Тест паркетников в Авторевю 17

ISe · 20 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Gnom · 20 Сентября 2008

Гера в этой теме написал про Вольво.Начали это обсуждать.Потом все куда-то перенесли.У меня нет Вольво,нет Форика 09,нет Фрила и т.д.Мне в этих темах не писать что ли?Меня уже задолбало.Сидишь пишешь,а посты пропадают.Если вы хотите бороться с Флудом,то это бесполезно.Всегда то-то напишет не по теме.В ассоциациях конечно проще писать,там не надо мозг напрягать и рожать посты.При этом просматривая журналы и ковыряясь в инете.

Изменено 20 Сентября 2008 пользователем Gnom

che · 20 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Gnom, тебе только про Вольву или вообще всё, что не относится к обсуждению КОНКРЕТНОЙ статьи?
Про Вольву убрал.

Вы определитесь, что вы хотите от форума и конкретных тем...

Потрындеть то можно в любой, но из уважения и читабельности темы, было бы неплохо "забить оффтопом", дабы люди, хотящие конкретики, не читали сообщения обо всё на свете...

Человек не уважающий других, достоин такого же к себе отношения

Это относится ко всем.

Спасибо за внимание.

заипешься все оффтопом забивать

надо по другому

пусть человек который пишет по теме выделяет ее спец значком - ВНИМАНИЕ СООБЩЕНИЕ ПО ТЕМЕ :D

а воопще есть тут у вас талантливые программеры?

надо разработать ресурс с новым продвинутым интерфейсом для общения

на данный момент на всех форумах одна и таже шняги и одинаковые проблемы по структуре

надо граждане создавать более очеловеченные интерефейсы

как модель надо брать структуру общения в реале

где в разговоре можно отклонятся от темы уходить на вторичные вопросы и возвращаца к первичным

в реале хлам фильтрует мозг

оставляя нужное уберает в закрома вторичное

не используя для этих целей модератора

пока все cообщения в форумах нельзя будет свести к удобному для всех сторон алгоритму - неизбежны ненужные движения

Изменено 20 Сентября 2008 пользователем che

SubaruTank · 21 Сентября 2008

добавить кнопку оффтоп, и юзера сами будут "фильтровать" оффтоперов)) 2 проголосовали, значит верняк его сворачивать

ave123 · 21 Сентября 2008

По поводу теста позволю себе процитировать один пост с форума Авторевю:

Купил журнал сразу после выхода. Ибо сей тест ждал. Впечатления очень смешанные. Во-первых, АР что-то постоянно путает в размерностях резины, хотелось бы уточнения.

Верно ли я понял, что Тигуан был на 18" дисках? Если да, то становится понятной победа в дисциплине "тормоза" и проигрыш в плавности хода. Но тогда почему в таблице указаны 16" шины? Ведь они только на 1.4TSI ставятся, а на тесте был 2.0Т.

Далее, почему Тигуан был с турбиной, а Форестер - без? Сравнивать атмосферных и турбированных лошадей как-то странно.

Ну и личных ощущений. В тесте явно выделяются две группы автомобилей: те, которые могут съехать с асфальта (Хонда и ФВ) и те, которые в состоянии самостоятельно обратно на асфальт вернуться (Ниссан и Субару). Первая группа (особенно CR-V с просветом 160 мм - как у "жигулей") скорее должна сравниваться с полноприводными универсалами, безо всякой там повышенной проходимости. CR-V вообще компактвэн с полным приводом - плавал, знаю. С асфальта на нем съезжать противопоказано.

Субару, как всегда в своём духе: видать, покрышек хуже "Геоландера" у них не нашлось и они им решили удовольствоваться

Итог же особенно занятен. Да, Тигуан внутри - Гольф, да, снаружи, по сути, тоже похож весьма и дорожный просвет как у жигулей. Да, он едет так, что даже на неплохом асфальте вытряхивает позвоночник в трусы. Да, с дороги на нем лучше не съезжать вовсе, потому что ход повески практически отсутствует, а покрышки-изолента на 18" дисках для бездорожья не годятся cовсем. Да, приборка - ужас, потому что ночью на ней ничего не видно. Но разгоняется Тигуан со своими 170 турбосилами быстрее, чем жалкие атмосферные 166 сил CR-V. И тормозит (вот же открытие-то, а) на широченных 18" покрышках он лучше других. А еще с зубодробильной подвеской он лучше проходит повороты, правда, в лосином тесте почему-то Форестер и ЦР-В оказались более полезны "среднему водителю", потому что на них выполнили тест 3 из 5, а на Тигуане и Х-Трейле всего 2.

