Как действовать при заносе?

[KRAPIVA]

ага... ответ года : как действовать при заносе?? - стабилизацию отключаю...

 

 

Очень правильный ответ. Отключаем стабилизацию, ставим машину в занос и едем боком. Весь день. 

[Lacky devil]

да VDC отключаем ..рулим ..газуем ..иногда тормозим (коробку в спорт не забываем поставить)

...но это только поздним вечером когда дороги пустые ... обожаю круговые движения :D  один раз я на кольце пару кругов проехал (час ночи ) .. выехал куда надо и поехал себе домой ... через 300 метров меня под люстру стопорнули .... обошлось воспитательной беседой :D :D :D

[SanIvanych]

ага... ответ...

 

 

Ага, типа дрифт, на свободной площадке :bb: Так-то стабилизация включена всегда

[TabletGuru]

Как-то давно, владелец Porsche 911 на профильном форуме (был у меня и такой агрегат, правда 924), на вопрос, как справляться с заносом написал (цитата): "выжимаем сцепление и тормоз, отпускаем руль и молимся, чтобы не в столб"

Этим по сей день и руководствуюсь...

А стабилизация, кстати, очень параноидальна. В отключенном режиме она все равно есть, но вмешивается в последний момент перед "ух, ё....!" что правильно. И если блоки есть взамен штатных пустых дифов, то отключать обязательно - не понимает их мозг системы стабилизации.

[Poputchik]

У меня система стабилизации в голове. Мозжичок называется. Стараюсь ее совершенствовать. Подружил ее с блокировками, углом поворота руля, тормозами и здравым смыслом.

Пока спасает. А в машине системы стабилизации нет. Что поделать... отстал от жизни.((( :) :rolleyes:

[TabletGuru]

А еще есть такой датчик, "жопомер" тоже неплохо работает

[Poputchik]

А еще есть такой датчик, "жопомер" тоже неплохо работает

:D Давно установил и активно пользуюсь... Правда, требует настройки :D

[Геннадий С.]

: "выжимаем сцепление и тормоз, отпускаем руль и молимся, чтобы не в столб"

 

А стабилизация, кстати, очень параноидальна. В отключенном режиме она все равно есть, но вмешивается в последний момент перед "ух, ё....!" что правильно.

Если б все руководствовались такими молитвами, читателей тут было бы много меньше)))

 

А стабилизация.. Раньше все машины водил достаточноь древние, так что жопомер тож достаточно развит. Теперь вот привыкаю, и пока доволен. В декабре шел по доргоге со снежным накатом (практиковать стали у нас местами, без реагентов, типа по-фински). И пришлось обогнать колонну вояк. Скорость не высокая, порядка 90. Сразу по завершении обгона был поворот, который оказался S-образным (рельеф у нас такой, знаете ли, прямых дорог практически нет). Произошел момент срыва сцепления, на мерине как минимум развернуло бы поперек дороги, и не факт, что удалось бы выйти. Здесь через мгновение как будто за задницу кто-то дернул и поставил на место, приветливо помигав экраном дисплея).

[МВЮ]

 

 

А еще есть такой датчик, "жопомер" тоже неплохо работает

Справедливо сказано - хорошая штука, природой заложено.  У моего отца есть поговорка: "На дороге лучше  побыть 5 минут трусом, чем всю жизнь покойником", папе 77 лет наверное знает, что говорит.

[TabletGuru]

Отлично сказано!

 

Я не в коей мере не против системы стабилизации, просто на Субару она чрезмерно параноидальна.

 

Буквально на днях, мокрый снег, температура -2, иду по кольцу по нашему, колея, в колее жижа, стараюсь держаться между колеи, скорость 80, 4 передача (чтобы тяга на колесе была и хрен на расход нефти), в машине 3 человека кроме меня - я-же и за них ответственен.

Меня обгоняет рав4 свеженький, его откровенно кидает между полос и колеи, но стабилизация (она у Тойоты кстати неплохая, в отличие от ФВ - та движок душит) пока справляется. Но в какой-то момент приходит абздец и этого урода начинает крутить и он впечатываается в отбойник.

