Копченый

[Rus-tam]

Да просто тюнинг нынче не бюджетен...

Душа не причем. Заделать и балалайку можно... были бы бабосы и желание... 

 

У меня вот другая проблема. Ездил сегодня в гараж, где Волга стоит. Там фара одна не регулировалась. На прошлом ТО заметили... Думаю, приржавела, наверное, за двадцать девять-то лет... Снял решетку - она мне в руки и выпала... Оказывается, напрочь рассыпалась "кастрюля", в которую крепится сама фара с ободом и пружинно-натяжным механизмом... или как там эта хрень называется....  Вот интересно продаются сейчас такие?

 

Авито бомби, ретро клубы различные наверняка есть и так далее.

Люди такие раритеты умудряются собирать, я думаю на волгу уж все можно найти.

На прошлогоднем Юг-мотор шоу в Краснодаре, был мерседес 30х годов. Я его весь облазил раз пять)) Такая ляля.. чуть струю не пустил от удоольствия)))

Вот он!

 

http://www.drom.ru/ums/?utm_source=drom_main_yms2016&utm_medium=cpc&utm_campaign=competition_motorshow

А тут все фотки.

[Poputchik]

Авито бомби, ретро клубы различные наверняка есть и так далее.

Люди такие раритеты умудряются собирать, я думаю на волгу уж все можно найти.

На прошлогоднем Юг-мотор шоу в Краснодаре, был мерседес 30х годов. Я его весь облазил раз пять)) Такая ляля.. чуть струю не пустил от удоольствия)))

Вот он!

http://www.club-forester.ru/public/style_images/master/attachicon.gif63_big.jpg

Надо в маг съездить для начала. 

[Poputchik]

Еще раз о пробках.

Перед праздниками в Мск творилось что-то невообразимое. 7-8 баллов. Заправлялся и плакал - почти 22 литра на 100 км  :facepalm:

Зато отыгрался между праздниками - менее 15 литров.... И это при том, что дорвавшись до относительно свободных дорог, на разгонах не экономил...

Собственно к чему это я?

А к тому, основные затраты топлива приходятся на тошнотно-пробочный режим. Когда вроде и не стоишь, но и не едешь толком. 

А почему так получается? А в том числе потому, что форсунки большой кубатуры не дают нормального распыла. Часть топлива оседает на стенках впуска, потом заливается в камеры сгорания, где толком не сгорает и вылетает в трубу...

Стало быть нужны нормальные маленькие штатные форсуночки.... А чтобы можно было сохранить высокую мощность, которую не способна обеспечить стоковая форсунка.... надо две :D  

[керя]

надо две :D

:cray: Я в шоке.У тебя одна на 4е цилиндра?. :lols: Ну ты монстр. :facepalm: :D

Изменено 8 Мая 2016 пользователем керя

[Poputchik]

:cray: Я в шоке.У тебя одна на 4е цилиндра?. :lols: Ну ты монстр. :facepalm: :D

Ха... ха... ха... 8-P

Изменено 8 Мая 2016 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

Не заморачивайся. 20+ по пробкам жрет любой турбо субарь. Даже на сток форсах.

[Poputchik]

Не заморачивайся. 20+ по пробкам жрет любой турбо субарь. Даже на сток форсах.

Думаешь? 

А то если удастся поставить компрессор, как задумано, то попутно будет возможность влепить второй комплект форсунок. Причем, без особого геморроя. 

Вот сейчас как раз думаю, для чего это мне надо, и что вообще это может дать помимо некоторой экономии топлива. 

(Может бак второй поставить под спорт-бензин? :D  :D  :D )

[Уралец]

Стоимость владения Теслой S примерно 1.5 евро за км... А ты ноешь :)

 

Удовольствие - дороже денег! Жизнь одна! Бери по-полной! ;)

[Poputchik]

Стоимость владения Теслой S примерно 1.5 евро за км... А ты ноешь :)

 

Удовольствие - дороже денег! Жизнь одна! Бери по-полной! ;)

Да просто руки чешутся. Дурная голова им покоя не дает.  :D

Есть, правда, и практическая сторона. Хочется примерить на этот мотор в частности и к субарам вообще некоторые оригинальные, в том числе передовые, решения. Посмотреть, что имеет смысл, а что - нет. И исходя из этого сделать мотор "чисто под себя".

Дело в том, что уровень российских цен и общемировая тенденция постепенного превращения автомобиля (как и всего остального) в одноразовую салфетку заставляют меня задуматься о целесообразности покупки какого бы то ни было нового автомобиля в принципе. 

