Фрил 2 SE 3,2 L vs Турбофорь 2009 в топе

[Чебурашка,]

Надо топливный радиатор колхозить. Или воздух от кондея в бак запустить пущай булькает!Щас опять без смеха. А он там чё реально греется?

появилась новая интереcная версия перегрева фриловее выдвинул владелец тубарега давно желающий купить фрил2 и потому постоянно тусящий на форуме фрилов" если насос погружного типа и топлива достаточно, то перегрев практически невероятен.возможно это перегрев коробки, а она принудительно ограничивает мощность двигателя. просто тата забыла добавить индикатор коробки :) " Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Sopel]

ты гонишь белая лошадья ездил смотрел трейлеблайзерно после первого поворота руля понял это писецруль поворачиваешь а авто лишь через секунду делает ууух и херачит в неизвестном направлениивылез из этого рыдвана я через минуту и пошел как можно дальше от этого трейлаи никому не посоветую

Гонишь ты, лошадь тёмная!Мы на Трэйле с 2005 по 07 год ездили, а ты только руль крутил у магазинного авто.

[Чебурашка,]

ты гонишь белая лошадья ездил смотрел трейлеблайзерно после первого поворота руля понял это писецруль поворачиваешь а авто лишь через секунду делает ууух и херачит в неизвестном направлениивылез из этого рыдвана я через минуту и пошел как можно дальше от этого трейлаи никому не посоветую

Гонишь ты, лошадь тёмная!Мы на Трэйле с 2005 по 07 год ездили, а ты только руль крутил у магазинного авто.

сопел по ездовым качествам и проходимости от фрила до блейзера - ВЕЧНОСТЬблейзер это рыдван неедущий способный застрять в простой лужес такими кренами и рулевым с секудной задержкой шустро ездить на нем не особо возможнохотя по салону и размерам он вполне удобен. и динамики у мотора в самый раз. http://tradeinvest.ru/chevrolet-trailblazer.aspxцена за базовый невысока - 1040т в базе акпп. круиз. есп. омывайки и т д (но нет подогрева сидений и зеркал)за авто с таким мотором и габаритами это весьма недорого Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Sopel]

Первая часть твоего предложения весьма спорна, у нас он не застревал даже зимой, в снегу, на Матвеевском полигоне, не говоря уж про лужи.Про Фрил-2 надоел уже - нормальная тачка с подключалкой, я пишу про сравнение в одни деньги с Форем 2009.

[Чебурашка,]

Первая часть твоего предложения весьма спорна, у нас он не застревал даже зимой, в снегу, на Матвеевском полигоне, не говоря уж про лужи.Про Фрил-2 надоел уже - нормальная тачка с подключалкой, я пишу про сравнение в одни деньги с Форем 2009.

сопел подключалка у нового фораа у фрила отличный фултайми в грязи твой трейл не боец ни разунапиши лучше какие у него позорные углы свесов Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Sopel]

Первая часть твоего предложения весьма спорна, у нас он не застревал даже зимой, в снегу, на Матвеевском полигоне, не говоря уж про лужи.Про Фрил-2 надоел уже - нормальная тачка с подключалкой, я пишу про сравнение в одни деньги с Форем 2009.

сопел подключалка у нового фораа у фрила отличный фултайми в грязи твой трейл не боец ни разунапиши лучше какие у него позорные углы свесов

Ну какие, блин, углы?! Ты, уж если много знаешь о тачках, посмотрел бы, что у него мост сзади и рама есть, а не позорные палочки на кузовочке с имитацией блокировок, как у Фрила.Какой нахер Фрил внедорожник? ОБОССАТЬСЯ!Вот кроме меня тут тебе этого никто не скажет, ты всех зазомбировал своим Фрилом. Народ уже побежал билеты счастья от Фора 09 на очередь за Фрилом-2 менять. :) Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Sopel

[Чебурашка,]

