Копченый

[керя]

 

 

ибо мало кто заморачивается с не стандартом.

Да полно кто заморачивается.Только писать хорошее некогда.На плохое всегда время найдём.

[Poputchik]

Да полно кто заморачивается.Только писать хорошее некогда.На плохое всегда время найдём.

Ну, так подскажи... если таких, кто с этим заморачивается, так много, то че ж тогда они в своих тюнинг-темах/блогах/драйвах и т.д. ничего не пишут?

Видел когда-нибудь темы про перенос кондеев на субарах (или не субарах)? 

Про генераторы - полно, а про кондеры - ни разу не видел. 

[керя]

 

 

Видел когда-нибудь темы про перенос кондеев на субарах (или не субарах)?

Я про переварку и изготовление.А ты убиваешь меня переносом кондеев.Честно сказать,времени не хватает сюда заглянуть,а про Драйвы,блоги и пр. молчу.

[Poputchik]

Я про переварку и изготовление.А ты убиваешь меня переносом кондеев.Честно сказать,времени не хватает сюда заглянуть,а про Драйвы,блоги и пр. молчу.

А я про то, что непонятно, кому и где сделали трубки качественно.... а главное - зачем им понадобились эти трубки... может для переноса (тюнинга) и последующей эксплуатации, а может жаба задушила новые покупать перед продажей восстановленной аварийной машины... 

[керя]

@Poputchik, Если по мне,так я бы сейчас, если будет проблема с трубками кондюка,оставил бы только концы,а остальное сделал бы шлангом.Да потолще трубок,но и проложить можно по себе.

[Poputchik]

@Poputchik, Если по мне,так я бы сейчас, если будет проблема с трубками кондюка,оставил бы только концы,а остальное сделал бы шлангом.Да потолще трубок,но и проложить можно по себе.

Видимо, так и получится. 

[Poputchik]

Сняли вчера матрицу с люка.... может удастся все-таки довести идею его замены на заглушку до завершения... хотя уже и самому не верится, что это возможно...

Как же все-таки трудно у нас с кем-то договариваться  :facepalm:

[Уралец]

Ты пиши, пиши.... Мы читаем ;)

[Poputchik]

Да пока ничего существенного не произошло.

Начал было подрыгиваться мотор (подтраивать) на прошлой неделе.... вылечили путем обжима разъемов форсунок и свечей.... старость не в радость, кое-где потрескались...

Это, кстати, побочный эффект стороннего блока управления, на котором отсутствует система полноценной самодиагностики... Родной блок показал бы "пробои" (не пришлось бы все смотреть), а этот только разрыв цепей видит. 

Да и сращивание проводок от двух разных моторов сказывается... 

В прошлом году хотели сделать новую модную проводку на двигатель, да не срослось (с пинами на основном разъеме между мотором и блоком). Теперь попытка номер два. На сей раз с разъемом под другой ЭБУ. Может получится - посмотрим, не хочу загадывать... 

 

Вот сижу и думаю, как сокращение длины раннеров (от заслонки до головки блока) скажется на моментной характеристике мотора. Стоит ли ставить 4 дросселя... или оставить один, чтобы низы не терять? С другой стороны, нафига мне атмониз, если будет приводной компрессор, который с холостых качает...  Ребята списались с Томеем на предмет получения кривой их 2.2-литрового мотора с фирменной системой многодросселя, да те все обещают и не шлют (в сети они не выкладывали)... видимо, там все совсем плохо на низах. Скорее всего эту приблуду ставят чисто под кольцо.

Нашел вот статейку про эксперименты с длинами впускных патрубков, но все это работает ДО дросселя, только если этот самый дроссель полностью открыт... так что для развитых низов надо мастрячить длинные патрубки не до, а после дросселей.... а компановочно это не просто... максимум миллиметров 150-200 можно сделать... маловато.... 

Вот такие дела...  :pardon:

https://www.drive2.ru/b/2161896/

Изменено 22 Февраля 2016 пользователем Poputchik

[Poputchik]

Кстати, нашел вот график КПП СТИ-Форика с колесами 225/45/18...