Даже такие еще недавно казавшиеся эксклюзивными автомобили, как Бентли, Порши, Мазерати и т.д. становятся ширпотребом. Дорогим, но именно ширпотребом. Проехать 50 км по Москве и не встретить Бентли (или 10 и не встретить Порш) - это надо умудриться! Причем все похожие! Две - пять модификаий впускают... Их рядом поставить - не отличить. ЗАЗ теперь шоустоппер! Волга 21-я - вообще рулит!  Вот это - редкость и эксклюзив! Но на ней не будешь каждый день овно месить...

Придется, судя по всему, снова искать подходящий субаровский кузов (как вариант - Аут, ибо новый форик окончательно превратился из универсала в паркет и, следовательно, быстро ехать может теперь только по прямой), доводить его до ума, искать приемлемый подвес, трансмиссию и втыкать другой мотор. Вот тут-то наработки и могут пригодиться. Чтоб уж и за ресурс не переживать, и мощности с моментом хватало, и все остальное соответствовало... Думаю, довести ресурс тысяч до семидесяти км. Может даже мощность убавлю чутка. Этого, при наличии второй машины, мне лет на пять хватит. А там и мотор сменить можно. 

Вот проеду тысяч 25 на своем (если раньше не крякнет), да скину посмотреть, что там и как. Тогда можно будет оценить достоинства и недостатки нынешней комплектации.... 

[Уралец]

Целый кузов Аута можно за 200 рублей взять и навесить на него все что хочешь :)

Изменено 8 Мая 2016 пользователем Уралец

[Poputchik]

Целый кузов Аута можно за 200 рублей взять и навесить на него все что хочешь :)

Во-первых, это будет очень старый кузов.

Во-вторых, в ближайшие пару-тройку лет меня и мой устроит.

В-третьих, подождем, пока подвернется что-нибудь новое. Типа 15-16 года и пофиг в какой комплектации. Трансмиссию, мотор и подвес все равно продать придется  :)

В идеале - взять что-то новое с убитым мотором, хоть это и сложно.... Или пригнать. 

[Poputchik]

Не прошло и полутора лет с момента, как мне на люк скинули бутылку "Белой березки" :) ... (или прошло? :blink: )

...А уже сегодня забрал, наконец, заглушку люка. :D 

И даже приклеили. Стоит, сохнет.

Теперь люк всегда открыт... пока его не сниму совсем...

Где там у нас была инструкция, как его снимать? Или это не у нас? 

Надо будет сфоткать и реанимировать тему люк-delete...  :D

Изменено 17 Мая 2016 пользователем Poputchik

[DrPepper]

Минус сколько килограмм будет?

Изменено 17 Мая 2016 пользователем DrPepper

[Poputchik]

Минус сколько килограмм будет?

По моим расчетам 12-15. Если весы найду - взвешу то, что удастся снять. 

Вот думаю лишнюю распоку алюминиевую туда воткнуть. Но надо сначала "пощупать", что там и как... 

 

Главное не сам вес, а где он расположен. 

Изменено 17 Мая 2016 пользователем Poputchik

[DrPepper]

По поводу распорки - отличная идея!

Главное не сам вес, а где он расположен.

 

Ну так люк - вес с высоким центром тяжести

[Poputchik]

Ну так люк - вес с высоким центром тяжести

О том и речь... :)

[dimakis]

Еще раз о пробках.

Перед праздниками в Мск творилось что-то невообразимое. 7-8 баллов. Заправлялся и плакал - почти 22 литра на 100 км  :facepalm:

Зато отыгрался между праздниками - менее 15 литров.... И это при том, что дорвавшись до относительно свободных дорог, на разгонах не экономил...

Собственно к чему это я?

А к тому, основные затраты топлива приходятся на тошнотно-пробочный режим. Когда вроде и не стоишь, но и не едешь толком. 

А почему так получается? А в том числе потому, что форсунки большой кубатуры не дают нормального распыла. Часть топлива оседает на стенках впуска, потом заливается в камеры сгорания, где толком не сгорает и вылетает в трубу...

Стало быть нужны нормальные маленькие штатные форсуночки.... А чтобы можно было сохранить высокую мощность, которую не способна обеспечить стоковая форсунка.... надо две :D  

В таком раскладе можно и о газе подумать. BRC например или Lovato Smart умеют добавлять впрыск бензина при нехватке газофорс - эффект от такой смеси чумовой. А в пробках можно и на чистом газу тошнить. Конечно есть гемор с установкой редукторов под капотом (у меня их 2 для мощи), надо узнать может ли Vialle (5е поколение, прямой впрыск жидкого газа во впуск) бенз добавлять при нехватке газа. И еще плюс 5го поколения - охлаждение смеси перед поджигом.