Ну какие, блин, углы?! Ты, уж если много знаешь о тачках, посмотрел бы, что у него мост сзади и рама есть, а не позорные палочки на кузовочке с имитацией блокировок, как у Фрила.Какой нахер Фрил внедорожник? ОБОССАТЬСЯ!Вот кроме меня тут тебе этого никто не скажет, ты всех зазомбировал своим Фрилом. Народ уже побежал билеты счастья от Фора 09 на очередь за Фрилом-2 менять. :)

сопел углы въезда и выезданету их трейла совсем нетуа точнее они раза в два хуже чем у фрилапо заднему бамперу у трейла 17 а у фрила 32 градусаа это означает что застрянет трейл в первомй же канаве наглухо оторвав задний бамперфрил2 ОКУЕННЫЙ внедорожник. точнее всепролазник . пока не сядет по просветутвой рамный блейзер не проедет туда куда проедет фрил2 по причине того что просвета не хватит (17 см) и бампера поотрываеттак что эта рама на трейле просто блуд словесныйhttp://www.zr.ru/articles/42026Более приземист "Шевроле-Трейлблейзер": просвет почти везде - около 190 мм, наиболее уязвим задний стабилизатор (185 мм). Низкорасположенный глушитель ограничивает угол съезда (17°). На бугре есть риск сесть на днище - просвет посередине базы 195 мм. С четырьмя пассажирами в салоне нижней точкой (170 мм) оказывается пластиковая защита бензобака. Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Sopel]

Как правильно говорит Гном, ты гонсчег по переписке.

[Чебурашка,]

Как правильно говорит Гном, ты гонсчег по переписке.

таковы современные реалиивместо передачи информации посредством тусовки у пивного ларька теперь можно сообщать информацию через интернеттем самым фанаты пивной кружки отодвинуты на обочину истории :D Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Dager]

Sopel, а кстати прав он по поводу трейла полностью. я выше писал, что ехал на форе через яму, жза мной трейл другана. я проехал, у него юбка бампера кердык и пороги погнуты. ну и на фуя спрашивается ему блокировки и рамы?)))

[Sopel]

Sopel, а кстати прав он по поводу трейла полностью. я выше писал, что ехал на форе через яму, жза мной трейл другана. я проехал, у него юбка бампера кердык и пороги погнуты. ну и на фуя спрашивается ему блокировки и рамы?)))

Вы мне так пишите, как-будто я два года на Трэйле не ездил.

Я же про комфорт писал, прочитайте внимательно, а вы мне про бездорожье.

[Чебурашка,]

Надо топливный радиатор колхозить. Или воздух от кондея в бак запустить пущай булькает!

Щас опять без смеха. А он там чё реально греется?

появилась новая интереcная версия перегрева фрилов

ее выдвинул владелец тубарега давно желающий купить фрил2 и потому постоянно тусящий на форуме фрилов

 

" если насос погружного типа и топлива достаточно, то перегрев практически невероятен.

возможно это перегрев коробки, а она принудительно ограничивает мощность двигателя. просто тата забыла добавить индикатор коробки :) "

 

не нефига не коробка

умные люди сказали что перегрев коробки отображается на компе отдельным сообщением...(т.е. индикатор все-таки есть)

 

теперь выше 20 градусов уже не будет и потому до весны пох. а потом насос поменяю на безразрывный

 

Sopel, а кстати прав он по поводу трейла полностью. я выше писал, что ехал на форе через яму, жза мной трейл другана. я проехал, у него юбка бампера кердык и пороги погнуты. ну и на фуя спрашивается ему блокировки и рамы?)))

Вы мне так пишите, как-будто я два года на Трэйле не ездил.

Я же про комфорт писал, прочитайте внимательно, а вы мне про бездорожье.

