FORESTER NEW - SJ

[Pit]

Есть такие трассы и довольно много. Когда машина "может" эти трассы находятся с легкостью. Дома например участок Сургут-Лангепас, от Федоровского кольца до самого Лангепаса 100км, вали не хочу. И собссна люди валят.

А, ну да. За "севера" -то я не подумал. У нас таких просторов нет, деревня на деревни. Но у вас там прохладно, коробка нагреться не успеет, если что. :D

[Vetalь]

Поддержу Rus-tamа, как только сворачиваю с М8 в свой "мегаполис" трасса резко становится пустой, и гиббонов на ней не много.......... места как бы есть, НО............. даже если машина позволет, и стоит РД и стоит нафигатор со СПИДКАМом свеженьким, ну не поеду я с двумя своими детишками под 200 неизвестности на встречу, ну 140 ещё может быть.............. не более :)

[ave123]

[А где можно глянуть? Я давно и плотно думаю над монтажом допрадиатора охлаждения жидкости варика на свою машину. Штатный стоит в радиаторе двигателя и не всегда справляется. Первоначально думал поставить перед радиатором U-образную оребрённую трубку длинной полметра минимум. Смущает что один деятель сообщил что в магистрали давление превышает 15 атм. Это требует несколько иного подхода, то есть шланг высокого давления и хомуты исключены, надо будет заказывать щланги с гайками/штуцерами как минимум.

посмотреть можно в сервис-мануале, которого, увы, в наличии у меня нет. По поводу эксплуатации и установки доп. радиатора - это утверждал Станислав Чагаев (директор сервисного центра Субару - Автозаводская) со ссылками на документацию.

 

К сожалению , нового SubaruFast тоже пока нет - а то можно было бы посмотреть в нём.

 

Да и Алексей прав, можно воткнуть доп. радиатор охлаждения коробки, тем более, что это конструктивно предусмотрено (я правильно понял Лешь?).

во всяком случае, так утверждал Станислав Чагаев :) а документация на этот счет у него явно есть. Кстати, сам он на Аутбэке вариаторном ездит.

[Lefon]

Справедливости ради надо отметить, что гоняли они Форика на Дмитровском полигоне. На нем можно. А на дорогах общего пользования пройти со скоростью под 200 км/ч 50 км. кряду ... ???? Кто и где видел такие участки на наших трассах?

Есть такие трассы и довольно много. Когда машина "может" эти трассы находятся с легкостью. Дома например участок Сургут-Лангепас, от Федоровского кольца до самого Лангепаса 100км, вали не хочу. И собссна люди валят.

 

У нас в Поволжье таких трасс вообще ни одной не знаю... да и камеры везде понатыканы + треноги. Езжу часто в деревню, по дороге есть 3 участка по 10-15 км., где можно (дорога пустая вообще, хотя и 2-х полосная, и ГАИшников ни когда не бывает) ехать около 170-180, но даже и там приходится периодически притормаживать на "волнах". На Форике и на теперешнем Аутбеке 200 км./ч ездил всего раза 2, да и то на отрезке дороги около 7-8 км. (когда езжу в один маленький город в Нижегородской области), там есть участок пустынной дороги, где можно разогнаться до такой скорости. Судя по тому, с какой скоростью увеличивается кол-во камер на дорогах, скоро даже на самых провинциальных деревенских "тропках" более 100 км/ч ехать будет невозможно (вернее, накладно)... А вот другое дело буксировка, к примеру, катера на расстояние 100-150 км. в условиях частых затяжных спусков и подъемов дороги. Вот тут это может быть критичным.

[Serg47]

Интересно, а на турбовом стоит такой радиатор. Там нагрузочки и без катера в хвосте поболее будут.

[Алексей Витальевич]

Интересно, а на турбовом стоит такой радиатор. Там нагрузочки и без катера в хвосте поболее будут.

Там и вариатор другой.

[Сомневающийся]

[А где можно глянуть? Я давно и плотно думаю над монтажом допрадиатора охлаждения жидкости варика на свою машину. Штатный стоит в радиаторе двигателя и не всегда справляется. Первоначально думал поставить перед радиатором U-образную оребрённую трубку длинной полметра минимум. Смущает что один деятель сообщил что в магистрали давление превышает 15 атм. Это требует несколько иного подхода, то есть шланг высокого давления и хомуты исключены, надо будет заказывать щланги с гайками/штуцерами как минимум.

посмотреть можно в сервис-мануале, которого, увы, в наличии у меня нет. По поводу эксплуатации и установки доп. радиатора - это утверждал Станислав Чагаев (директор сервисного центра Субару - Автозаводская) со ссылками на документацию.

 

 

У меня Теана и перегрев варика в жару при активной езде реальная проблема. Но у Теаны вариатор не цепной как на Форикеа ремённый. Сервисмены говорят что перегревы вариатора были свойственны предыдущему Мурано и эту проблему решали установкой допрадиатора в виде вот такой трубки с оребрением.

 

http://chem.prompages.ru/images/gallary/3145.jpg

 

Ищу свидетелей или конструктив - нет нихрена.

[ave123]

При прочих равных, цепной вариатор Субару меньше будет греться просто в силу принципиальных отличий своей конструкции от клиноременных вариаторов.

 

В клиноременных вариаторах пластинки ремня толкают друг друга: задние - передних. Зацепление за шкивы идет за счет сжатия боков пластинок.

В цепном вариаторе звенья цепи тянут друг друга, а зацепление за шкивы осуществляется за выступающие штифты по бокам звеньев цепи.

