кузов автомобиля.

 

Дело в том, что до недавнего времени аббревиатура STI использовалась как в официальных каталожных названиях некоторых моделей (например, Impreza WRX STI), так и для обозначения комплектаций, прошедших полный тюнинг от STI. Нередко это вызывало определенную путаницу, поэтому было решено упорядочить наименования и отделить каталожные модели от машин, прошедших лишь небольшую доработку в ателье STI. В этой связи, если доработка от STI касается также и двигателя, то серия обозначается буквой «S» и соответствующей цифрой.

 

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/15876/

[Sforik]

Sforik,

 

Спортверсия кроссовера Forester – детище STI, подразделения компании Subaru, которое занимается подготовкой автомобилей для профессионального автоспорта. Литеры tS расшифровываются просто: t - тюнинг, S - STI.

Тюнингованный Forester отличается не только дисками под золото, как на раллийных машинах Imperza WRC. Автомобиль получил новые амортизаторы и пружины, кроме того, изменились рулевые тяги, введены дополнительные элементы жесткости кузова. В результате улучшились управляемость и комфорт. Forester ST сменил также решетку радиатора. Двигатель остался прежним – оппозитный 4-цилиндровый с турбонаддувом объемом 2,5 л мощностью 263 л.с.

 

http://www.zr.ru/content/news/461484-subar...ivnuju_versiju/

 

P.S: tS (сокращение от «Tuned by STI») — это обозначение новой законченной концепции от STI. Двигатель остается без изменений, тюнингу подвергаются в основном подвеска и кузов автомобиля.

 

Дело в том, что до недавнего времени аббревиатура STI использовалась как в официальных каталожных названиях некоторых моделей (например, Impreza WRX STI), так и для обозначения комплектаций, прошедших полный тюнинг от STI. Нередко это вызывало определенную путаницу, поэтому было решено упорядочить наименования и отделить каталожные модели от машин, прошедших лишь небольшую доработку в ателье STI. В этой связи, если доработка от STI касается также и двигателя, то серия обозначается буквой «S» и соответствующей цифрой.

 

Спасибо.Про тормоза не все ясно...И все-таки: можно ли из стокового Эдишна "сделать" tS, поменяв амортизаторы + пружины, установив растяжки и т.д. или это не получится, т.к. сложно будет найти все компоненты?

[kipish]

Sforik, Тормоза на tS к большому сожалению остались стоковые, опять сэкономили япошки. Стойки и пружины можно заказать, только их ждать оч долго, рапорки и стабы не знаю, но есть масса других вариантов Перин, Куско например.

[Obvious]

лучше бы тормоза новые поставили вместо дисков. ппц больше двух лямов за опасные тормоза и говносалон. как распорки с новыми пружинами могут столько стоить? риторический вопрос.

[Sforik]

Sforik, Тормоза на tS к большому сожалению остались стоковые, опять сэкономили япошки. Стойки и пружины можно заказать, только их ждать оч долго, рапорки и стабы не знаю, но есть масса других вариантов Перин, Куско например.

Cusco (правильно?) хуже не будет, чем STI?Сбалансированность от этой компании чего-то стоит, как мне кажется..А если самостоятельно "доработать" все элементы подвески, пусть и от достойных разработчиков, не даст ли это непредсказуемый эффект?Я чисто из рассуждений пока...взвешивать все за и против пытаюсь..т.к. хочется убрать лишнее, усилить лучшее...Сегодня ехал по "гребаной" богом забытой трассе из тамбова через кирсанов да в саратов!Только мой Форь и смог выдержать ритм на 120-140 км/ч на этой "дороге".Просто ехал с одной и той-же скоростью. Ребята на "ГОРЯЧИХ" приорах из местных заводились на трассе, но на обгонах я сам видел, как руки тряслись у них.Крузак тоже пытался доказать, что он Land Cruiser, но после поворота на гребенке сник...Я к тому что машина достойная, но в таких вот условиях видишь то, что хотелось бы улучшить.А вот с кем посоветоваться, пока не знаю..

