Копченый

[serjant]

после 5к оборотов с полностью открытым гейтом механически идет передув до 1.5 бар, калитку в ручную даже открываю и пофигу, каналы на гейте расточены скример так же ситуацию не выровнял

[Poputchik]

после 5к оборотов с полностью открытым гейтом механически идет передув до 1.5 бар, калитку в ручную даже открываю и пофигу, каналы на гейте расточены скример так же ситуацию не выровнял

ОК. Завтра спрошу. 

[Rus-tam]

Че такое скример? Или имеется в виду скримпайп, но тогда я так понимаю там стоит внешний гейт? Но с ним передувы исключены.

А так, ну дует себе полтора и пусть дует. Настройте ее на этот буст и все. Пусть валит.

Или это уже не эффективное давление для этой турбины?

[serjant]

скримпайп ставится не только на внешний гейт но и на сток, для предотвращения давления подпора газов что из вестгейта выходят, бывало и такое,

отпустить стаким бустом да можно но клиенту нужна дорожная экономичная карта с давкой не више 0,9

[Poputchik]

скримпайп ставится не только на внешний гейт но и на сток, для предотвращения давления подпора газов что из вестгейта выходят, бывало и такое,

отпустить стаким бустом да можно но клиенту нужна дорожная экономичная карта с давкой не више 0,9

Сказал, надо смотреть что-то не тревиальное

ну, тоже говорит, что нужно карту фаз выпуска проверить... могут слишком рано открываться выпускные клапана... но это ты в курсе, как я понял..

еще спросил, какой дроссель (интересно, как ставили 36-ю, если он электронный) - но это так.

А вообще сказал, что портированный гейт должен бы по идее справляться, хоть головы и узкие... (легасевые - это ведь почти врх?)... 

Можно еще выпуск посмотреть, если там совсем нет противодавления - тоже может быть причиной, хоть и маловероятно... 

 

Да, еще хотел спросить, зачем этой турбе скриммер? Или просто от безисходности влепил?  :)

 

И, кстати, зачем 207-й блок узкими головами накрывать? Какой тайный смысл? Я наоборот 207-ми головами 2.5-литровый блок накрыл... и не пожалел ни разу... 

Изменено 29 Февраля 2016 пользователем Poputchik

[serjant]

блин еслиб я собирал этот мотор ((( мотор собрал сочинскими специалистами а мне пришол на доделку и настройку.... 

в общем буду ебаться с фазами.....

а если не секрет у тебя кто настройщик?

гейт не справляется.

Хотя чето мне думается что что завтра я выкину нахрен эти головы и поставлю от 2.5 )))

[Poputchik]

блин еслиб я собирал этот мотор ((( мотор собрал сочинскими специалистами а мне пришол на доделку и настройку.... 

в общем буду ебаться с фазами.....

а если не секрет у тебя кто настройщик?

гейт не справляется.

Хотя чето мне думается что что завтра я выкину нахрен эти головы и поставлю от 2.5 )))

Игорь, АКРТ.

Думаю, дело не в гейте.

Кстати, а выпускной коллектор легасевый или спексевый?

Накрывай уж тогда 207-ми головами... Зачем верха ограничивать узкими каналами?

...тем более, с ВФ-36... это все-таки не 3076 какой-нибудь, ей прокачивать эти дырочки не так просто...

Изменено 1 Марта 2016 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

Замена бошек не спасет. Проблема в скважности жопы турбы и ее гейта. ИМХО.

И тут как раз таки может помочь более затычный выхлоп. У меня была аналогичная ситуация на эске с турбиной вф52. Решения два:

1) Внешний гейт.

2) Портинг штатного. Но оно не всегда помогает.

[Poputchik]

Замена бошек не спасет. Проблема в скважности жопы турбы и ее гейта. ИМХО.

И тут как раз таки может помочь более затычный выхлоп. У меня была аналогичная ситуация на эске с турбиной вф52. Решения два:

1) Внешний гейт.

2) Портинг штатного. Но оно не всегда помогает.

Портинг он уже сделал, а вообще 36-я затычностью не отличается. 

[serjant]

в общем ставим внешний гейт и на этом пока закончим, путем промеров давлений в выпуске сдвиганием фаз и тд и тп приняли решение в затычности легасевых бошек, не могут они прокочать большой обьем воздуха, поэтому и получается гребаные передувы

щас ищу бошки от 207 или лучше 257 мотора с дабл авкс на следущий этап, но чето блин выбор не очень, либо не там ищу....