График КПП.doc

[serjant]

заморочился ппц, а я тут грб пытаюсь реанимеровать после криворучек....

[Poputchik]

Да пока еще не заморочился... только собираюсь  :)

А что с ГРБ? 

[serjant]

да много всего, в кратце шорт блок от от спеки еж207 гбц от легаси 4 фазная

эт нея конфиг придумал, такой привезли на поезде, щас пока снял стабильных 370 лс на спорт картах теперь ебля с пляской с дорожной картой, передувает сцука (((

[Poputchik]

Чем дуешь?

 

У меня тоже 207-й стоял сначала, в паре с 53-й... тоже дул 350+, но мне он не нравился на низах. До 2300 мертвый, даже с короткой КПП. Околостоковую СТИ он, конечно, объезжал, но все же тяжеловат Форик для этого мотора... Хотя верха знатные у него...

Изменено 25 Февраля 2016 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

да много всего, в кратце шорт блок от от спеки еж207 гбц от легаси 4 фазнаяэт нея конфиг придумал, такой привезли на поезде, щас пока снял стабильных 370 лс на спорт картах теперь ебля с пляской с дорожной картой, передувает сцука (((

Две прошивки будет?

[serjant]

на грб в родном мозге 3 прошивки, то есть три режима, интелигент спорт и спорт шарп,

дуем VF36 прошиваем екутеком, но блин проблема передувов пока не решена, даже уже скример сделали.....

[Poputchik]

 

дуем VF36 прошиваем екутеком, но блин проблема передувов пока не решена, даже уже скример сделали.....

Соленоид какой? 

[Rus-tam]

на грб в родном мозге 3 прошивки, то есть три режима, интелигент спорт и спорт шарп,

дуем VF36 прошиваем екутеком, но блин проблема передувов пока не решена, даже уже скример сделали.....

а на СШ нельзя ее мозг поставить? Ведь на праворуких машинах есть сидрайв тоже.

[Poputchik]

а на СШ нельзя ее мозг поставить? Ведь на праворуких машинах есть сидрайв тоже.

На Форях мотор от ВРХ, а там другой блок и проводка отличается, надо крупно колхозить (во всяком случае, на СГ так).

У меня срощена проводка под 207-й и его ЭБУ .  

[Rus-tam]

На Форях мотор от ВРХ, а там другой блок и проводка отличается, надо крупно колхозить (во всяком случае, на СГ так).

У меня срощена проводка под 207-й и его ЭБУ .

 

Не, погодь. На праворуких СШ вообще стоит 205й мотор, и есть си-драйв.

[Poputchik]

Не, погодь. На праворуких СШ вообще стоит 205й мотор, и есть си-драйв.

А ЭБУ там не от СТИ ли стоит? 

Вопрос-то не столько в моторе (на ВРХ старых мотор 255-й стоял, а на евроСТИ - 257, то есть они только поршневой отличались), а проводки разные.. и ЭБУ...

Если на 205 и 207 ЭБУ и проводка одинаковые, тогда все понятно. 

Изменено 27 Февраля 2016 пользователем Poputchik

[serjant]

проводки у них разные как и мозги, управление естествено 3-х портовый соленоид, а нет случайно графика положения фаз? ну что бы мне понять реальное положение валов относительно колена

на сш думаю можно будет поставить, по проводке небольшая доработка думаю понадобится, но и надо будет прописать имобилайзер

а да ещо важная херня, мотор на грб и соотвествено мозги расчитаны на 4 фазоврашалки

[Poputchik]

графика нет... а экутек разве не показывает реальное положение? 

[serjant]

показывает, но он пишет градусы по впуску опережения а по выпуску позднееие, но надо понимать что такое ноль и реальность того что происходит, лан ща буду осцилографом снимать кривые и смотреть, благо осцилограф есть 4 канальный

[Poputchik]

показывает, но он пишет градусы по впуску опережения а по выпуску позднееие, но надо понимать что такое ноль и реальность того что происходит, лан ща буду осцилографом снимать кривые и смотреть, благо осцилограф есть 4 канальный

Сформулируй по-конкретнее, в чем проблема с передувом.. могу спросить своего настройщика.