Forester vs VW Tiguan

[ave123]

ave123, вот ты профессионал? Допустим, что нет, но пишешь испытывали профи. Я сразу написал, что форь хорош в пределе и умоет многих, но не все умеют ездить в этом пределе. Поэтому я и попросил мнение простого человека. А в ответ.... Я привожу только подтвержденные факты и в это гавно не сяду... Кем подтвержденные???

про "гавно" - где ты прочел у меня , что Тигуан был назван именно так ? Что машина эта мне неинтересна - да, писал.

по поводу фактов: какие вас интересуют, чтобы я мог привести ссылки на материалы ?

[Уралец]

ave123, ты либо опять стебёшься, либо страшно подумать.....

Это клуб и это форум реальных людей и их опыт, а не таблица характеристик.

Здесь всё ИМХО.....даже ТЫ в глазах клубней :) а не аксиома.

[Vi]

Давайте я, для разнообразия, теперь о недостатках Тигуана напишу :)

 

 

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Для некоторых особенных людей конкретизирую:

Сравниваю Tiguan Track&Field 2.0 дизель, автомат, 2009 года, пробег - 85 тыс, белый, чипованый и турбо-форестер SG9 2006 года, автомат, утюненый, 100+ тыс пробег.

 

Я на форум пришел с форума "Московский форестер-клуб" 07.07.2007 :)

Так вот.

1) Зеркала и обзорность в целом. Зеркала - особенно правое. Запросто можно не заметить кого-нибудь, так что головой крутить надо больше, чем в форе.

2) Ужасно неудобный алгоритм работы правого подрулевого для управления дворниками, особенно задним.

3) Кривоватый (IMHO) БК - я привык всегда видеть время и температуру за бортом - на Тиге ни того, ни другого нет в постоянной видимости, надо жать кнопки.

4) Странное (IMHO) управление климатом - нельзя в auto выставить только, например, температуру, или обдув. Или, например, нельзя одновременно дуть на стекло в и ноги.

5) После тюненого (двиг, тормоза, коробка, растяжки и т.п.) турбофора - не едет и не тормозит. Жена поездив две недели на форе, сев в Тигуан была в шоке - особенно отзывчивость на педаль газа и прозрачность тормозов. Но, надо признать, сравнивая со стоком, особенно атмо-фором - картина, скорее обратная.

 

Чего еще не хватает - Тигуан немного иначе воспринимают, никто не обращает внимания.

Со слов жены - если она вставала на форе с кем-то на светофоре, сначала все смотрят на диски (бронза-золото 18"), затем видят красные 6-ти поршневые тормоза, поднимают взгляд выше - видят женщину за рулем и здоровенную ноздрю на капоте - у мужиков сразу сносило крышу и все прям аж подпрыгивали погоняться - а с места-то, в абсолютном большинстве случаев, вообще без шансов :)

 

На тигуане я один раз только с турбофором на светофоре погонялся - я был впереди, наверное, до 80-90 кмч за счет лучшего старта и дизельной тяги с низов, дальше фор уходит :) Все-таки 170 сил дизель это даже не сток турбо-фор :)

Изменено 17 Марта 2012 пользователем Vi

[ave123]

Прямой конкурент Тигуану - это новая XV. И по управляемости, и по салону, в том числе и отделке. По внедорожным качествам XV уже лучше. Еще бы турбоверсию сделали (ну или дизельную стали бы продавать у нас), и вопрос можно было бы закрыть. Тем более, что будущий Форь уходит в другой класс - от компакт - к среднеразмерным SUV.

Изменено 17 Марта 2012 пользователем ave123

[kea]

Прямой конкурент Тигуану - это новая XV. И по управляемости, и по салону, в том числе и отделке. По внедорожным качествам XV уже лучше. Еще бы турбоверсию сделали (ну или дизельную стали бы продавать у нас), и вопрос можно было бы закрыть. Тем более, что будущий Форь уходит в другой класс - от компакт - к среднеразмерным SUV.

Будем честными... В хв и места сзади, и багажник меньше чем в тиге.

