Forester vs Mazda CX-7

[Lefon]

Т.Е. вывод! Кроме внешности и лейб М и Новый Форя....ничем принципиально в поведении ПП не отличаются?...на сколько я понял честного ПП на НФ уже нет!..... :mellow:

Почему нет то? На механике у Форика абсолютно честный ПП, честнее не куда.

[Gnom]

вот поэтому и пугает мну электромуфта.....в субару же распределение 50\50?????или тоже может перекидывать на зад 60,70?!

В старом турбофоре АКПП 45/55. В новом - такая же хрень, как и на мазде - перед с подлкючаемым до почти 50% задом. Разница только в том, что на форе на перед в норме не 100% идет, как на мазде, а 90%, поэтому у фора - постоянный полный, а у мазды - автоматически подключаемый :)Бля, очередная тема про "честный ПП" :)

так такая же хрень и будет на Фовом Форе!!!!!!!!???????????............тогда что тут сравнивать!....все равно будет переброска сил на зад(((

А старый Форь турбо на АКПП и есть больше заднеприводный. :D Хотя овощь на АКПП,с более выраженным передним приводом, едет по льду очень достойно.Многие это видели лично.

[Гость lr2]

Когда на ралли спринты будут приезжать Мазды,Фрилы,Витары,ХуЛи,и т.д.вот тогда я задумаюсь стоит ли их брать.Форь-машина для драйва,остальные,так,протошнить и доехать.Доехать можно на чем угодно,а вот получить от этого кайф-не на всем.Все ИМХО.ФОРЬ-ГУАНО.

когда фор поедет быстрее мазды на слаломе тогда он перестанет быть тем чем его называет гнома на данный момент фор2009 едет слалом на 60 миль ч а мазда проезжает на 64 миль чдаже гранд витара проедет лучше фора 2009 - на 61 миль ч :) Изменено 17 Мая 2008 пользователем lr2

[Gnom]

Зум-зум бери.Круто звучит,очень нравится.Сразу рифма автоматом вырисовывается.Классный рекламный ход.Взять известное русское Бум-Бум и заменив букву сделать Зум-Зум.Кто авто берет с Зум-Зум,тот в них точно ни Бум-Бум. :D (Маздо -3 у них очень хорошее авто)

Изменено 17 Мая 2008 пользователем Gnom

[костик]

Зум-зум бери.Круто звучит,очень нравится.Сразу рифма автоматом вырисовывается.Классный рекламный ход.Взять известное русское Бум-Бум и заменив букву сделать Зум-Зум.Кто авто берет с Зум-Зум,тот в них точно ни Бум-Бум. :D (Маздо -3 у них очень хорошее авто)

а абЪективно?!...ПП только на МТ????....щаз смотрювидео-впечатлило ....но там нет М(видеовидео мазды на снегу

Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[ISe]

костик, вот тебя, бедного, колбасит

надо было просто собраться и выбраться с нами на покатухи

сразу бы всё на свои метса встало

кстати, чтобы не сомневаться: посмотри наши недавние покатухи (встреча Питера шашлыки по весне), там есть одна очень зачётная горка и "пашня". Увидишь как там ездят фрики и с автоматами и с ручками :);)

[Gnom]

Когда на ралли спринты будут приезжать Мазды,Фрилы,Витары,ХуЛи,и т.д.вот тогда я задумаюсь стоит ли их брать.Форь-машина для драйва,остальные,так,протошнить и доехать.Доехать можно на чем угодно,а вот получить от этого кайф-не на всем.Все ИМХО.ФОРЬ-ГУАНО.

когда фор поедет быстрее мазды на слаломе тогда он перестанет быть тем чем его называет гнома на данный момент фор2009 едет слалом на 60 миль ч а мазда проезжает на 64 миль чдаже гранд витара проедет лучше фора 2009 - на 61 миль ч :)

Кто этот слалом ехал?Давай сделаем большой тест.Будет трек день в хоМяках,пригоняй все перечисленные авто.Чем тебе не слалом?Только про витару ничего не говори. :D Митя с Савичевым уже много про нее рассказали. :D Машина ни о чем,псевдоЖЫП.А у них на форуме кто-то написал,что когда едет витара,то Гелики,Кукурузеры и прочая хренота,им дорогу уступают. :D Никогда не забуду,как мне Витарист про этот свой форум говорил."Форум друзей по несчастью"© Изменено 17 Мая 2008 пользователем Gnom