[Poputchik]

Могу спросить на счет голов. У них там много чего сложено...

Но! 

Лично мне качественные 207-е искали долго. Три комплекта перебрали... даже на рентген возили... два года назад дело было... 

Но если речи про 400 на колесах не идет, то уровень требований можно снизить...

 

Кстати, ты так и не сказал, какой дроссель используется с 36-й?

[serjant]

электро дросель родной стоит на колекторе, мозги сток родные от 257. и речь уже идет о стабильных 400+

впуск штытный выпуск тоже штатный, тгв удолены

вопрос ещо в том что нужны дабл авкс бошки, а это 2008+ года моторы, со старыми попроше все 

чето не могу понять почему вф 36 нельза поставить с электронным дроселем? просветиш? 

[Poputchik]

электро дросель родной стоит на колекторе, мозги сток родные от 257. и речь уже идет о стабильных 400+

впуск штытный выпуск тоже штатный, тгв удолены

вопрос ещо в том что нужны дабл авкс бошки, а это 2008+ года моторы, со старыми попроше все 

чето не могу понять почему вф 36 нельза поставить с электронным дроселем? просветиш? 

Там как-то так сделан выход воздуха (на твинскроллах более поздних годов он с загибом), что он может быть под самую заслонку... ты вроде про ГРБ говорил...

У меня однофазные бошки стоят... но тоже не плохо ))) 

[serjant]

это он имел в виду легасевую, а у меня ждм турба от стихи ждм. да у меня грб причом с колхозом который мне надо переделать и заставить работать

[Poputchik]

это он имел в виду легасевую, а у меня ждм турба от стихи ждм. да у меня грб причом с колхозом который мне надо переделать и заставить работать

Ну, успехов!

А почему обязательно двухфазные нужны?

Топливо экономить?  :D

[serjant]

синхронизация по 4 датчикам распредвалов

зотя по выпуску ща проверю, и пока неизвестно, ну у меня нет инфы как будет мотор себя вести без датчиков выпускных валов

[Poputchik]

Мозг, думаю, не обидится... по-моему можно программно отключить... надо уточнить...

[serjant]

отключить можно контроль ошибок, а не саму работу. в общем буду пробывать

[Rus-tam]

в общем ставим внешний гейт и на этом пока закончим, путем промеров давлений в выпуске сдвиганием фаз и тд и тп приняли решение в затычности легасевых бошек, не могут они прокочать большой обьем воздуха, поэтому и получается гребаные передувыщас ищу бошки от 207 или лучше 257 мотора с дабл авкс на следущий этап, но чето блин выбор не очень, либо не там ищу....

Не пойму. Какой резон во внешнем гейте, если по вашему проблема в бошках? Это как при камнях в мочевом пытаться портировать головку члена..

Изменено 5 Марта 2016 пользователем Rus-tam

[serjant]

голов нету а машина нужна, не так то легко найти фазные головы

[Rus-tam]

голов нету а машина нужна, не так то легко найти фазные головы

Так гейт то как поможет в данном случае? Ну по вашей версии.

Я то сразу сказал что проблема скорее всего в гейте. И бошки тут ни при чем.

[Poputchik]

Так гейт то как поможет в данном случае? Ну по вашей версии.

Я то сразу сказал что проблема скорее всего в гейте. И бошки тут ни при чем.

Еще как причем... фазы там так работать могут, что в выпуске излишнее давление создается не вовремя (если грубо), потому гейт не справляться может.. 

Тем более, что он портированный даже... при других обстоятельствах таких проблем не возникает, обычно... либо что-то там совсем уж не ординарное.. 

[serjant]

гейт не устраняет причину он только позволяет в даный момент что то слелать с машиной,

я ваше хз что там за конфиг по железу, внешний гейт даст гам возможность сдуть турбину и хоть как то выровнять полку, особой мощи не добьемся но пока буду искать головы можно ездить

[Rus-tam]

Еще как причем... фазы там так работать могут, что в выпуске излишнее давление создается не вовремя (если грубо), потому гейт не справляться может.. 

Тем более, что он портированный даже... при других обстоятельствах таких проблем не возникает, обычно... либо что-то там совсем уж не ординарное..

 

Нет. Излишнее давление на выпуске наоборот тормозит буст, проверенно на своем автомобиле.

Так то самому интересно чем закончится.

[serjant]

чем закончится отпишусь, пока выходные, и поиски голов фазных,