 

 

лучше бы тормоза новые поставили вместо дисков. ппц больше двух лямов за опасные тормоза и говносалон. как распорки с новыми пружинами могут столько стоить? риторический вопрос.

Насчет тормозов полностью согласен: разгонная динамика явно опережает тормозную, да и усилие на педали тормоза непропорционально педали "газа".Хотя и это не так важно, как эффективность торможения.Но, как мне показалось, еще многое зависит и от резины: если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

[Алексей Витальевич]

Sforik,

Еще - Tein есть... :)

[Алексей Витальевич]

если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

А как на счет: грязи и снега?... - там не будет, всё так - однозначно.. :)

[Pit]

еще многое зависит и от резины: если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

Это не только Ваши личные ощущения. И тут все и дело не в профиле резины, а именно в самом Геоландере.

[KRAPIVA]

Я геолендер заменил сразу при покупке. Не резина это. B)

[Sforik]

Я геолендер заменил сразу при покупке. Не резина это. B)

мОЖНО УЗНАТЬ: НА ЧТО ИМЕННО БЫЛА ЗАМЕНА?Марка и размерность.

 

если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

А как на счет: грязи и снега?... - там не будет, всё так - однозначно.. :)

 

Да, там где грязь Геоландар неплох, например, при езде по лесу.Собственно, само название авто соответствует типу резины.

 

Sforik,

Еще - Tein есть... :)

Подсказать можете, где лучше закупать: e-BAY, exist или др. варианты?

[Алексей Витальевич]

Подсказать можете, где лучше закупать: e-BAY, exist или др. варианты?

В Урт... Только не сейчас...: все ждут - очередных акций или скидок. B)

[Pit]

... само название авто соответствует типу резины.

Вот именно. Резина универсальная. А как всё универсальное - усредненное "и нашим и вашим". Можно и так - "и летом говно и зимой тем более". Чудес не бывает. Изменено 21 Августа 2012 пользователем Pit

[kipish]

Sforik, Тормоза на tS к большому сожалению остались стоковые, опять сэкономили япошки. Стойки и пружины можно заказать, только их ждать оч долго, рапорки и стабы не знаю, но есть масса других вариантов Перин, Куско например.

Cusco (правильно?) хуже не будет, чем STI?Сбалансированность от этой компании чего-то стоит, как мне кажется..А если самостоятельно "доработать" все элементы подвески, пусть и от достойных разработчиков, не даст ли это непредсказуемый эффект?Я чисто из рассуждений пока...взвешивать все за и против пытаюсь..т.к. хочется убрать лишнее, усилить лучшее...Сегодня ехал по "гребаной" богом забытой трассе из тамбова через кирсанов да в саратов!Только мой Форь и смог выдержать ритм на 120-140 км/ч на этой "дороге".Просто ехал с одной и той-же скоростью. Ребята на "ГОРЯЧИХ" приорах из местных заводились на трассе, но на обгонах я сам видел, как руки тряслись у них.Крузак тоже пытался доказать, что он Land Cruiser, но после поворота на гребенке сник...Я к тому что машина достойная, но в таких вот условиях видишь то, что хотелось бы улучшить.А вот с кем посоветоваться, пока не знаю..

 

 

лучше бы тормоза новые поставили вместо дисков. ппц больше двух лямов за опасные тормоза и говносалон. как распорки с новыми пружинами могут столько стоить? риторический вопрос.

Насчет тормозов полностью согласен: разгонная динамика явно опережает тормозную, да и усилие на педали тормоза непропорционально педали "газа".Хотя и это не так важно, как эффективность торможения.Но, как мне показалось, еще многое зависит и от резины: если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

 

Может тогда не заморачиваться со стабами, а просто заменить стойки с пружинами, возможно этого будет достаточно. Тут есть люди которые много чего доработали в своем авто, пример тому Юра PYS, и Андрей TabletGuru они могут дать дельный совет, что хуже, а что лучше.

С Tein кстати можно к Мадмаксу обратиться.

 

Если говорить про тормоза, чувствительности педали тормоза прибавит замена тормозных шлангов на армированные, а по хорошему нужна замена в круг на брембо.

Резину можно поменять на шоссейную, но на бездорожье даже легком, от нее толку не будет, тут кому что.