[Poputchik]

В таком раскладе можно и о газе подумать. BRC например или Lovato Smart умеют добавлять впрыск бензина при нехватке газофорс - эффект от такой смеси чумовой. А в пробках можно и на чистом газу тошнить. Конечно есть гемор с установкой редукторов под капотом (у меня их 2 для мощи), надо узнать может ли Vialle (5е поколение, прямой впрыск жидкого газа во впуск) бенз добавлять при нехватке газа. И еще плюс 5го поколения - охлаждение смеси перед поджигом.

Ездил я на газе. Много. В том числе, на распределенном впрыске. Хорошая вещь.

Однако отстроить его под эту машину будет сложно. Очень сложно. Это первое.

 

Второе - место. Его нет ни под капотом, ни сзади, для баллона.

Тороидальный - не выход.

Во-первых, с моим расходом придется слишком часто ездить на заправку. Каждые 200 км. Во-вторых, совсем без запаски ездить стремно. В-третьих, ниша запасного колеса, возможно, в скором времени будет занята АКБ. Как-то так.

 

Ну, и третье - вес. У меня машина и так не легкая. А газовая аппаратура (с ториком и парой редукторов) тянет еще на добрых полцентнера... 

 

А так, конечно, хорошее дело. На двух Волгах у меня стояла. В том числе с наддувом (под это дело даже отдельную вакуумрейку делали). 

Изменено 18 Мая 2016 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

Надо купить дядьке дизельный седанистый бимер для души, и успокоиться))) Момента всегда и его реально много. А после чипа..

[Poputchik]

Надо купить дядьке дизельный седанистый бимер для души, и успокоиться))) Момента всегда и его реально много. А после чипа..

Значит не удержался? Чип сделал? Хорошая тенденция... :rolleyes: 

Момента много не бывает! 

Кстати, на атмодизеле ездил?

Вот где момент действительно "сразу"! 

[Rus-tam]

Значит не удержался? Чип сделал? Хорошая тенденция... :rolleyes: 

Момента много не бывает! 

Кстати, на атмодизеле ездил?

Вот где момент действительно "сразу"!

 

Не, не делал ниче. Хотя руки чешутся, но я оформил ему продленную гарантию на 2года, и поэтому пока лезть не буду. Надо притереться к машинке, современых C.R. дизелей у меня не было.

Атмо рядная шестерка 4,2 1HZ была у меня на крузере. Он вроде есть тот момент, но его как то мало, редко и по ощущениям как провалиться по колено в кисель. Примерно так все задумчиво.

А на этом реакция ой ей, имхо сток хт на автомате просто курит по респонсу и ускорению снизу. Ну и расход конечно 5-10 против 9-20

[Poputchik]

Не, не делал ниче. Хотя руки чешутся, но я оформил ему продленную гарантию на 2года, и поэтому пока лезть не буду. Надо притереться к машинке, современых C.R. дизелей у меня не было.

Атмо рядная шестерка 4,2 1HZ была у меня на крузере. Он вроде есть тот момент, но его как то мало, редко и по ощущениям как провалиться по колено в кисель. Примерно так все задумчиво.

А на этом реакция ой ей, имхо сток хт на автомате просто курит по респонсу и ускорению снизу. Ну и расход конечно 5-10 против 9-20

Крузер тяжелый. И мотор допотопный. Мои знакомые джиперы лепят на него наддув. Слабоват для этой туши... 

[Rus-tam]

Крузер тяжелый. И мотор допотопный. Мои знакомые джиперы лепят на него наддув. Слабоват для этой туши...

 

На мерсе 123 ездил, та же кухня.

Аа, совсем недавно ниссан атлас типа газельки с тд27, тоже атмо. Хорошо прет да. Хоть и тоже допотопный. Но он прет лишь пустой и засчет передаточных чисел.

[Poputchik]

На мерсе 123 ездил, та же кухня.

Аа, совсем недавно ниссан атлас типа газельки с тд27, тоже атмо. Хорошо прет да. Хоть и тоже допотопный. Но он прет лишь пустой и засчет передаточных чисел.

Давно на атмодизелях не ездил. Не знаю, какие теперь стандарты...))

Вот на Дискавери ездил и Х5 не так давно. Но не сказал бы, что моя тянет хуже  :D

[Rus-tam]

Еще бы твоя хуже тянула)))