Прямо и не знаю, что думать. Форестер единственный в 60% забрался, но Х-Трейл лучше. Чудеса, да и только.

В общем, тест этот - В ТОПКУ. Тестировали - одни люди, а компилировали результаты и подтасовывали факты - другие люди. Результат - налицо. Промывка мозгов в действии ...

Уралец · 21 Сентября 2008

В тесте явно выделяются две группы автомобилей: те, которые могут съехать с асфальта (Хонда и ФВ) и те, которые в состоянии самостоятельно обратно на асфальт вернуться (Ниссан и Субару).

Сильно сказано! :good:

ISe · 21 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Гера в этой теме написал про Вольво.Начали это обсуждать.Потом все куда-то перенесли.У меня нет Вольво,нет Форика 09,нет Фрила и т.д.Мне в этих темах не писать что ли?

при чём тут наличие или отсутствие авто в "конюшне".раз сам начал тему про определённый тест в определённом журнале, так и придерживайтесь информативной составляющей, хотя бы близко к теме и содержанию.Соответственно Тугуан,Х-Треил, СРВ и Форик или уже, на худой конец, сам журнал с журналистами.Здесь же понеслось хрен знает что...Сообщения Геры с вольвой, я оставил из соображения, что это хоть как-то рядом валялось с темой о паркетниках.

Меня уже задолбало.Сидишь пишешь,а посты пропадают.Если вы хотите бороться с Флудом,то это бесполезно.Всегда то-то напишет не по теме.В ассоциациях конечно проще писать,там не надо мозг напрягать и рожать посты.При этом просматривая журналы и ковыряясь в инете.

Можно и нужно бороться с "мусором" в голове и на форуме.Для этого, если уж "понесло и не остановиться" существует кнопочка "оффтоп"Чтобы люди могли не читать всякое, написанное в сердцах, в результате прочтения очередного опуса, а пропустить и почитать только конкретику по теме. Ведь это ни чуть не сложнее, чем "просматривать журналы и ковыряться в интернете"? ;)

Уралец · 21 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

ISe · 21 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

che · 21 Сентября 2008

Для этого, если уж "понесло и не остановиться" существует кнопочка "оффтоп"Чтобы люди могли не читать всякое, написанное в сердцах, в результате прочтения очередного опуса, а пропустить и почитать только конкретику по теме. Ведь это ни чуть не сложнее, чем "просматривать журналы и ковыряться в интернете"? ;)

все равно все при прочтении оффтоп раскрываюткнопка оффтоп - чушь Изменено 21 Сентября 2008 пользователем che

ISe · 22 Сентября 2008

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

igorfor · 22 Сентября 2008

прочитал сей сравнительный тест в Авторевю - ну что могу сказать, очень много несхождений там, ощущение, что тестировали и компеллировали совершенно разные люди, ну или пьяные были)))И что самое парадоксальное, ведь они же реально Форик 92-м заправляли (там написано в таблице сравнительной - остальные авто 95-м, а именно Фора 92-м - пинейч... :D ) и после этого ещё что-то хотели от Форика))) Терь понятно, почему новый Фор по времени не уложился в свои заявленные 11 сек. до сотни... у них вроде там 11,8 получилось - залили бы 95-й хороший и тестировали бы тогда, а так опять заказухой попахивает однако...

Изменено 22 Сентября 2008 пользователем igorfor

Пархом · 22 Сентября 2008

...залили бы 95-й хороший и тестировали бы тогда, а так опять заказухой попахивает однако...