[Grig]

Вот Вас растаращило господа :) Осилил всю тему, сначала было интересно, потом началась ругань... скучно и тоскливо. Матрос, может почистить темку, чтоб впечатление и настроение от прочитанного не портилось? Тигуан, не юзал, по теме сказать ничего, не могу :)

[ave123]

Будем честными... В хв и места сзади, и багажник меньше чем в тиге.

багажник да - мЕньше. А размеры салона я бы сравнивал не на основе собственных ощущений, а рулеткой. Я уже писал, что по внешним впечатлениям салон Аутбэка больше салона Форика, а по замерам - оказалось одинаково. Дизайн интерьера !

[XOE]

Vi, AndrewK, подскажите: рычаги задней подвески не мешают при движении в колейности грунтовых-снежных дорог? Сравниваю со своим SG5.

[Vi]

рычаги задней подвески не мешают при движении в колейности грунтовых-снежных дорог? Сравниваю со своим SG5.

Ни разу проблем не было. По колеям ездили. Может, не достаточно глубокие колеи были, конечно, но мордой снег гребли.

[XOE]

Vi, спасибо. Очень уж они меня смущают почему-то... Хотя вон XV ездит и не жужжит по этому поводу :)

[AndrewK]

Vi, AndrewK, подскажите: рычаги задней подвески не мешают при движении в колейности грунтовых-снежных дорог? Сравниваю со своим SG5.

 

Присоединюсь с Vi. Проблем с задними рычагами никаких. Сначала тоже думал, что эти два якоря будут мешать. Ошибся. Вот щас у меня при подъезде к дому колеи просто каких-то безумных размеров. Все пузотёрки с моей улицы уже неделю не выезжают. Я спокойно катаюсь, как впрочем и 2 года назад на форе. Разницы нет. Заметил только, что тигуан охотнее выбирается из колеи в сравнении с ручным атмоовощем СГ9. Тут думаю причина в реализации пп и прочих электронных помощниках.

[XOE]

AndrewK, благодарю. Со своей стороны, рассматриваю естественным конкурентом 2-х литровому леворукому турбо-форику - Тигуан о 170 лс. Очень хочется задать общий вопрос - КАК оно? - после перехода с и на. :) Типа, стОит-не стОит; жалеешь-не жалеешь; что вспоминаешь в сравнении.

Ветку прочитал; содержательную часть дважды :)

[Vi]

Со своей стороны, рассматриваю естественным конкурентом 2-х литровому леворукому турбо-форику - Тигуан о 170 лс. Очень хочется задать общий вопрос - КАК оно? - после перехода с и на. :) Типа, стОит-не стОит; жалеешь-не жалеешь; что вспоминаешь в сравнении.

Ветку прочитал; содержательную часть дважды :)

СтОит, однозначно. В комфорте выигрыш огромный. В идеале, IMHO - дизель и дилерский чип до 170 сил - очень приятные ощущения - тяга с низов и заправлять не надо :) Более 1000 км на одном баке - это очень круто :)

Не хватает - стекол без рамок, длинного багажника, люка, нормального управления дворниками, огромных зеркал SG9.

Изменено 10 Апреля 2012 пользователем Vi

[XOE]

Vi, ща набегут и опять начнется ;) Спасибо :)

[Pit]

Не хватает - ..., люка, ...

А люк-то зачем?

На Аутбеке у меня был двойной (1/3 поднималась, 2/3 сдвигалось), большой такой, в пол крыши. Прикольно. Поигрался в начале (любопытно было), потом бросил и забыл. Безнадобности при наличии 2-х зонного климатконтроля. Зимой открывать нельзя, летом шумно на ходу, да и жарко. Брибамбас. На эти деньги лучше что-нить прикупить более полезное для машинки.

ИМХО.

[Vi]

Люк - просто прикольно, нравилось :) В общем, от окон без рамок тоже больше гимора, чем пользы, а вот не хватает :)

[Pit]

В общем, от окон без рамок тоже больше гимора, чем пользы, а вот не хватает :)

Окна без рамок, эх ... единственно скрипели при опуске-подъеме, когда грязно. Это конструктивная особенность безрамочных дверей Субару. После пару лет образовались даже пару рисок на водительском стекле, это расстраивало. Но ... кака красота! У народа челюсть отваливалась, когда я дверь открывал с опущеным стеклом. Кабриолет! :D

[XOE]

Vi, а вот у меняааа... ;) была у меня Киа, люк был двухпозиционным: на вытяжку и открытая крыша. На форике очень не хватает именно первого положения, на вытяжку. Стеклянная крыша - это очень красиво :) Когда машина чистая, дождь... ммм... романтИк! :)

[Vi]

Еще в тигуанах хорошо, что из дилера можно скидку выбить хорошую. Мы брали из наличия и ужали на 150 тыс + бесплатно чипанули.

 

Кста, XOE, если что, у нас скидочная карта, вроде, была в Аксель-Сити ЮГ, т.к. уже три машины там куплено, могу поискать. А обслуживаться у любого дилера можно.

Изменено 10 Апреля 2012 пользователем Vi

[AndrewK]

AndrewK, благодарю. Со своей стороны, рассматриваю естественным конкурентом 2-х литровому леворукому турбо-форику - Тигуан о 170 лс. Очень хочется задать общий вопрос - КАК оно? - после перехода с и на. :) Типа, стОит-не стОит; жалеешь-не жалеешь; что вспоминаешь в сравнении.

Ветку прочитал; содержательную часть дважды :)

Ну как бэ я пересел на тигуана с ручного атмоовоща СГ9. Поэтому сравнение динамики просто неуместно, а после чипа думаю и стоковая автоматная турба(2,5) если и уедет, то не сильно. В общем едет тигуан прилично.Причём и в стоке тоже. По комфорту, тут плюсанусь к мнению Vi. Даже сравнивать с форём неохота. Причем из всех косяков отмеченных Vi для меня существенным явился только размер зеркал. Хотя привык за пару дней. Единственное, где форь выигрывает в комфорте это грунтовки и прочие херовые направления нашей необъятной. Причём в комфорте только лишь для задних пассажиров. Что вспоминаю?..... Да в общем-то ничего не вспоминаю. Если коротко, то если бы щас был выбор между новым-турбовым-автоматным СГ9 и таким же как у меня тигуаном(зная его сильные и слабые стороны), то тут Х.З. Думать очень сильно пришлось бы! А в сравнении с современным форём для меня тиг вне конкуренции. Ну как-то так получилось, что на тесте нового форя 3 года назад припарковался я на бордюре, а багажник отказался закрываться. И это после рекламных заверений ФХИ об увеличенной жёсткости кузова. Ну а улучшенная шумка нового форя вогнала меня просто в депресняк. Ну и последним гвоздём в крышку стал наклонный пол багажника! Ну в общем как-то так! Да в общем-то ничего нового я не написал.

 

Если попытаться коротко сформулировать, то тигуан как бы готовый продукт, а СГ9 был полуфабрикатом. Очень хорошим, но полуфабрикатом!(ИМХО)

[Vi]

тигуан как бы готовый продукт, а СГ9 был полуфабрикатом

Красиво резюмировал. Но вот, чувствую, сейчас огребём :)

[керя]

Vi, Кажный кулик....как говорится.Немцы есть немцы.Там и будет гуд.Тапок не дождётесь.Маловасто на хвалили. ;)

[матрос]

. Но вот, чувствую, сейчас огребём :)

конечно огребёте.. :D гавно ваш тигуан.. гавно наш форестер... рено дустер - руллеззз... :bb: :bb: :bb: :bb: :bb: :bb: :bb: :bb:

[XOE]

Vi, спасибо агромадное!!! "осталось банк ограбить и свой костюм последний заложить"; я... это... изучаю, т.с. - что б когда - было быстрее :)

 

AndrewK, хм... в общем-то, я новый форь как альтернативу совему сегешечке и не рассматриваю - совсем другая авто, мне ни разу не нравится. Без обид для владельцев. Я почему своего бегемотика и выбрал - содержания больше чем внешне. Не внутри, а именно содержания :)

 

матрос, а я голосую за Шниву... а, отказать - за ГАЗ-69! Мягкий, динамичный, всего три скорости, откидывающееся лобовое (где еще найдешь?!), кузов КУПЕ!!! Ретро-дизайн! Кстати, никто подешевке не продаст?! ;)

[-Евгенич-]

XOE, перед восторгами хорошо бы хорошенько изучить модельный форум: проблемы с двигателем, надежность шасси, поведение зимой, глюки электроники etc