 

за эти бабки нормально для провинции чтобы с понтом ездить по кругу

а для города и пробок не катит - жрет многа очень

да и на трассе жрет

Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Dager]

Sopel, ну комфорт да, соглашусь. салон хоть и древний из 80-х годов, но удобный и уютный, тяга тепловозная, шумка вообще отлично. если ли б не расход топлива совсем негуманный и совсем негуманные налоги для относительно бюджетной машины вообще отлично.... их кстати с пр-ва в 2008 снимают. а вообще Трейл супер авто если б не это - ездить с кучей багажа на дачу по прямой да свою попу на работу возить и брутальностью тазоводов пугать.

а про рамы и блокировки я так, соглашаюсь с тем что проходимец он никакой. так зачем же ему блокировки?

да и привод полный реально не совсем полный. на нем же низя на скорости долго на полном ездить. а некоторые ездят. я после этого видел (когда в ЖМ свой опель обслуживал) удивленные лица водителей, у которых машина кердк из-за постоянных гонок по Выборгскому шоссе на 4 ВД.

[dshubin]

Про Фрил-2 надоел уже - нормальная тачка с подключалкой...

А разве там не фултайм с автоматическим перераспределением? Мне в салоне сказали, что именно так...

Ну какие, блин, углы?!

Если это про икс-трейл, то там реально задний бампер неудачно сделан и его многие знакомые уже рвали. Т.е. задний свес так себе там.

Какой нахер Фрил внедорожник? ОБОССАТЬСЯ!

Это тоже правда... кроссовер он чистой воды :)Поделюсь впечатлениями о сегодняшних (уже вчерашних :)) покатушках на фрил-2 2.2 TD4 HSE АКПП в сравнении с Subaru Forester 2009 2.0XS АКПП... Про фенечки я уже писал, так что про них писать не буду.Дизельный фрил2 довольно бодро стартует, хотя при попытке кикдауна с 15км/ч втыкает около 1.5-2 секунд... в целом для АКПП это норма (они все тупят при кикдауне с первой), специально сразу после этого проверил на хондовском автомате, получилось так же. Переключает скорости автомат тоже неплохо, впрочем как и многие современные автоматы :) Если на ходу резко прибавить газу, то автомат через 1 секунду реагирует... тоже вполне все обыкновенно. Сравнивать с автоматом субары не буду, примерно одинаково... автомат он и есть автомат :)Динамика конечно получше чем у 2.0 форика, что собственно и не удивительно... 2.5 форик думаю будет или таким же или даже получше в динамике.На дороге с асфальтом поведение машины достойное, хотя при резком повороте крены чуть повыше чем у форика, но при этом машину не сносит... как минус заметил не очень хорошую боковую поддержку.Мотор при разгоне звучит как-то поприятней фориковского (ну тут просто люблю когда мотор рычит, а дизель - рычит :)) Скоро будет форик дизель, думаю там тоже поласкает звучком моторчик :)В целом как едет фрил 2 - понравилось... Как ездит по говнам пока не знаю, поэтому сужу только по тому как проезжает всякие стыки и рулится на асфальте... в целом примерно одинаково, правда у форика радиус разворота прилично меньше. Машины все-таки довольно конкурентноспособны.Кстати, прикол! При проезде разбитых рельс с поворотом на скорости около 40-50, угадайте, что происходит? :D Правильно, попа слегка подпрыгивает и ее немного переставляет, правда очень несильно и вполне предвиденно. Так что все скачут... правда насколько скачет сильнее форик - не знаю.Вывод сделанный для себя: Фрил-2 хорошая машина и если будут лишние 200 штук деревянных, то возьму может быть как раз его. Т.к. по мелочам салона фрил-2 приятнее, а ездят машины (если починят подвеску форика) примерно одинаково (если не лазить в говны, а ездить по нормальным дорогам и немного по проселочным дорожкам до дачи :))Насчет надежности тоже хз... все хаят старый фрил ну и естественно чмырят новый, хотя судя по анализу форумов косяки есть, но не более чем у других марок. Так что тут без комментариев.ЗЫ: Вот такая непредвзятая оценка :) Изменено 14 Сентября 2008 пользователем dshubin

[Чебурашка,]

Дизельный фрил2 довольно бодро стартует, хотя при попытке кикдауна с 15км/ч втыкает около 1.5-2 секунд... в целом для АКПП это норма (они все тупят при кикдауне с первой), специально сразу после этого проверил на хондовском автомате, получилось так же. Переключает скорости автомат тоже неплохо, впрочем как и многие современные автоматы :) Если на ходу резко прибавить газу, то автомат через 1 секунду реагирует... тоже вполне все обыкновенно. Сравнивать с автоматом субары не буду, примерно одинаково... автомат он и есть автомат :)Динамика конечно получше чем у 2.0 форика, что собственно и не удивительно... 2.5 форик думаю будет или таким же или даже получше в динамике.При проезде разбитых рельс с поворотом на скорости около 40-50, угадайте, что происходит? :D Правильно, попа слегка подпрыгивает и ее немного переставляет, правда очень несильно и вполне предвиденно. Так что все скачут... правда насколько скачет сильнее форик - не знаю.

ставишь спорт и резко едешь через 500 метров задержек не будет автомат адаптивный и современный будет держать наготове нужную передачу для шустрения2.5 будет слабее дизельного фрила в разгоне с любой скоростилюбая авта при съезде с разбитых рельс в повороте будет реагироватьтолько у одних незначительный срыв с траектории и моментальное восстановление а у других интенсивная раскачка с колебаниями и возможный вылет в кювет как на новом форегеа вообще мой фрил2 в повротах никуда не прыгаета наоборот шустрит в поворотах исключительно шустродумаю это у форестороводов прыжкобоязнь начала развиваца на фоне нового форестера :D Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Уралец]

любая авта при съезде с разбитых рельс в повороте будет реагироватьтолько у одних незначительный срыв с траектории и моментальное восстановление а у других интенсивная раскачка с колебаниями и возможный вылет в кювет как на новом фореге

Ну вот чё болтаешь? ;) Лучше сразу скажи - "Не знаю, не *бал!"© :D

[Чебурашка,]

любая авта при съезде с разбитых рельс в повороте будет реагироватьтолько у одних незначительный срыв с траектории и моментальное восстановление а у других интенсивная раскачка с колебаниями и возможный вылет в кювет как на новом фореге

Ну вот чё болтаешь? ;) Лучше сразу скажи - "Не знаю, не *бал!"© :D

проедь рельс в повороте поймешь :Dкороче не подходит новый фор для поездок по рельсам в поворотахв топку Изменено 14 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[Sopel]

Sopel, ну комфорт да, соглашусь. салон хоть и древний из 80-х годов, но удобный и уютный, тяга тепловозная, шумка вообще отлично. если ли б не расход топлива совсем негуманный и совсем негуманные налоги для относительно бюджетной машины вообще отлично.... их кстати с пр-ва в 2008 снимают. а вообще Трейл супер авто если б не это - ездить с кучей багажа на дачу по прямой да свою попу на работу возить и брутальностью тазоводов пугать.

а про рамы и блокировки я так, соглашаюсь с тем что проходимец он никакой. так зачем же ему блокировки?

да и привод полный реально не совсем полный. на нем же низя на скорости долго на полном ездить. а некоторые ездят. я после этого видел (когда в ЖМ свой опель обслуживал) удивленные лица водителей, у которых машина кердк из-за постоянных гонок по Выборгскому шоссе на 4 ВД.

Да, да, да... У Трэйла, как и у многих есть режим как 4ВД, так и АВТО4ВД, так что катайтесь на полном на здоровье. А блокировки ему нужны для того, чтобы в чистом поле в говнолине не застрять, как застрянет Фрил-2 с его псевдоэлектроникой, кстати и Форь 09 тоже в чистой грязи встаёт, как вкопаный. Давишь на газ во всю, а колёса не крутятся. Проверено на тесте, при свидетелях.