[TabletGuru]

Подсказать можете, где лучше закупать: e-BAY, exist или др. варианты?

В Урт... Только не сейчас...: все ждут - очередных акций или скидок. B)

 

Тейн как его называют "РусСпек" кроме как в УРТ нет нигде - они их сами собирают, похоже. Такого кода на сайте Тейна нет, там чуть другой какой-то.

[Sforik]

Sforik, Тормоза на tS к большому сожалению остались стоковые, опять сэкономили япошки. Стойки и пружины можно заказать, только их ждать оч долго, рапорки и стабы не знаю, но есть масса других вариантов Перин, Куско например.

Cusco (правильно?) хуже не будет, чем STI?Сбалансированность от этой компании чего-то стоит, как мне кажется..А если самостоятельно "доработать" все элементы подвески, пусть и от достойных разработчиков, не даст ли это непредсказуемый эффект?Я чисто из рассуждений пока...взвешивать все за и против пытаюсь..т.к. хочется убрать лишнее, усилить лучшее...Сегодня ехал по "гребаной" богом забытой трассе из тамбова через кирсанов да в саратов!Только мой Форь и смог выдержать ритм на 120-140 км/ч на этой "дороге".Просто ехал с одной и той-же скоростью. Ребята на "ГОРЯЧИХ" приорах из местных заводились на трассе, но на обгонах я сам видел, как руки тряслись у них.Крузак тоже пытался доказать, что он Land Cruiser, но после поворота на гребенке сник...Я к тому что машина достойная, но в таких вот условиях видишь то, что хотелось бы улучшить.А вот с кем посоветоваться, пока не знаю..

 

 

лучше бы тормоза новые поставили вместо дисков. ппц больше двух лямов за опасные тормоза и говносалон. как распорки с новыми пружинами могут столько стоить? риторический вопрос.

Насчет тормозов полностью согласен: разгонная динамика явно опережает тормозную, да и усилие на педали тормоза непропорционально педали "газа".Хотя и это не так важно, как эффективность торможения.Но, как мне показалось, еще многое зависит и от резины: если бы ГЕОЛАНДАР заменить на что-то иное..может 245/50, стало бы лучше (на трассе)..Не знаю точно, это только из личных ощущений..

 

Может тогда не заморачиваться со стабами, а просто заменить стойки с пружинами, возможно этого будет достаточно. Тут есть люди которые много чего доработали в своем авто, пример тому Юра PYS, и Андрей TabletGuru они могут дать дельный совет, что хуже, а что лучше.

С Tein кстати можно к Мадмаксу обратиться.

 

Если говорить про тормоза, чувствительности педали тормоза прибавит замена тормозных шлангов на армированные, а по хорошему нужна замена в круг на брембо.

Резину можно поменять на шоссейную, но на бездорожье даже легком, от нее толку не будет, тут кому что.

 

Вот уже "теплее"!Спасибо!.Цель вырисовываться начинает!А Мэдмакс высылает в др. города?

 

 

Подсказать можете, где лучше закупать: e-BAY, exist или др. варианты?

В Урт... Только не сейчас...: все ждут - очередных акций или скидок. B)

 

Тейн как его называют "РусСпек" кроме как в УРТ нет нигде - они их сами собирают, похоже. Такого кода на сайте Тейна нет, там чуть другой какой-то.

 

Как тогда поточнее узнать, что именно надо брать?Опять же, чтобы все изменения не вносили дисбаланс в авто!

[Rus-tam]

Sforik, по доставке это к Максу. По поводу самого тейна- тот что "SuerstreetRusspec" является совместной раработкой Тейн и УРТ специально для России. По этой же логике наверно его нет на японском сайте Тейн, т.к тут есть представитель и соавтор.

Не наю о каком дисбалансе речь, но на тейнах таких моментов я не заметил, там правда можно получить дисбаланс неправильной регулировкой к примеру. В целом все хорошо идет машина отлично, и ходимость хорошая- за лето прошел 20тыс с полной загрузкой, проблем нет, до этого еще около 10 по месту и пока тьфу три раза все норм.