 

Возникающие силы трения (и механические потери с переходом в тепло) в результате больше у клиноременных вариаторов. В результате КПД цепных вариаторов бОльше, а потери (и нагрев) меньше :)

Изменено 10 Июля 2013 пользователем ave123

[joker812]

Никто не считал во сколько обойдется новый турбофорь из штатов?

[-Евгенич-]

http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1...ual_first_test/

[Nav-Nav]

Понравился украинский тест: http://www.youtube.com/watch?v=aVR8XOCu2BU. Улыбнуло выражение, что он едет "нэ дуже погано" - надо понимать, что совсем неплохо ;)

[Dredd_1978]

Добрый день всем.Есть вопрос по трансмиссии. После переключения с R (или P) на D машина как-бы задумывается, надавливаешь на газ и первые сантиметры, которые машина проезжает с места вперед, проходят как бы небольшим рывком, т.е. она немного клюет носом, чтоли. Ощущение, что заглохнет вот-вот. Потом едет нормально. Когда передача включена, остановки-старты проходят без проблем. Но именно после переключения вариатора (стоянка, разворот) старт несколько нервный, неровный, чтоли. У всех так? Замечали?Спасибо.

[керя]

Dredd_1978, На Субаровском АКПП при переключении с задней на переднюю передачу нет удара коробкой по трансмиссии даже если не применяешь тормоз.Не знаю как вариатор,может этот затуп для сглаживания именно этого действа.

[Dredd_1978]

У меня был SG5 XT 2005. Коробка при старте вела себя иначе немного. Резвее включалась передача и затупа не было. Привыкну канеш, просто надо понять, что это норма. Если чуть увереннее жать на газ - затуп меньше.

[Последний Праворульщик]

Да, раскачку уже не сымитируешь - секунды 2 тормозит между D и R, и наоборот. Особенность. Смириться и забить.

[сергей71]

всем день добрый! имею возможность на 2.0 литра с механикой. хочу только механику, из всех кроссоверов только субару. неужели такой овощ вялый эти атмосферные моторы, как вы тут пугаете. мне возить семью, если что. а не покатушки устраивать.

[Rus-tam]

всем день добрый! имею возможность на 2.0 литра с механикой. хочу только механику, из всех кроссоверов только субару. неужели такой овощ вялый эти атмосферные моторы, как вы тут пугаете. мне возить семью, если что. а не покатушки устраивать.

Приветствую. Только тест-драйв даст ответ.

[сергей71]

на тест драйве были, на 2.5 вариаторе. менеджер заверил, что механика с 2.0 литрами не хуже везет. ее в салоне нет

[матрос]

сергей71, вполне достаточно для перевозки семьи..

[сергей71]

я тоже так думаю, что и в снегу зимой не сяду, и в овражек сьеду. просто почитал, как тут говорят про "овощи" поэтому и спрашиваю. только вот еще дело в чем. ездили раньше с семьей на юга на карнивале семиместном. а теперь думаем, как на субару поедем? есть у кого опыт дальних поездок? нас пятеро. жена, я, и три сына. полтора года, пять лет и десят лет. как то бишь с комфортом будет

[Rus-tam]

сергей71, вполне достаточно для перевозки семьи..

Выдержку развивает опять же))))

 

я тоже так думаю, что и в снегу зимой не сяду, и в овражек сьеду. просто почитал, как тут говорят про "овощи" поэтому и спрашиваю. только вот еще дело в чем. ездили раньше с семьей на юга на карнивале семиместном. а теперь думаем, как на субару поедем? есть у кого опыт дальних поездок? нас пятеро. жена, я, и три сына. полтора года, пять лет и десят лет. как то бишь с комфортом будет

С тремя детьми на дальняк на форе ничего хорошего.. Двоим там хорошо, но троим хз. У самого двое, с трудом представляю как троих туда разместить.

[Rus-tam]

http://img.ifcdn.com/images/856c68046a3d739d931a12162fca974815d73a0e913f27516eebd463124bc059_1.jpg :D

[сергей71]

оценил ваш юмор :D

[Dredd_1978]

А почему с детьми на форике нельзя? В SJ сзади места - буран. У меня двое детей - прекрасно все умещаемся, мало того - вполне просторно и комфортно. Вот на SG5 был ужас-ужас. Вот уж где машина для эгоиста.

2.5 на вариаторе едет неплохо, думаю действительно будет партиет с 2.0 механикой, если крутить резво. Интересно, как будет ехать 2.0DIT на мехе. Удивительный движок. Пушка.

 

Что касается переключения с R на D. Ведь зараза не переключает, пока нога на тормозе. Т.е. зажал тормоз, переключил с R на D, даже 5 секунд жди, при отпускании тормоза и начале движения - затуп. Придется мучительно привыкать. И ведь нравится все остальное в вариаторе! :)

О минусах еще - музыка не в самой премиальной комплектации - откровенный отстой. Буду менять всю аккустику.

Тут посмотрел, как и что.

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f7...r-sizes-147217/

Колонки реальный мусор. Но не 100 же тыщ переплачивать за шильдик "харман кардона" с сомнительным улучшением качества? Буду менять только аккустику, головное устройство оставлю, оно интегрировано в систему плотненько (управление на руле, содержимое папок на дополнительном экране), кроме того, запас по мощности большой.

[Последний Праворульщик]

Новый двигатель говорите?)))

 

http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1279&hl=

 

З.Ы. Андрюх, перенеси куда надо, если не по теме.