[dshubin]

Sopel, я видел тесты, где 2009 АКПП т.е. с динамическим распределением, заезжал в говнолин высотой в пол колеса, останавливался в нем, потом немного покрутив колеса выезжал из него. Так что тут сложно сказать проедет трейл там где форик или нет. Трейл по говнолину хорошо конечно ездит, но тут говноли говнолину рознь :) 2009-й тоже когда крутил колеса казалось все, встал... потом чел немного сдал назад, и вперед немного повернув колеса, и машина выползла т.е. иногда чуть левее-правее места застревания пошел и все ок.... так и на тестах, трейл мог просто пойти по более удобной поверхности для выползания. Ну это все конечно теория т.к. теста я того не видел.Кстати не пойму чего вы их сравниваете по езде в говнах? Машины для этого не предназначены вообще... они для легкого бездорожья предназначены и не более того. В говнолине ползают подготовленные машины и не фрилу, не форю, не иксу там делать нечего.

[ISe]

dshubin, сравниваю только потому, что Фрил, по словам "безразрвного" имеет ЯВНОЕ преимущество перед Фориком именно в грязи :)

[dshubin]

Кхе... тут хз, мне это ровным счетом как пользователю - фиолетово :) Машина такого класса нужна для езды в городе + на дачу + на большие расстояния т.е. в говнолин просто так с роду на ней не полезу :)

Изменено 15 Сентября 2008 пользователем dshubin

[Чебурашка,]

Кстати не пойму чего вы их сравниваете по езде в говнах? Машины для этого не предназначены вообще... они для легкого бездорожья предназначены и не более того. В говнолине ползают подготовленные машины и не фрилу, не форю, не иксу там делать нечего.

что надо в гонолине1. умение крутить колеса в разных видах грязи2. углы свесов и рампы3. мощный мотор с плавной подачей момента4. блокировка 50-50 на колесах5. просвет6. крепкое дно на которое можно сесть и потом вытягивать не повредив ничеготак вот1. фрил крутит колеса в разных грязях лучше фора за счет настроек террайн респонс. 2. углы свесов примерно на 7 градусов спереди и сзади лучше на фриле3. рулит бензиновый фрил2 на акпп по сравнению и с турбодизельным фрилом и с атмофорем и с турбофорем. - атмо слаб. турбо рано сносит колеса в букс 4. на форе только 60-40. а на фриле в режиме террайн респонса есть режим 50-505. просвет у фрила аналогичен новому фору. но все равно тут рулит пневма которая имеет минусы в виде надежности6. тут рулит рама а ее нет ни на фриле ни на форе. зато на фриле есть штатная защита двигла и достаточно грамотная компоновка днав итоге впереди со значительным отрывом фрил2 Изменено 15 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[oleh]

получаешь удовольствие от фуфлового фултайма новой турбы?или от стучащих двигунов?или от краски без краски?или от мягкой америкосовской ходовки нового фора?а я понял ты от салона зафанател и от красивой мп3 магнитолыну ты прям воопще настоящий фанат :D

высасывать из ушей и натягивать за палец то чего нету?!

ухты какэтовытягивать из ушей и наматывать на палец. круто

Учи албанцкий, животноэ.

[Чебурашка,]

получаешь удовольствие от фуфлового фултайма новой турбы?или от стучащих двигунов?или от краски без краски?или от мягкой америкосовской ходовки нового фора?а я понял ты от салона зафанател и от красивой мп3 магнитолыну ты прям воопще настоящий фанат :D

высасывать из ушей и натягивать за палец то чего нету?!

ухты какэтовытягивать из ушей и наматывать на палец. круто

Учи албанцкий, животноэ.

пысец ахтунг в ярости :Dне огорчайсо и тебе найдеца место в жизнидворники всегда нужны Изменено 15 Сентября 2008 пользователем Чебурашка,

[igorfor]

Чебурашка, учу читать... дорого!!! :D ЗЫ: по поводу Фрила уже смешно чес слово становится))) ну хорошая так хорошая машина))) че ты кому доказать-то хочешь??? Кто ею доволен, тот на форуме не висит не пиарит её... :D