Какое масло льем в мотор?

[Woldemar]

Всем привет! Решил "промежуточно" масло поменять на 22500 км. Понятно, что "Мотюль" в железной банке. Не понятно другое, т.е. вязкость: открыл капот взглянуть, чего мне в Усе заливали на 15000 км. Вижу: 15w50. Звоню знакомому продавцу масла и слышу, что 15w50 в Усе залили напрасно, т.к. густовато будет, для турбинки, да и самого ДВС не айс. Рекомендует залить 5w 30.То же самое я, в свое время, услышал в БМВшном сервисе в МАДИ (а там ребята с нормальными головой и руками), когда заливал "Кастрол РС" 10w60. Выходит, в Усе мастерам все равно, что в наши движки залить, лишь бы Мотюль был! Какие будут мнения?

Изменено 12 Февраля 2009 пользователем Woldemar

[Lacky devil]

и кстати мы как то хихикали за Лукойл ... параметры отработки показывают что твердый середнячок :D  а по ряду параметров выше среднего

ЗЫ ... надо учитывать что эксплуатация на разных движках и то что отработка выявляет реальные проблемы на многих (соответственно на проблемном движке любое супер масло через 5000 превращается хрен знает во что)

и еще - часто читаем отзывы -"залил масло и двигатель стал тише работать - ляпота" . Специалисты говорят что тип нагрузок для КШМ и ГРМ разные и соответственно масло в этих механизмах работает тоже чуть по разному (за счет богатого пакета присадок и выбора оптимального компромиссного варианта параметров). Соответственно далеко не всегда тихая работа двигателя означает "ляпоту" для движка. В данной ситуации пошел перекос в сторону ГРМ , но при этом КШМ не в оптимальном режиме будет работать .

Как то так .

Изменено 25 Марта 2016 пользователем Lacky devil

[DrPepper]

Саша, я про Лукойл уже давно не хихикаю ;) рассматриваю его в качестве следующей замены (вот только думаю Armortech 5w40 или всё-таки Glidetech 5w30)

[Lacky devil]

вот че там увидел

1. Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Масло заявлено как ACEA A3/B4; MB229.5(очень не плохой допуск); API SN/CF
1) Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40.
2) Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40.
3) Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру.
5) Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле.
6) Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы.
7) Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.)
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично.
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым".
10) Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла (это для любителей говорить что лукойл использует какие то грязные базовые масла и какую то высокосернистую нефть - полный бред - если посмотреть на этот параметр в маслах Лукойл
11) Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант."

мысли не мои - взял чужое описание -я бы выбрал его ...по параметрам очень не плохо

и думаю 5в40 будет предпочтительней

но мляяя )))) куда деть свои предрассудки ? :D :D :D :D

Изменено 25 Марта 2016 пользователем Lacky devil

[Черный доктор]

Посетил сегодня ОД, реализовал сертификат на замену масла.

В меню вошли: моторное масло SUBARU (со слов ОД), масляный фильтр оригинальный, колечко уплотнительное, сама работа по замене, включая снятие/установку защиты ДВС.

В виде бонуса - замена по гарантии втулок переднего стабилизатора по гарантии.

Что сказать - приятно, особенно если учесть что до ТО оставалось около 500 км.

[SanIvanych]

...Что сказать - приятно...

Халява! :good: А вязкость-то какая масла залитого?

[Черный доктор]

Халява! :good: А вязкость-то какая масла залитого?

Сказали что 0w-20 по 1500 руб/литр, но кто знает? Завтра гляну в наряд-задании, хотя написать можно всё что угодно.

Однако всё равно приятно, спасибо, Олег Людвигович :rolleyes:

[Lacky devil]

Беспринципный любитель халявы ))))))

[Черный доктор]

Беспринципный любитель халявы ))))))

ОД мне 100 тысяч рублей  неустойки должен, о какой холяве речь?

[Lacky devil]

Ааааааа ))))))

Ты по этому зимой 5в30 а на лето 0в20 ? ))))

Я правильно понимаю ? Они свой долг тебе маслом возвращают ?

[Vetalь]

1500 литр это конечно круто....канистра в автодоке 4х литровая от 2500.....

А с другой стороны 100.000 возвернуть, дык дёшево, не успеют Док уже Форда купит....

[*Виктор*]

Profix 0w20, смена каждые 6000

4 литра 1400-1500 рублей.

[Rus-tam]

Изначально в оба форя лил мобил 5/50, на эске потом перешел на ликви моли зеленый 5/40. Ужор масла практически ноль, нутря мотора чистые. После мобила я разбирал мотор первого форя на капиталку, мотор идеально чист. А после ликви друг разбирал свой мотор, менял прокладку правой бошки, мотор идеально чист, хоть и пробег космос у него. Вот эти масла я рекомендую. Проверенно личным опытом.

[clusha]

На Ойл-клабе сделали недавно детальнейший анализ штатовского масла Shell 0W-20 SN (оно же знаменитое Pennzoil Ultra Platinum 0W-20) - общая оценка как "отличное масло".

Читайте, изучайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-22918/

Вот и общее обсуждение этого масла: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14954-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn

Кстати, на Барахолке Ойл-клаба это новейшее масло на синтетической (GTL) основе есть всего по 450 рублей, причём с заведомо лучшими параметрами, чем у оригинального гидрокрекингового субаровского.