Я-же со свои жопомером абсолютно безопасно оттормаживаюсь, перестраиваюсь и встаю (может помощь нужна будет), при этом контролируя и зеркала и вообще обстановку.

 

Мораль сей басни: Система стабилизации ни хрена не заменяет здравый смысл.

Изменено 18 Января 2015 пользователем TabletGuru

[Lacky devil]

начинающему водителю жизнь спасет в стандартной ситуации ... если он за грань заехал думаю может только хуже сделать

[Черный доктор]

начинающему водителю жизнь спасет в стандартной ситуации ... если он за грань заехал думаю может только хуже сделать

в стандартных ситуациях, как раз ничего и не срабатывает, либо работает так мягко, что не замечаешь, а вот в не стандартных - как раз не даёт выйти за грань. 

а уж если человек вообще пренебрегает законами физики, т.е. "грань" пересечена ещё в голове, тут не поможет никакая электроника, даже самая продвинутая

"жопомер" - очень хорошее дополнение ко всем остальным приборам и устройствам.

На предыдущей машине стабилизации или не было, или работала вяло,  приходилось больше им (жопомером :) ) пользоваться, но и на субаре я её работу почувствовал пока только пару раз, причём не очень то и навязчиво

[i66]

ненадо сюда впутавыть ни голову, ни жопу, ни руки, ни какие другие части физического тела. Если вы в экстренной ситуации начнете ими что-то решать, то решение придет уже после приезда скорой помощи...

Тоже касается и всяких вспомогательных систем автомобиля, могу показать как можно легко поставить в тупик любую систему стабилизации

 

На самом деле, тут все решают только рефлексы( +мышечная память) и никакая самая светлая башка или самый быстрый компьютер несможет с ними поспорить, потому-что рефлексы действуют всегда с опережением события.

А рефлексы и мышечная память приходят только с тенировкой и их развитие прямопропорционально потраченному на это времени.

аминь

[Lacky devil]

на 140 на неровном участке дороги (волны и последствия ямочного ремонта) после большой кочки в течении 1-2 секунды у меня работала VDC причем я даже не стал на рефлексах ничего делать ... просто держал руль прямо

если бы она не сработала ... х.з может быть и обошлось бы

вот это я называю стандартной ситуацией.....

Изменено 19 Января 2015 пользователем Lacky devil

[Черный доктор]

ненадо сюда впутавыть ни голову, ни жопу, ни руки, ни какие другие части физического тела. Если вы в экстренной ситуации начнете ими что-то решать, то решение придет уже после приезда скорой помощи...

Тоже касается и всяких вспомогательных систем автомобиля, могу показать как можно легко поставить в тупик любую систему стабилизации

 

На самом деле, тут все решают только рефлексы( +мышечная память) и никакая самая светлая башка или самый быстрый компьютер несможет с ними поспорить, потому-что рефлексы действуют всегда с опережением события.

А рефлексы и мышечная память приходят только с тенировкой и их развитие прямопропорционально потраченному на это времени.

аминь

всецело согласен, но лучше до этого не доводить, жизнь ведь не спорт, а дорога не гоночный трек, как ни крути

на 140 на неровном участке дороги (волны и последствия ямочного ремонта) после большой кочки в течении 1-2 секунды у меня работала VDC причем я даже не стал на рефлексах ничего делать ... просто держал руль прямо

если бы она не сработала ... х.з может быть и обошлось бы

вот это я называю стандартной ситуацией.....