[костик]

костик, вот тебя, бедного, колбасит

надо было просто собраться и выбраться с нами на покатухи

сразу бы всё на свои метса встало

кстати, чтобы не сомневаться: посмотри наши недавние покатухи (встреча Питера шашлыки по весне), там есть одна очень зачётная горка и "пашня". Увидишь как там ездят фрики и с автоматами и с ручками :);)

смотрел))))зачет!!!!!!!!!да понятно.....что стоило бы...видео по форам вагон....а мазды адни асфальты(((....там я на опеле проеду))))

 

после турбы на М я готов взять Новый ТФ-он того стоит!....вопрос тока в комфорте :мазда 5+....и ПП:фор 5+++....вот и мучаюсь :( =@ :wacko:

 

кстати про Витару все правда....за 800 тыш=конструктор!...+тока в блокирофке

 

 

 

 

записался на тест МСХ7.....вечером отпишусь....на НФ-нет тестовых!.....была б зима-былоб 5++++++++++

Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[Gnom]

Если это грязь,то тогда я Майя Плесецкая.Там любой жигуль проедет. :D

[Sopel]

Перед тем, как купить турбофорика, прошёл тест-драйв МоЦдо-СХ7, скажу больше, даже на мне одна висела в двухнедельной поставке.Целый час катался: НУ И ГОВНИЩЁ!!! даже писалть в лом, как много не понравилось. Купил турбофор и тащусь каждый раз, как к машине подхожу и еду, правда модель 2008м.г., а не 2009-го.Если выбирать между Маздой и Фором 2009 - не выбрал бы ничего.

[костик]

Если это грязь,то тогда я Майя Плесецкая.Там любой жигуль проедет. :D

мне такой хватит для ездов.....но Мазде "-----------------",жалко неть сн7ега и дождика-яб дал ей сегодня!

Перед тем, как купить турбофорика, прошёл тест-драйв МоЦдо-СХ7, скажу больше, даже на мне одна висела в двухнедельной поставке.Целый час катался: НУ И ГОВНИЩЁ!!! даже писалть в лом, как много не понравилось. Купил турбофор и тащусь каждый раз, как к машине подхожу и еду, правда модель 2008м.г., а не 2009-го.Если выбирать между Маздой и Фором 2009 - не выбрал бы ничего.

тебя и ждали!!...расскажи подробнее......тестил зимой?

Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[Sopel]

Зимой, но на сухом асфальте. Шумки нет, мало того, ещё и гул какой-то по салону гуляет. Разгон... удручает, из десяти попыток от 9.9сек, до 10.9 до сотни - пипздец полный. Звук мотора... вернее его истошный визг - это, млять, испытание для ушей, да ещё и от его вибрации на разгоне способна камни в почках разрушить (может это и не плохо :) ) Коробка АКПП... Да это вообще мудацкая система для черножопых рогомётов! На разгоне первая, вторая или третья и... на 90 км/ч паааауза перехода на третью или четвёртую - серьёзная потеря в динамике. У Форестера разгон на второй передаче заканчивается на 120км/ч, при этом все уже отстать успевают, а тебя приятно к седлу прижимает,напоминая, что деньги не зря уплочены. Ну и цена!!! Чтобы я ещё за этот черпак 1 286 000 отдал?!!Да Хер им!

Изменено 17 Мая 2008 пользователем Sopel

[костик]

Зимой, но на сухом асфальте. Шумки нет, мало того, ещё и гул какой-то по салону гуляет. Разгон... удручает, из десяти попыток от 9.9сек, до 10.9 до сотни - пипздец полный. Звук мотора... вернее его истошный визг - это, млять, испытание для ушей, да ещё и от его вибрации на разгоне способна камни в почках разрушить (может это и не плохо :) ) Коробка АКПП... Да это вообще мудацкая система для черножопых рогомётов! На разгоне первая, вторая или третья и... на 90 км/ч паааауза перехода на третью или четвёртую - серьёзная потеря в динамике. У Форестера разгон на второй передаче заканчивается на 120км/ч, при этом все уже отстать успевают, а тебя приятно к седлу прижимает,напоминая, что деньги не зря уплочены. Ну и цена!!! Чтобы я ещё за этот черпак 1 286 000 отдал?!!Да Хер им!

поеду в 4 тестить М7...........

Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[Lefon]

Зимой, но на сухом асфальте. Шумки нет, мало того, ещё и гул какой-то по салону гуляет. Разгон... удручает, из десяти попыток от 9.9сек, до 10.9 до сотни - пипздец полный. Звук мотора... вернее его истошный визг - это, млять, испытание для ушей, да ещё и от его вибрации на разгоне способна камни в почках разрушить (может это и не плохо :) ) Коробка АКПП... Да это вообще мудацкая система для черножопых рогомётов! На разгоне первая, вторая или третья и... на 90 км/ч паааауза перехода на третью или четвёртую - серьёзная потеря в динамике. У Форестера разгон на второй передаче заканчивается на 120км/ч, при этом все уже отстать успевают, а тебя приятно к седлу прижимает,напоминая, что деньги не зря уплочены. Ну и цена!!! Чтобы я ещё за этот черпак 1 286 000 отдал?!!Да Хер им!

Ну у тебя и наболело!!!!! Когда появится новый Форь на тест-драйвах, потесть его та же как Мазду, а потом поделись с нами впечатлениями (в сравнении с СХ-7 и своим Форем) - будет очень интересно.

Зимой, но на сухом асфальте. Шумки нет, мало того, ещё и гул какой-то по салону гуляет. Разгон... удручает, из десяти попыток от 9.9сек, до 10.9 до сотни - пипздец полный. Звук мотора... вернее его истошный визг - это, млять, испытание для ушей, да ещё и от его вибрации на разгоне способна камни в почках разрушить (может это и не плохо :) ) Коробка АКПП... Да это вообще мудацкая система для черножопых рогомётов! На разгоне первая, вторая или третья и... на 90 км/ч паааауза перехода на третью или четвёртую - серьёзная потеря в динамике. У Форестера разгон на второй передаче заканчивается на 120км/ч, при этом все уже отстать успевают, а тебя приятно к седлу прижимает,напоминая, что деньги не зря уплочены. Ну и цена!!! Чтобы я ещё за этот черпак 1 286 000 отдал?!!Да Хер им!

поеду в 4 тестить М7...........

На видео не новый Форь, а в старом кузове!

[Gnom]

Когда появится новый Форь на тест-драйвах, потесть его та же как Мазду, а потом поделись с нами впечатлениями (в сравнении с СХ-7 и своим Форем) - будет очень интересно.

Новый на тесте появится года через два,когда уже менять будут.Как с этим было.Видео клевое,там как раз новый Форь изображен. :DКостик,ты так в Форях разбираешься,что 2001 от 2009 отличить не можешь. Бери Мацдо,нах тебе этот Форь.Будешь потом как Янек жаловаться на жизнь. :D Изменено 17 Мая 2008 пользователем Gnom

[костик]

Когда появится новый Форь на тест-драйвах, потесть его та же как Мазду, а потом поделись с нами впечатлениями (в сравнении с СХ-7 и своим Форем) - будет очень интересно.

Новый на тесте появится года через два,когда уже менять будут.Как с этим было.Видео клевое,там как раз новый Форь изображен. :DКостик,ты так в Форях разбираешься,что 2001 от 2009 отличить не можишь. Бери Мацдо,нах тебе этот Форь.Будешь потом как Янек жаловаться на жизнь. :D

кстати ужо привык твоей манере абщения !5++++.....я ж не прашу себя уговаривать-выводы сделаю сам,но для этого надо больше инфы!вот и мучаю вас корифееф!:pмне показалось что новый,понял сразу,но исправлять не стал!.....тока приехал с теста Мазды.......завтра еду на тест фора но2,0 и вроде тока по территории салона...тк тестовых еще нет!......турба приедет в июне-еще есть выбор!вывод по мазда:1.Шумка-ездили как раз без музыки-после опеля намано!сам открываю окно что бы слышать матор!2,жесткость подвески!......по асфальту-5....по теретории гаражей-жещще но это настройки подвуски!меня не смутило!...жестких колдо*бин небыло-вывод сделать не могу!3.динамика:до сотни набирает ровно-время не засекал-рвать со светофора всех и гонять на 402-не собираюсь! 0-100=после опеля 5++++++,автомат переключается отлисно провалов почти нет кроме как мне показалось с1-2!до 140 набирает шустро и ровно!мне за глаза! с 60,80-120=подхваты тоже на высоте-сравнить не с чем кроме опеля......нажал и поехал! 0-140=ровно набирает,за исключением турбоямы(как мне показалось), про 90 как говорили не заметил хотя присматривался!4. Крены при перестроении из ряда в ряд на 120-удалось поиграть в тетрис между самосвалами-минимальны как на седане, в новом форе мне кажется буит другое из-за высоты.5.проходимость проверить было негде-сухо везде-даже заехали на стройку в надежде найти грязь!6.Комфорт салона: 5-как влитой,руль и регулировки кресла -5-подгоняются идеально под меня.пластик на машине плотные но без сверчков!(на тестовой проехали 15 тыщ!)+мелочь,но нормальный подлокотник!ящичкоф хватит для меня.....Итого:машина для комфортной (удобство салона,и тп)быстрой езды по городу и трассе и выездом на проселок!(жестко-зато быстро и управляемость 5!)!грязь и управляемость-?????? Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[Гость lr2]