[Lacky devil]

там же куча рассуждений по кряку и синтетике

[Leon82]

Привет всем! Решил поделится информацией,может для кого будет полезно, машина у меня 07 г.в. 2л. атмо, 158 л.с. заливал масло mobil 1 5W30 ценник на это масло подскочил до 3 т.р. за 4 литра. Я долго смотрел на масло лукойл GENESIS синтетика  5W30, купил на пробу (mobil 1, Лукойл GLIDETECH, Лукойл Claritech все 5W30), моного изучал про эти масла, ложил в морозилку было -33, разници никакой не увидел, только цветом чуть-чуть отличаются потом рискнул и залил Лукойл GLIDETECH 5W30, в мороз заводилась хорошо не смотря на то что аккумулятор был слабый, сейчас пробег на нем 7 т. скоро буду менять, расход масла такойже как и на mobil 1 5W30, а цена в половину дешевле.

Изменено 10 Апреля 2016 пользователем Leon82

[Lacky devil]

пройдусь чуть по вопросу что лить :

- только то что рекомендует производитель ?

- или можно самому определяться

смотрим в руководство по эксплуатации (у себя вижу такое) - кроме рекомендаций по api , sae , ilsac (тот значок "звезда")есть еще температурная шкала , которая гласит что если брать масло с допуском А5 по АСЕА - это как раз то что рекомендует производитель (в моем случае это 5в30) - посмотрел А5 это как раз Субаровскоий "оригинал" и Идемитсу , но по допуску А3 мы сами можем выбирать вязкость по условиям эксплуатации. В моей книжке производитель так и пишет . Более того для 2,5 турбо субару рекомендует только А3 а вязкость подбирать самостоятельно в зависимости от условий.

изучал много инфы по маслам и читал много анализов отработки - вывод - максимальный пробег масла в городском цикле примерно 300 моточасов = около 7000-8000 - далее оно деградирует . Это относится ко всем маслам , включая "оригиналы". По этому не стоит заморачиваться на модных и дорогих маслах . Можно подобрать масло по допускам и проводить замену не более чем через 8000 (так сам и поступаю)...

[clusha]

Если у вас SH с двигателем FB25, зачем вам А3? Максимум, да и то с чрезмерной перестраховкой - А5. Масло А3 приведёт лишь к большим отложениям, большему закоксовывание, большему расходу бензина - и все это при не меньшем (а вероятно всего большем) износе.

А вот для атмосферного Ej современное масло А5 (например Shell 0W-30 или Idemitsu 0-5W-30 ) -  то, что и надо.

Для турбо - А3 без вариантов.

 

P.s. Время густых масел 15-20 летней давности давно прошло...

Изменено 10 Апреля 2016 пользователем clusha

[Lacky devil]

1. у меня слава богу ёж стоит

2. на турбо этот же самый ёж стоит

PS время надежных машин прошло - согласен . Сейчас только маркетинг и "забота об окружающей среде".....

Изменено 10 Апреля 2016 пользователем Lacky devil

[Vetalь]

Вторую замену езжу на Индкмитсу Эко медалист 0w20, за зиму и пробег 5000 км(а моточасов раза в два больше) ушёл 1 литр. Посмотрю как будет весенне-летняя эксплуатация. На следующую замену купил мотюль Эко лайн той же вязкости, поглядим что это за зверь. Решил интервал замены масла снизить до 5000 км

[Черный доктор]

Вторую замену езжу на Индкмитсу Эко медалист 0w20, за зиму и пробег 5000 км(а моточасов раза в два больше) ушёл 1 литр. Посмотрю как будет весенне-летняя эксплуатация. На следующую замену купил мотюль Эко лайн той же вязкости, поглядим что это за зверь. Решил интервал замены масла снизить до 5000 км

1 литр на 5000 км - это отсутствие расхода 200 мл/1000 км, на моей так же.

Посетила одна мысль - не поставить ли масляный радиатор? Что бы масло не перегревалось и не испарялось лишнего.

[Lacky devil]

тут посмотрел на ойле анализы масел - немного меняю отношение свое к вопросу

очень удивился параметру индекса вязкости жидкости ATF ...реально . Вот как раз этот параметр один из основных для масла

например у моего масла он =173 (5В40)

Атфка при визуальной текучести имела индекс вязкости = 230 ! (читал анализ Хондовской жидкости)

[DrPepper]

Индекс вязкости показывает насколько масло устойчиво к изменению вязкости с изменением температуры. Чем выше это число, тем лучше. Для моторных масел выше 170 уже неплохо.

[Lacky devil]

уточнил - ATF хондовская - индекс вязкости = 265

моторное Тойота SN GF5 = 221- оч не плох@йственно  (для гражданской езды пойдет..долго не походит - не более 8000 в городе) ...а что мануал для FB пишет ?

короче для себя четко все по полкам разложил (см выше) .

[*Виктор*]

Вторую замену езжу на Индкмитсу Эко медалист 0w20, за зиму и пробег 5000 км(а моточасов раза в два больше) ушёл 1 литр. Посмотрю как будет весенне-летняя эксплуатация. На следующую замену купил мотюль Эко лайн той же вязкости, поглядим что это за зверь. Решил интервал замены масла снизить до 5000 км

Мисс API SN ILSAC GF-5 0W-20 по версии oil-club.ru

Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN

Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA

Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

United Eco Elite 0W-20

Изменено 15 Апреля 2016 пользователем *Виктор*

[Lacky devil]

Виктор. Тут несколько составляющих этого вопроса:

- подбор типа масла под конкретн авто ( все эти мисы не пойдут 70% форумчан) по марке и прочим параметрам.

- выбор самого масла - вот тут инфа о миссах в каждой номинации подойдет

- возможности ухода от оригиналов.... ресурс масла при городском пробеге ограничен 300 мч ... в таких условиях ездить на " оригинале" 10000-15000 не допустимо ...так же недопустимо подходить к вопросу " в книжке написано 5в30 вот и лью" по допускам 5в30 разные бывают А5 иА3 ...небо и земля