Какое масло льем в мотор?

[Woldemar]

Всем привет! Решил "промежуточно" масло поменять на 22500 км. Понятно, что "Мотюль" в железной банке. Не понятно другое, т.е. вязкость: открыл капот взглянуть, чего мне в Усе заливали на 15000 км. Вижу: 15w50. Звоню знакомому продавцу масла и слышу, что 15w50 в Усе залили напрасно, т.к. густовато будет, для турбинки, да и самого ДВС не айс. Рекомендует залить 5w 30.То же самое я, в свое время, услышал в БМВшном сервисе в МАДИ (а там ребята с нормальными головой и руками), когда заливал "Кастрол РС" 10w60. Выходит, в Усе мастерам все равно, что в наши движки залить, лишь бы Мотюль был! Какие будут мнения?

Изменено 12 Февраля 2009 пользователем Woldemar

[Rus-tam]

Так было сразу из магазина, 5-6 ткм, особенно в городе расхода нет, потом понемногу начинается, если выехать на дальняк, то стабильно, даже на свежем масле 1 литр на 3000 км (от метки до метки на щупе)

Что колечки залегли за 17 км пробега, что был на одометре при покупке?

Или хитрожопые фины поменяли мотор на б/у, пока машина стояла в Котке? :acute:

Это мотор FB и с этим надо смириться :(

Я первое ТО сделал на 2500 км и поехал из Мурманска в UA, 30 января в -34, до конечной точки 3400 км, масло проверил на обратной дороге (4000 км пробега после ТО) как раз литрушка и пошла на долив, вернее остаток 800мл. Объём масла 5.2 л. покупается 6 литров, 0.8 остаётся на долив.

Жрущий с новья мотор, это:

1) Брак колец.

2) Залежавшийся на складе авто.

Либо, либо. Такое бывает.

[Poputchik]

Как это залежавшийся? Типа срок хранения колец превышен  :rolleyes:

[Rus-tam]

Как это залежавшийся? Типа срок хранения колец превышен  :rolleyes:

Тупо коррозию гильзы представь? Не редкость кстати.

[Poputchik]

Тупо коррозию гильзы представь? Не редкость кстати.

Да, бывает. Но это долго простоять должна. Вообще без движения.

[Rus-tam]

Да, бывает. Но это долго простоять должна. Вообще без движения.

Год два на стоянке без движения.

[Poputchik]

Год два на стоянке без движения.

По фен-шую положено обслуживание делать. Как на консервации... 

[Черный доктор]

Жрущий с новья мотор, 

Почему жрущий?

Норма расхода масла для двигателей FB20/25 - до 1 литра на 1000 км, установлена FHI 

а вот и наши http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/e8740843361ef50aad66bf6d0c2108f322943197/

выходит до 0.6 литра масла на 100 литров топлива , 100 литров топлива - 1000 км пробега (округлённо) так где жор?

[Rus-tam]

Почему жрущий?

Норма расхода масла для двигателей FB20/25 - до 1 литра на 1000 км, установлена FHI 

 

Это не норма расхода. Это предел расхода после которого можно обращаться за гарантийным ремонтом/заменой мотора. Своего рода перестраховка для производителя. Иными словами данная отписка в сервиске повод послать вас лесом. Мотор отъездит гарантию, а дальше- "приходите к нам еще!" за новой тачкой))

По фен-шую положено обслуживание делать. Как на консервации...

 

Так то да. Но кто ж его делает? Ни свет не регулируют (светит под ноги) ни даже давление в шинах не проверяют. Вся предпродажка сводится к удалению транспортировочной лобуды. И все.

Почему жрущий?

выходит до 0.6 литра масла на 100 литров топлива , 100 литров топлива - 1000 км пробега (округлённо) так где жор?

Док, к примеру тот же S-эдишен не жрет масло. Оно там тупо не падает по щупу. Еж25 тоже.

Фублик же требует долива. При том что мотор заявлялся как вроде более экологичный. Травить маслом атмосферу это нынче считается экологичностью? Три литра масла от ТО до ТО (10тыс).. Вылей три литра масла у себя в гостиной, зацени масштаб бедствия:D

[Черный доктор]

Три литра масла от ТО до ТО (10тыс).. Вылей три литра масла у себя в гостиной, зацени масштаб бедствия :D

Да что же всё считать разом? Три литра за 10 тысяч сгорает вместе с топливом и экологично дожигается в нейтрализаторе.

Экологичность FB определяется меньшим расходом топлива и выбросом СО₂ по сравнению с EJ аналогичной мощности.

да и помнится в ВАЗ, ЗАЗ и даже FORD масло приходилось доливать, не доливал только в Ярис, не имело смысла, уж слишком часто (примерно раз в 5500/6000 км) машина зажигала "гирлянду" и требовала замены масла, так что уровень не достигал критического (нижней метки).

В принципе, так же можно делать и на форестере с FB  - не доливать до верхней метки каждые 3000/4000 км, доливать до середины 450 мл и делать замену масла каждые 6000/7500 км, при этом можно будет смело заявить о расходе 70 граммов масла на 1000 км ;)

[Rus-tam]

Да что же всё считать разом? Три литра за 10 тысяч сгорает вместе с топливом и экологично дожигается в нейтрализаторе.