сх7 в российском варианте надо сравнивать с новым атмофором 2.5 а не с турбои она будет чуть быстрее нового атмо 2.5для города динамики маздо в самый разкостик если будешь по городу ездить бери лучше маздоно учти 1. в разгоне она как фрил2 т е не безумна как старый турбофор2. на грунтовке тебе будет хреново по жесткости3. греметь будет. масло пить будет и бензин есть.4. авто сырой но и у нового фора 2.5 атмо почти все тоже будет также невесело и даже похреновейа по риску переворота и на слаломе маздо лидер в классе(т е перестроения в потоке будут гут)вот вышеуказанный слалом в середине видео - маздо сх7 и хлясно видно как четко едет мазда на слаломеи как колбасит псевдоспортивный хлсх7http://ru.youtube.com/watch?v=WgUL2riMDtUхлhttp://ru.youtube.com/watch?v=ZFo1SgL44rQ

Изменено 17 Мая 2008 пользователем lr2

[костик]

сх7 в российском варианте надо сравнивать с новым атмофором 2.5 а не с турбои она будет чуть быстрее нового атмо 2.5

Неужели он так безумен?! я рассматриваю только Новый Фор тк жене старый ваааще не нравится не могу уговорить-как ни пытался.....слышал оч много хорошего!а НФ мне кажентся также буит ехать по зменйке как и ХЛ!.....по динамике НФ 2,5Т-разница в 1 секунду почти не заметна бля водилы!

для города динамики маздо в самый разкостик если будешь по городу ездить бери лучше маздоно учти 1. в разгоне она как фрил2 т е не безумна как старый турбофор2. на грунтовке тебе будет хреново по жесткости3. греметь будет. масло пить будет и бензин есть.4. авто сырой

1....ты знаешь мне за глазы!....у мну друга укачало сегодня на тесте и мальчик вышел грусненький!2....зато при тетрисе на моск или киевском и скандинавии шоссе буит все ОК!...там чаще появляюсь чем на больших говнах!кстати жесткость сравнима с седаном и все вроде!3....про масло и бенз-мне кажется как и ТФ-около 20 при динамичной езде без тапок в пол!4....авту 3 года!....а НФ-первый....Цыфры ТФ-07АТ = НТФ-09АТ = Мазда СХ-7 2,3ТЭксплуатационные характеристики = тот же моторМаксимальная мощность (стандарт DIN)кВт (л.с.)/об/мин) 169(230)/5,600 = = 238 @ 5000Максимальный крутящий момент (стандарт DIN)(Нм(кгс.м)/об/мин) 320(32.6)/3,600 = = 350 @ 2500 Максимальная скорость (высшая передача)(км/ч) 214 Время разгона (0-100 км/ч)© 7.6 = 7,9 = 8,3Расход топлива*2 В городском цикле (л/100 км) 14.3 = 14,3 = 15,3В загородном цикле (л/100 км)8.3 = = 9,3В смешанном цикле (л/100 км) 10.5 = = 11,3ЭТО МНЕНИЕ.......ЗАВТРА ЕДУ "ТЕСТИТ" НОВЫЙ ФОР!!!!! Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[MrPegge]

У нового форика 2,5 двигатель перестроентурбина другая - от митсубишикрутящий момент - полкой, с 2000 до почти 6000, максимум на 2800

[Achilles]

Уж на что я в автоспорте чайник, но после того, как немного стал "чувствовать" траектории и загрузки, на турбофоре теперь запросто "сделаю" в S-образном повороте человека БЕЗ такого "чувства" (а таких - 99.9% на дороге, если не больше), на какой бы машине он ни ехал.