...или всем, включая Фолькс, залили бы 92-й :) Изменено 22 Сентября 2008 пользователем Parkhom

igorfor · 22 Сентября 2008

...залили бы 95-й хороший и тестировали бы тогда, а так опять заказухой попахивает однако...
...или всем, включая Фолькс, залили бы 92-й :)

Тогда бы Тигуан со своим непосредственным впрыском подавился)))

троян · 22 Сентября 2008

И что самое парадоксальное, ведь они же реально Форик 92-м заправляли (там написано в таблице сравнительной - остальные авто 95-м, а именно Фора 92-м - пинейч... :D )

Так это точно или ТОЧНО © "Место встречи изменить нельзя" . Про 92ой увидел в табл. "Паспортные данные" т.е. данные производителя.

... а так опять заказухой попахивает однако...

Ребята с этого ресурса так не считают :). http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=312.Форик кроссовер с уклоном в бездороже . ЦРВ кроссовер - асфальтовый :). Каждый может выбрать своё.ЗЫ- Мир!Дружба! прекратить огонь!!!попёр он как на кассу,козе - боян,попу - гармонь,икону папуасу. © Высоцкий В.С. Изменено 22 Сентября 2008 пользователем троян

1,4k · 22 Сентября 2008

Ребят, скажите пожалуйста, какой бензин написан в паспорте у форя?!Если 92, то надо лить 92, если 95, то 95. И все замеры автопроизводитель делает на основе "паспортных" данных.А то можно дойти до абсурда, при сравнении безиновых и дизельных авто будем решать, лить бензин или дизель в оба авто :super_smilies072:

ave123 · 22 Сентября 2008

Ребят, скажите пожалуйста, какой бензин написан в паспорте у форя?!Если 92, то надо лить 92, если 95, то 95. И все замеры автопроизводитель делает на основе "паспортных" данных.А то можно дойти до абсурда, при сравнении безиновых и дизельных авто будем решать, лить бензин или дизель в оба авто :super_smilies072:

1. Везде в российских официальных данных (в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ) указывается, что для 2.5XS применяется бензин АИ-95, однако Авторевю зачем-то указало в официальных данных 92-й бензин.2. По зарубежным данным (см. моё сообщение на предыдущей странице) в данном двигателе возможно применение топлива с октановым числом от 90 до 98 RON включительно.3. Двигатель Honda i-VTEC 2.4, который устанавливается в Honda CR-V III, присутствующий в тесте, также допускает применение топлива от 91 до 98 RON включительно, однако Авторевю почему-то указало в официальных данных бензин АИ-95.4. Сравнения по динамике двигателей Форестера с залитым 92-м и 95-м бензинами пока нет, однако на той же Honda CR-V 2.4 по отзывам пользователей, приёмистость двигателя на бензине АИ-95 и АИ-98 больще, чем на АИ-92. Машина гораздо охотнее откликается на акселератор, чем на АИ-92.5. Тестеры Авторевю, наверное, даже не подозревали о наличии в коробке передач Форестера режима Sport (ручное переключение передач - это другой режим, режим Sport с ним путать не надо !), а именно в нём (исходя из РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ) нет отсечки на оборотах двигателя в районе 6000 об/мин. Всё это вкупе с бензином с низким октановым числом не позволило набрать заявленные Subaru 182 км/ч.

троян · 22 Сентября 2008

5. Тестеры Авторевю, наверное, даже не подозревали о наличии в коробке передач Форестера режима Sport (ручное переключение передач - это другой режим, режим Sport с ним путать не надо !), а именно в нём (исходя из РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ) нет отсечки на оборотах двигателя в районе 6000 об/мин. Всё это вкупе с бензином с низким октановым числом не позволило набрать заявленные Subaru 182 км/ч.