Экологичность FB определяется меньшим расходом топлива и выбросом СО₂ по сравнению с EJ аналогичной мощности.

да и помнится в ВАЗ, ЗАЗ и даже FORD масло приходилось доливать, не доливал только в Ярис, не имело смысла, уж слишком часто (примерно раз в 5500/6000 км) машина зажигала "гирлянду" и требовала замены масла, так что уровень не достигал критического (нижней метки).

В принципе, так же можно делать и на форестере с FB  - не доливать до верхней метки каждые 3000/4000 км, доливать до середины 450 мл и делать замену масла каждые 6000/7500 км, при этом можно будет смело заявить о расходе 70 граммов масла на 1000 км ;)

А масло у нас совсем не забивает активный слой ката:) В общем ясно. Ты считаешь что 3литра на тысячу это хорошо, ну и лады:) Это твой мотор, пусть будет так.

Кстати у меня из более чем 20ти машин, масло потребляли только две. Субару хт, и гольф гти. Всё.

[МитR]

А это что такое?

http://fanfaro-oil.ru/products/fanfaro-subaru-5w30#?tab=tabDescription

[Черный доктор]

 Это твой мотор, пусть будет так.

И то верно :drinks:

[Rus-tam]

А это что такое?

http://fanfaro-oil.ru/products/fanfaro-subaru-5w30#?tab=tabDescription

Впервые вижу. А зачем вообще?

[Черный доктор]

А это что такое?

http://fanfaro-oil.ru/products/fanfaro-subaru-5w30#?tab=tabDescription

Хрен его знает, но точно в мотор FB не подойдёт :hi:

3 литра на тысячу 

Я писал 3 литра на 11 тысяч :acute:

[Rus-tam]

Хрен его знает, но точно в мотор FB не подойдёт :hi:

Я писал 3 литра на 11 тысяч :acute:

Ой, ну на 11тыс., блин)) Езди на здоровье. Именно у тебя не жрет)) Скоро вырабатывать начнет, ларек с маслом откроешь:)

[Черный доктор]

 ларек с маслом откроешь :)

лучше отопление в квартире переведу на масло, вместо покупного газа :facepalm:

Словарь Ойл Клуба :lols:

Гуталинщики - клан ярых защитников высокой вязкости во все что движется. 

Веретенщики - клан свято верящий в низкую вязкость, отстаивающий традиции мануала.

Мазутчики  - клан любителей выжимать из масла все соки и ездить большими интервалами смены.

Параноики - клан любителей менять масла "пораньше", через 3000-5000км.

 

А вы себя к какой категории относите, дорогие сограждане? :)

Изменено 10 Августа 2016 пользователем Черный доктор

[МитR]

Rustam

Вообще в мотор.Посмотри аналоги.

[Черный доктор]

Вообще в мотор.Посмотри аналоги.

Масло SM по API (устарело для современных моторов FB) неизвестного производителя 22400 рубля за 4 литра?

Повеселил :lols:

Изменено 10 Августа 2016 пользователем Черный доктор

[Rus-tam]

Rustam

Вообще в мотор.Посмотри аналоги.

Подбери что нибудь из лукойла и не забивай голову.

[Rus-tam]

Удобный поисковичек по маслу- http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[керя]

 

 

Масло SM по API (

Ну не так уж устарело.Немцы взяли,и вернули. :)

[Rus-tam]

Я вообще не понимаю смысла фразы - "устарело" применимо к моторным маслам.

[Vetalь]

Кмк....устарело....всё же применимо к маслам, и на примере мобила могу показать это....

Ещё каких то 5-7 лет назад у мобило было всё просто ...ньюлайф, лонглайф и экстендедлайф...0w40, 5w30 и 5w50 соответственно.....

Первое до моторов до 100.000 пробега, второе 100-150 и третье более 150.000,всё понятно и логично....и я долгое время лил ньюлайф в Лансер, а в этом году бац...и нет такого масла, есть с такой вязкостью, но другое....выходит всё-таки устарело ...

 

Тоже самое и с маслом 0w20 и sm и sn есть,и первого уже не найти...значит устарело

[Уралец]

Маркетинг...))))) Мало ли что исчезло из надписей... Содержимое могло и не меняться)))

Изменено 10 Августа 2016 пользователем Уралец

[Rus-tam]

Кмк....устарело....всё же применимо к маслам, и на примере мобила могу показать это....

Ещё каких то 5-7 лет назад у мобило было всё просто ...ньюлайф, лонглайф и экстендедлайф...0w40, 5w30 и 5w50 соответственно.....

Первое до моторов до 100.000 пробега, второе 100-150 и третье более 150.000,всё понятно и логично....и я долгое время лил ньюлайф в Лансер, а в этом году бац...и нет такого масла, есть с такой вязкостью, но другое....выходит всё-таки устарело ...

Тоже самое и с маслом 0w20 и sm и sn есть,и первого уже не найти...значит устарело

Вадим прав. Всего лишь маркетинг. Ничего там не устарело.