Как выбрать зимнюю резину

[EVA]

Универсальной резины для эксплуатации в зимних условиях не существует. Связано это в первую очередь с составом, который используется для производства автомобильных покрышек. Для лета они изготавливаются более жесткими, зимние - мягче. Так называемые всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5 до 20 градусов Цельсия, и предназначены для мягких европейских зим. Зимние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности – диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег. Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин - сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой. Для жителей областных городов или для постоянных поездок по пересеченной местности такие шины будут в самую пору и не дадут застрять в сугробах нечищеных дорог. Важно определиться и с маркой тех или иных покрышек. Сейчас существует три категории шинных брендов. Шины первой категории самые авторитетные: Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Continental, Bridgestone, Nokian и Gislaved. Они самые дорогие, но и, предположительно, самые качественные и надежные. Ими комплектуются автомобили наиболее уважаемых автомобильных производителей. К компаниям "второго эшелона" относятся марки: BFGoodridch, Kleber, Uniroyal, Yokohama, Firestone, Kumho, Hankook, Fulda, Toyo и другие. Они дешевле и предлагают вполне приемлемое качество. И, наконец, третья категория включает в себя марки: Medeo, Fortio, Nordman, "Кама", "Таганка", "Медведь", "Ярославль", "БЦ" и т. д. Здесь собраны компании, шины которых наиболее востребованы в нашей стране из-за их низкой цены. Определившись с маркой, лучше объехать тройку-пятерку магазинов и сравнить цены, поинтересоваться наличием близлежащего к маркету шиномонтажа (как правило, многие продавцы предоставляют купон на скидку или бесплатную "переобувку"). Стоит обратить внимание и на гарантийный талон, который предоставляется к шинам и имеет инструкцию по эксплуатации. Выбирать шины следует четко по типу и размеру для автомобиля, эта информация должна быть в сервисной книжке машины, также эту информацию можно найти на стойке с водительской стороны. Низкий профиль значительно сужает диапазон регулировок давления и уменьшает уровень комфорта поездки, зато автомобиль более устойчив к резким перестроениям. В любом случае, размер шины должен укладываться в регламентированные изготовителем автомобиля рамки. При покупке зимних шин обратите внимание на год выпуска покрышки и его срок годности. Дата выпуска шины штампуется на боковине колеса, срок годности - не более пяти лет с момента выпуска. Многие откладывают поездку в шиномонтаж до появления первых серьезных заморозков или вовсе до выпадения снега. Именно поэтому в первые дни зимы наблюдаются рекордные пробки и небывалое число ДТП. Все это сопровождается очередями в шиномонтаж и впустую растраченными нервами. Немногие знают, что абсолютно нормально "переобуться", если столбик термометра опустился ниже отметки в 7 градусов. Советуем подойти к выбору резины основательно до первых заморозков и снега. Ведь резина - это то, что соединяет автомобиль с дорогой и является основой безопасности статья ТУТ

[Rus-tam]

Ян., семерку нокиан..

[Ян]

Rus-tam, дорого. В свое время три сезона отъездил на хакке 5, которую выбил из Мажора за просрочку поставки. Потом перешел на БФ Гудрич, мишкину дочку. Так гудрич шипы держал лучше хакки. И по показателям они не очень то разнились. Поэтому не вижу смысла переплачивать.

 

Особо плохих отзывов я про нее не нашел.

[Rus-tam]

Ян., пятерку я катал два года. Шипы не вылетали. Семерку откатал остаток зимы, все на месте. Ну не знаю даже на тяжелом крузаке 200 шипы не вылетают. За то держит она суперски.

[Сомневающийся]

Rus-tam, дорого. В свое время три сезона отъездил на хакке 5, которую выбил из Мажора за просрочку поставки. Потом перешел на БФ Гудрич, мишкину дочку. Так гудрич шипы держал лучше хакки. И по показателям они не очень то разнились. Поэтому не вижу смысла переплачивать.

Гудридж скорее всего там шипуется а хакка здесь.

[Ян]

Сомневающийся, и сейчас бы его взял, но нет шиповки в нужной размерности.

[Sergio_Lukianni]

а я как и Рустам за хакку 7.считаю, что это лучшая зимняя резинка. про 8-ую пока хз. может и лучше будет, но и стоит еще дороже.а так еще континенталь шипованый можно посмотреть. чуть дешевле хаккапелиты.

[Сомневающийся]

Ян., а мне очень понравилась PIRELLI WINTER CARVING EDGЕ. По характеристикам практически вровень с Нокией и ост а по цене в 1,5 раза дешевле.

[Kalyayka]

Отличные отзывы о шиповке Goodyear UltraGrip Ice Arctic, сам к ней присматриваюсь.

[Юрий Ник.]

Ян., а мне очень понравилась PIRELLI WINTER CARVING EDGЕ. По характеристикам практически вровень с Нокией и ост а по цене в 1,5 раза дешевле.

На недавнем тесте "За Рулем" пирелли растеряла половину шипов при прочих неплохих характеристиках , правда , там другая размерность шин , но крепление шипа скорее всего идентично.

 

Я себе Нокию Нордман взял , более-менее бюджетно и на тех-же тестах уже много лет идут сразу за тройкой лидеров.

[Ян]

Sergio_Lukianni, присматривался к ней, но сопоставимая с хаккой цена отпугивает.

 

Сомневающийся, почитал отзывы на пирелли. Общее: сильный, почти самолетный гул, слабо держатся шипы (гул и шипы, возможно, только на российских и турецких), закапывается в глубоких снегу и каше,плохая накатистость (это отмечали и журнальных тестах).

 

Вот нашел подборку отзывов на Ханкук

http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=6272

[Ян]

попробую объяснить почему меня зацепил ханкук. во-первых, ее продукция позиционируется для СУВ, хотя в маркировке этих заветных буковок как у других я не заметил. и в подтверждение этого часто наблюдаю эту марку на сопоставимых с форем машинах. во-вторых, очень мало отрицательных отзывов, как в абсолютном, так и в относительном исчислении.

[Сомневающийся]

Сомневающийся, почитал отзывы на пирелли. Общее: сильный, почти самолетный гул, слабо держатся шипы (гул и шипы, возможно, только на российских и турецких), закапывается в глубоких снегу и каше,плохая накатистость (это отмечали и журнальных тестах).

Это очень странно... Рисунок там такой же как на Нокии или Гиславеде.

http://tyresndisks.ru/published/publicdata/TYRESNDISKS/attachments/SC/products_pictures/51m3_enl.jpg

 

http://www.zr.ru/content/articles/259048-t...hto_gololedica/ а вот тест где она заняла четвёртое место супротив почти в полтора раза более дорогих колёс.

 

У меня эта резина ездит с 2009 г и пожаловаться на шум или иные проблемы не могу. Даже наоборот, она гораздо тише штатного дуэлера! Буквально вчера смотрел отходит она ещё один сезон или нет и констатировал что на месте 80% шипов, остаток протектора не менее 50%. Для 4-х сезонов и пробеге за 40 000 км я считаю это более чем хорошо. Но резина "Мэйд ин Спайн".

[Ян]

Вот-вот! В отзывах как раз и попадалось, что хорошее качество у итальянских и испанских пирелли.

[Сомневающийся]

Ян., ищите и обрящете! ))

[Ян]

Сомневающийся, в тесте ЗР для пирелли приведены теже недостатки, что я из отзывов выцепил:

Глубокий снег лучше преодолевать с легким буксованием, но без излишнего усердия, иначе можно закопаться.

...

Досаждают хрипяще-подвывающим хрустом шипов. Ощутимо потряхивают на любых неровностях, вплоть до мелких.

Расход топлива при 60 км/ч средний, при 90 км/ч повышенный.

[i66]

я вот 6 лет езжу на конти-викинг5, когда переобуваюсь в зиму наступает тишина, на асфальте тише любой летней резины, за 6 лет не потерял ниодного шипа, на покатушках по льду доселе слил только айс-контакту у клубня DeNskyline, вот это сейчас лучшая зимняя резина скандинавского типа, однако шумна, это про айс-контакт...

[Rus-tam]

Rus-tam, дорого. В свое время три сезона отъездил на хакке 5, которую выбил из Мажора за просрочку поставки. Потом перешел на БФ Гудрич, мишкину дочку. Так гудрич шипы держал лучше хакки. И по показателям они не очень то разнились. Поэтому не вижу смысла переплачивать.

Гудридж скорее всего там шипуется а хакка здесь.

 

Мне как потребителю абсолютно без разницы где шипуется хакка. Главное что шипуется она без преувиличения отлично. С шумом я смирился, досаждает он только на асфальте на больших скоростях. У нас зимой асфальта мало, так что минус для меня не жирный. На пятерке которой на тот момент было 4 года я умудрялся выигрывать ралли спринт на чистом льду. Не держала бы она, хрен бы я чего привез.

[сфинкс]

Я задолбался искать на микроавтобус задние колеса! 12р 155/70 с шипамИ.Такие ценники называли блин1Дол 22тыр за комплект! Кое как нашли за 14000!

[Vetalь]

Гудридж скорее всего там шипуется а хакка здесь.

:blink: с чего бы у меня Финская 7-ка и брал её я в разгар сезона за 8.9 килорупий, считаю очень не задорого <_>

Остался очень доволен, хотя особо сравнивать не с чем - на Лансере Гиславед стоял 3-й, потом 5-й, резина по хуже, но тоже нормуль :)

[Kotov]

Vetalь, если не ошибаюсь уже лет 5 вся хака производится во Всеволожске, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

[Rus-tam]

Vetalь, если не ошибаюсь уже лет 5 вся хака производится во Всеволожске, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

Ошибаешься. В марте покупал финскую семерку в Сургуте. Без проблем. Да и вобще пофигу где она производится. Хоть в Китае. Важен конечный результат, а результат только радует.

[МитR]

Взял BRIDGESTONE Blizzak REVO-GZ 215/60R16 92S. за 16 т.р 4шт.Сегодня поставлю, посмотрим что к чему.

[Vetalь]

Vetalь, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

Моя была куплена в Москве, написано сделана в Финляндии ;), как бы с точностью до наоборот

[Ян]

Vetalь, если не ошибаюсь уже лет 5 вся хака производится во Всеволожске, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

Vetalь, если не ошибаюсь уже лет 5 вся хака производится во Всеволожске, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

Ошибаешься. В марте покупал финскую семерку в Сургуте. Без проблем. Да и вобще пофигу где она производится. Хоть в Китае. Важен конечный результат, а результат только радует.

 

Vetalь, моя была привезена из финки но написано мейд раша )))

Моя была куплена в Москве, написано сделана в Финляндии ;), как бы с точностью до наоборот

 

Один типоразмер, не исключаю, может делаться исключительно в Финляндии, другой - только в России. Так что никаких ошибок или противоречий может и не быть.

Вот рекомендации шиномонтажника по поводу одной из модели нокиан

 

Тута я :) Шина хорошая,но опять же пусть она будет в размере 185/60р.15 и сделана не во Всеволжске.И при монтаже обязательно пусть их раскачивают до 5-6ти атмосфер,а затем уже до нужного давления

 

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Чуть не забыл-не забудьте оформить на Нокиан расширенную гарантию на ремонт и замену-они это же в цену заложили,а хитроватые продавцы её "зажимают".На рынках,понятно,разведут руками,а в оф.шинных центрах должны сами напомнить(у нас даже за это,чуть продавца одного не уволили,а парень просто запахался и забыл её оформить:(( )

А вот еще нашел информацию ) Может немного устаревшую, но все равно интересную.

 

Шины Nordman – великолепное создание сразу двух передовых заводов: Nokian и Кировского. Многообразные коллекции летних и зимних шин Nordman оснащены самыми последними технологическими разработками в сфере шинопроизводства. Отличное сцепление с мокрой или обледеневшей дорогой достигается за счёт ламелизированной поверхности, специального многоступенчатого профиля канавок с множеством острых кромок протектора. Эластичная морозостойкая резина шин Nordman обеспечивает комфорт при вождении, а также прекрасную работоспособность автомобиля, а доступность цен привлекает ценителей экономии.

 

"Амтел" владеет тремя российскими (Красноярским, Кировским и Воронежским) и одним украинским (СП "Росава") шинными заводами. Эти производства ориентированы на выпуск покрышек, находящихся в средней ценовой нише. Весной "Амтел" создал совместное предприятие с финской компанией Nokian Tyres и выпускает шины под брендом Nordman (и маркой AMT - это название является аббревиатурой СП AMTEL-NOKIAN Tyres). Пока брендовые покрышки делает один завод, входящий в "Амтел", - Кировский (теперь вернее будет сказать, "Амтел-Поволжье").

 

Шины Nordman производятся на Кировском шинном заводе с использованием технологий и оборудования финской компании Nokian. Рисунок протектора был разработан специалистами компании Nokian Tyres, но материалы и технологии применялись те же, что и для «обычных» отечественных шин. Такая схема производства получила название off-take. После «развода» компаний Nokian Tyres и Amtel (в состав последней входит Кировский шинный завод) производство шин Nordman было перенесено в Китай. Шина Nordman отличается от большинства отечественных аналогов ценой и качеством: она позволяет экономить до 10% потребления топлива.

 

В 2003 году крупнейшим акционером Nokian становится японская корпорация Bridgestone Europe NV/SA, выкупившая 16,4 % акций. К 2005 году открывается завод в городе Всеволожск Ленинградской области, а к 2007 на Всеволожском заводе были запущены и функционировали три линии, а также цех сборки и вулканизации, отдел компонентов и склад готовой продукции на 600 тысяч шин.

Завод Nokian Tyres во Всеволожске является самым современным шинным заводом в Европе. Он был построен с нуля в Ленинградской области и официально открыт в сентябре 2005 года. На заводе установлено новейшее высокотехнологичное оборудование, все процессы автоматизированы. Завод Nokian Tyres во Всеволожске производит зимние и летние шины для легковых автомобилей и внедорожников – линейки Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka и Nordman.

С начала июня 2010 года начала работать седьмая производственная линия (производственная мощность каждой линии составляет один миллион шин в год). Продолжается установка оборудования на восьмую производственную линию, запуск которой запланирован в третьем квартале 2010 года. В будущем планируется развитие завода до 10 линий, производственные мощности составят десять миллионов шин в год.

В российском подразделении Nokian Tyres работает около 630 сотрудников. Шины, произведенные на заводе Nokian Tyres во Всеволожске, продаются на территории России, а также идут на экспорт в Скандинавию, страны Центральной и Западной Европы, на Украину и в Казахстан – всего в 20 стран мира.

 

Удачная и популярная модель шин Hakkapeliitta RSi компании Нокиан Тайрес с 2009 года выпускается под названием Nordman RS

Nordman RS - копия модели Nokian HKPL RSi. Шина производится на заводе Nokian во Всеволжске.

[Kotov]

Vetalь, Rus-tam, если не сложно посмотрите где произведена, общался с финами очень сильно ругались на закрытие завода Nokian в Финляндии