- "А ведь это ЗАЛЁТ" © "9 Рота". ;) Они даже о самовыравнивающейся подвеске не подозревали. Или подозревали, но умолчали, хто знает ;).

ave123 · 22 Сентября 2008

5. Тестеры Авторевю, наверное, даже не подозревали о наличии в коробке передач Форестера режима Sport (ручное переключение передач - это другой режим, режим Sport с ним путать не надо !), а именно в нём (исходя из РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ) нет отсечки на оборотах двигателя в районе 6000 об/мин. Всё это вкупе с бензином с низким октановым числом не позволило набрать заявленные Subaru 182 км/ч.
- "А ведь это ЗАЛЁТ" © "9 Рота". ;) Они даже о самовыравнивающейся подвеске не подозревали. Или подозревали, но умолчали, хто знает ;).

они много о чем "не подозревали", например, о том, что в Форестере АКПП есть режимы спуска с горы и подъёма в гору: они активируются, если коробка АКПП находится в режиме Sport.А в мануал им заглянуть было, видимо, "в ломовину" ...P.S. Кстати, систему выравнивания клиренся на Форестере они действительно даже не упомянули, а не знали - вряд ли ! О ней во всех проспектах пишется. Так что я склонен подозревать как минимум некомпетентность, как максимум - злой умысел.

троян · 22 Сентября 2008

... Так что я склонен подозревать как минимум некомпетентность, как максимум - злой умысел.

Ну так а зачем, лишние фичи Лесника упоминать-то "Итого" может не сойтись. :rolleyes:

igorfor · 22 Сентября 2008

... Так что я склонен подозревать как минимум некомпетентность, как максимум - злой умысел.
Ну так а зачем, лишние фичи Лесника упоминать-то "Итого" может не сойтись. :rolleyes:

Вот вот вот, в самую точку...А ещё они очень расхваливали, что мол у конкурентов, как опция, идет парктроник, а у Форика такового нет... ну прям несколько раз про это сказали... и действительно, это ведь очень важный фактор, его же ведь нельзя установить дополнительно ;) - а какая тогда собственно разница где он установлен, на заводе ли, у дилера ли??? :D (кстати, у дилера он и идет как допы)... и так практически по всем параметрам, ими намеренным и описанным... чистой воды заказ... Заказали Тигуана - он первый... СРВ вторая, ибо в прошлый раз она у них первой была, баблосы-то брали в свое время - не гоже самим себе противоречить... :D

Пархом · 22 Сентября 2008

Я смотрю тут многие зависят от оценок Авторевю. ;)

Dkt · 22 Сентября 2008

... Так что я склонен подозревать как минимум некомпетентность, как максимум - злой умысел.
Ну так а зачем, лишние фичи Лесника упоминать-то "Итого" может не сойтись. :rolleyes:
Вот вот вот, в самую точку...А ещё они очень расхваливали, что мол у конкурентов, как опция, идет парктроник, а у Форика такового нет... ну прям несколько раз про это сказали... и действительно, это ведь очень важный фактор, его же ведь нельзя установить дополнительно ;) - а какая тогда собственно разница где он установлен, на заводе ли, у дилера ли??? :D (кстати, у дилера он и идет как допы)... и так практически по всем параметрам, ими намеренным и описанным... чистой воды заказ... Заказали Тигуана - он первый... СРВ вторая, ибо в прошлый раз она у них первой была, баблосы-то брали в свое время - не гоже самим себе противоречить... :D

да я авторевю уже лет 7 не читаю...самые предвзятые статьи из тех что вообще читал

матрос · 22 Сентября 2008

Я смотрю тут многие зависят от оценок Авторевю. ;)

Ага. Прям молятся на них. Святилы-работяги.

самые предвзятые статьи из тех что вообще читал

Такого же мнения :good:

Пархом · 22 Сентября 2008

А я Авторевю читаю с удовольствием. Подача материала на порядок лучше большинства. И чувствуется профессиональный подход. А что касается оценок: у кого длиннее - пускай пионеры в туалете меряются! Тигуан победил Форестера со счетом 810:760! Ура, товарищи!

Я статьи не ради оценок читаю. :P

Изменено 23 Сентября 2008 пользователем Parkhom

Войти

Тест паркетников в Авторевю 17

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Лучшие авторы в этой теме

Дни популярности

Лучшие авторы в этой теме

Дни популярности

Загружено фотографий

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Недавно просматривали 0 пользователей

Случайное объявление