Володь, а скажи кстати (для статистики) - на какой скорости ты проходишь S-образный у Константиновского дворца? На Форе на 95 было стрёмно - заносило, даже на 90 заносило. На Мерсе моём полноприводном мне к сожалению наличие трафика не дало пока пройти быстрее 103, но запас чувствую большой - никаких намёков на занос.

[Lefon]

Уж на что я в автоспорте чайник, но после того, как немного стал "чувствовать" траектории и загрузки, на турбофоре теперь запросто "сделаю" в S-образном повороте человека БЕЗ такого "чувства" (а таких - 99.9% на дороге, если не больше), на какой бы машине он ни ехал.

Володь, а скажи кстати (для статистики) - на какой скорости ты проходишь S-образный у Константиновского дворца? На Форе на 95 было стрёмно - заносило, даже на 90 заносило. На Мерсе моём полноприводном мне к сожалению наличие трафика не дало пока пройти быстрее 103, но запас чувствую большой - никаких намёков на занос.

Опа, вот это да! Я конечно извиняюсь, а как можно в этой дисцыплине сравнивать Ваш Мерседес (как я понял - шоссейный автомобиль) и SUV - Форестер??? Я предлагаю их лучше сравнить на проселочной дороге, можно и в повороте, или в ближайшей луже, которая чуть поглубже!

[костик]

завтра посмотрим!....вот поэтому новый фор буит чуть тупее старого мне кажется! и будет почти как мазда-разница в 0,2 литра =мелочь!характиристики Нового ФОра

Изменено 17 Мая 2008 пользователем костик

[Gnom]

сх7 в российском варианте надо сравнивать с новым атмофором 2.5 а не с турбои она будет чуть быстрее нового атмо 2.5для города динамики маздо в самый разкостик если будешь по городу ездить бери лучше маздоно учти 1. в разгоне она как фрил2 т е не безумна как старый турбофор2. на грунтовке тебе будет хреново по жесткости3. греметь будет. масло пить будет и бензин есть.4. авто сырой но и у нового фора 2.5 атмо почти все тоже будет также невесело и даже похреновейа по риску переворота и на слаломе маздо лидер в классе(т е перестроения в потоке будут гут)вот вышеуказанный слалом в середине видео - маздо сх7 и хлясно видно как четко едет мазда на слаломеи как колбасит псевдоспортивный хлсх7http://ru.youtube.com/watch?v=WgUL2riMDtUхлhttp://ru.youtube.com/watch?v=ZFo1SgL44rQ

Антон,на сколько я помню в Мацдо 238 сил.Тогда почему ее не сравнивать с турбо Форем 230 сил? Изменено 17 Мая 2008 пользователем Gnom

[Achilles]

Опа, вот это да! Я конечно извиняюсь, а как можно в этой дисцыплине сравнивать Ваш Мерседес (как я понял - шоссейный автомобиль)

Универсал, по габаритам примерно равный Форику (незначительно длиннее, ниже на 13 см), тяжелее на 150-180 кг, клиренс на 5 см меньше. Постоянный полный привод с распределением 40 перед, 60 зад.

и SUV - Форестер??? Я предлагаю их лучше сравнить на проселочной дороге, можно и в повороте, или в ближайшей луже, которая чуть поглубже!

Что значит "лучше сравнить"? Утверждалось, что "чувство машины" во всех случаях перевешивает разницу железа.При чём тут грунт?

[Lefon]

Опа, вот это да! Я конечно извиняюсь, а как можно в этой дисцыплине сравнивать Ваш Мерседес (как я понял - шоссейный автомобиль)

Универсал, по габаритам примерно равный Форику (незначительно длиннее, ниже на 13 см), тяжелее на 150-180 кг, клиренс на 5 см меньше. Постоянный полный привод с распределением 40 перед, 60 зад.

и SUV - Форестер??? Я предлагаю их лучше сравнить на проселочной дороге, можно и в повороте, или в ближайшей луже, которая чуть поглубже!

Что значит "лучше сравнить"? Утверждалось, что "чувство машины" во всех случаях перевешивает разницу железа.При чём тут грунт?

Вы меня конечно извините, но если 13см. в высоте, сколько-то в длине и 5см. в клиренсе - это не разница, то я даже не знаю что и сказать........... :huh: Noo comments!!!А фразу "Утверждалось, что "чувство машины" во всех случаях перевешивает разницу железа" , признаюсь, расшифровать вообще не смог :wacko: