Как действовать при заносе?

[Wazzzeee]

Кстати да, про "автоматы" - тоже, когда поворот или съезд на шоссе - КАД кажутся мне потенциально опасными - порой переключаю в ручной режим автомат, дабы он не переключился на другую передачу в середине поворота, ну и заодно можно обороты повыше держать.

Как то с другом на логане с Вологодской области возвращались, ночью, зимой, попали в сильную метель, в один момент почти ушли с трассы - "маятниковый" занос, после третьего логан встал поперёк шоссе (благо пусто было), друг в тормоза, мы перпендикулярно по дороге пропахали метров 30-50.... Потом я уже сел за руль, решили - пофиг на экономию, едем 80-90 но на 4-ой передаче )) дабы, случись чего, реакция на газ была быстрее....

 

Хе, у нас снега тоже всё еще нет, то ливень, то наводнение, то ветрюга..... Эхххх....

[Vlad_ch]

Как правило никто по общегражданским дорогам в зимнераллийном режиме не ездит, к тому же не стоит сбрасывать со счетов вмешательство систем безопасности типа ЕСП, которые все "управляемые заносы" сводят на нет затупливанием движка и подтормаживанием колес, что по факту ведет к неприятному распрямлению траектории. Я так пару раз попробовал с работающей ЕСП "пройти поворот в заносе" - больше не тянет. С отключенными системами не так много желающих зимой ездить - поэтому и речь стоит вести все же о реакции на "внезапные" заносы, а не боковые покатушки на полигонах. В городе так только если, чисто хвостом помахать, - это без проблем.

[Marusja]

так тренироваться в том числе со всеми включенными системами, именно так как ездишь обычно.

Покатушки гуд, но мы, например ездили реально заниматься (упражнения всякие делали :) ), а уж потом покатушки

[KRAPIVA]

Но особенно ценно, это учиться контр аварийному управлению автомобилем посредством интернета. Очень помогает повышению уровня водительского мастерства необоснованного самомнения.

[Lacky devil]

плюсану - практика с инструктором

а по теме - страться не допускать - теория не поможет

[Paul_JJ]

Но особенно ценно, это учиться контр аварийному управлению автомобилем посредством интернета. Очень помогает повышению уровня водительского мастерства необоснованного самомнения.

Вообще не поверите, когда я сутками в детстве с рулем гонял симуляторы в них все было успешно. Пересев за настоящий руль, мне было гораздо проще когда были внезапные ситуации -) Можете конечно не верить!

[KRAPIVA]

У меня еще смешнее. Совершенно ге могу гонять на симуляторах. Меня любой 12и летний пацан обьедет.

[Paul_JJ]

Думаю симуляторы не вырабатывают навыки вождения, но точно вырабатывают реакцию, которой как часто не хватает на дорогах.

[Poputchik]

главное не спутать симуляторы и стимуляторы... а то быстро ехать будете, но не долго... :)

Изменено 11 Декабря 2015 пользователем Poputchik

[Lacky devil]

симуляторы вредны - притупляют чувство опасности .

[KRAPIVA]

Как действовать при заносе? Это очень просто.

Обучающее видео.

http://www.youtube.com/watch?v=3v7n-P6ddtc

[Rus-tam]

Взял и тайну раскрыл))

[Paul_JJ]

Как действовать при заносе? Это очень просто.

Обучающее видео.

http://www.youtube.com/watch?v=3v7n-P6ddtc

Я люблю старые машины, но это уже скорее антиквариат -)

Я учился на его первой серии -))))))))))

 

https://youtu.be/yq9kPPMMekQ

 

А вообще дождусь зимы посмотрим как себя ведет Лесник в зимних условиях -)

[Poputchik]

Этот полноприводный мустанг ничего общего со старой машиной не имеет, кроме внешней отдаленной схожести кузовов...

[Paul_JJ]

Вот внешний вид я и имел ввиду -) Я вообще не люблю Американские машины какими мощными они бы не были. Исключением можно назвать только Тесла.

[Геннадий С.]

плюсану - практика с инструктором

а по теме - страться не допускать - теория не поможет

плюсую твой плюс)). Вторая зима на Форе, наблюдения есть. Если не безрассудствовать безголово, то Форь прощает очень многое. Поиметь неуправляемый занос можно только либо целенаправленно, либо "забыв", что зима на дворе. Неожиданности, типа "поворот оказался круче, чем предполагал", "мокрая каша на разделительной при обгоне", "нежданна лужа, или ледяной, снежный "язык", и пр. он правит легко инепринужденно. Пробовал гарцевать на укатанной площадке с отключеной Системой - и то куролесить на порядки сложнее, чем на заднеприводном мерине. С чистым передним не могу сравнивать - опыта не много.

[Vetalь]

Посмотрел ролики, клёво конечно, милимитражи обалденные но вот никак не возьму в толк - в чём фетиш бить себе об голову ртутные лампы, а потом давить их задними колёсами крутясь как секундная стрелка?????

[Paul_JJ]

Бить чтобы показать что легко бьется! Давить чтобы был эффект визуализация типа. И ртути там отродясь не было в этих лампах...

[a600]

курсы контраварийного вождения

АВТОМОБИЛЬНО-МОТОЦИКЛЕТНЫЙ КЛУБ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ОХРАНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

http://www.amk-fso.ru/Inc.files/cost.html

 

Продолжительность курса обучения ДВА дня (передний привод), интересно, а за это время реально что-то освоить?

Или это "деньги на ветер"?

Полного привода нет.

"Прошедшим обучение и оплатившим соответствующий тариф, на лобовое и заднее стекло выдаются стикеры, с золоченной надписью "ФСО РОССИИ", на фоне государственной символики Российской Федерации (флаг, герб). Кроме того, у вас всегда под рукой будет номер мобильного телефона штатного сотрудника ФСО. Что безусловно является дополнительной гарантией вашей безопасности на территории РФ." ©

 

Но не спасет от заноса. Как ни крути рулем, все равно убъешься.

Что-то как-то ниочём, мне кажется. Я прошлой зимой на кусах контраварийной подготовки занимался, так сначала в классе 5 дней руль крутили, а потом на площадке ещё 5 дней (по 3 часа каждое занятие). И на своей машине. Итог подготовки - получены некоторые навыки, а что за 2 дня можно получить (кроме наклейки)?

[Paul_JJ]

Все люди индивидуальны. Есть кто сел и поехал, есть кто 40 лет водит и так и не умеет водить и знает все лучше всех с его слов. Тут подход у всех разный, у кого-то может от одного часа езды что-то в голове осядет, а кого-то хоть каждый день учить толку не будет никакого.

 

Опыт это хорошо, любой опыт, будь то печальный, будь то со счастливым концом.

[Rus-tam]

Все люди индивидуальны. Есть кто сел и поехал, есть кто 40 лет водит и так и не умеет водить и знает все лучше всех с его слов. Тут подход у всех разный, у кого-то может от одного часа езды что-то в голове осядет, а кого-то хоть каждый день учить толку не будет никакого.

 

Опыт это хорошо, любой опыт, будь то печальный, будь то со счастливым концом.

В кои то веки я с тобой согласен))

[KRAPIVA]

Ну 4 дня в Югре кое что дали. В смысле, заложили определенную базу. Причем, надо учитывать, что все кто туда приезжают, имеют отнюдь не нулевой уровень. Но это именно база. После этого, чтобы появились устойчивые навыки, надо заниматься самому. Плотно и упорно. И регулярно. И в соревнованиях участвовать. Тогда будет ощутимый результат.

[Wazzzeee]

Ну зато будет телефон ФСО-шника )))))

[KRAPIVA]

Ну зато будет телефон ФСО-шника )))))

Ты не представляешь!!! Каких только телефонов не оказывается потом в записной книжке. :)

[KRAPIVA]

Гы! Пацаны приколитесь. Себастьян Леб решил пойти по пути Кена Блока. И продемонстрировал джимхану в своем исполнении. Вот только Леб чемпион, не знаю сколько раз. А Блок гонщик знатный (видел я его на трассе, но уровень на порядок ниже. Ищем видео. У кого шоу лучше.