это не стандартная ситуация, а глупое, практически преступное лихачество, тут электроника не поможет :facepalm:

[Wazzzeee]

На моем СГ есть курсовая стабилизация, но я долго не мог определиться, нравится мне ее наличие, или нет. Прошлой зимой пробовал на скорости пройти 90-градусный поворот, дорога чистый лёд - в Каменке было дело, где танковый полигон - обзор во все стороны превосходный, в случае улёта - аккуратный такой сход был бы, в снежок. Так вот, без есп меня выставило боком, поддал газу и слегка цепанув задом обочину вышел на траекторию. С есп - мотор задушило, колеса начали в каком то своем "ритме" оттормаживаться, и в итоге меня плавно развернуло и считай остановило поперек дороги, уже после поворота. Но до обочины или встречной полосы не добрался... Сейчас пришел к мнению, что при " обычной" езде, на адекватных скоростях, т.е. или в пределах ПДД или очень близко, если не пытаться " выпендриваться" намеренно - замечательная штука. А если хочешь боком поворот пройти - вырубай да выставляйся))) без нее иногда проще " самому" выправить ситуацию, выше правильно писали про то, что "рефлексы на опережение работают"... и про " жопомер" - но я жопомер по своему понял - у меня снос именно задница первая ощущает )))) спина, задница....

Первую зиму как купил - побаивался сильно форю. Занесло по дороге на дачу, хотя еле ехал, и через 15 секунд меня так спокоооойно что то аля кашкай обогнало... Вот тогда понял, что надо учиться и " чувствовать" форю. Сейчас не знаю как назвать чувства - скорее не страх, а уважение какое то к зиме ))) мол - я тебя уважаю, по твоим правилам играю, давай не будем ссориться ))

Извините за многобукф и некоторую путаницу, мысль вот как пошла, как пошла.... )))

[Lacky devil]

:rolleyes: причем тут преступная халатность ?

эти системы как раз для этого и придуманы ....

на тазике на 90 км вышвырнуло бы с дороги ...я про это и говорю ...

если ты ни разу не гонщик профессионал и жопу начало сносить .... в 95% 3й мах не ловится ...какой бы жопомер не был ....

двигатель гасить она начинает когда не справляется ....а в стандартной ситуации просто не мешать ей работать и не рефлексировать

[Геннадий С.]

Хорошо пошла, одобрямс)

[Черный доктор]

:rolleyes: причем тут преступная халатность ?

эти системы как раз для этого и придуманы ....

на тазике на 90 км вышвырнуло бы с дороги ...я про это и говорю ...

если ты ни разу не гонщик профессионал и жопу начало сносить .... в 95% 3й мах не ловится ...какой бы жопомер не был ....

двигатель гасить она начинает когда не справляется ....а в стандартной ситуации просто не мешать ей работать и не рефлексировать

я про 140 вообще и по раздолбанной дороге в частности

[Rus-tam]

если ты ни разу не гонщик профессионал и жопу начало сносить .... в 95% 3й мах не ловится ...какой бы жопомер не был ....

Обычно да. Но суба почему то не машет в ответку)) Плавно выходит. Сносило жопу хорошо за сотню в затяжном повороте. ВДС был выключен, но она все равно коротко стрикнула, и машина стабилизоравалась так же плавно как и сорвалась в занос. 

ПС. Предвижу крики о преступной халатности, поворотах, и скоростях за сотню. Готов ловить тапки :D

И еще. ВДС все таки БЕЕСИИТ. Хорошо бы если б она имела третье положение- Полностью ОФФ. Иногда нужно. В городе стрекочет постоянно. Жрет колодки и насилует трансмиссию.

ПС ПС. А разбалтывало меня два раза в жизни. Оба случая на переднем приводе. Молодость и дурость помноженые на отсутсвие опыта вождения переднеприводных машин. До этого ездил на заднеприводных. Но нормально, никого не убрал самое главное.

Изменено 19 Января 2015 пользователем Rus-tam

[i66]

неоднократно провоцировал резонансные махи на льду, на приличной скорости, 120-140, вызвать их в приципе не сложно при отключенной стабилизации, а вот выйти пока не получилось ни разу без неуправляемого многократного разворота. При меньшей скорости (80) перекладывать машину с одного бока на другой несколько раз уже не сложно

[Rus-tam]

 

 

неоднократно провоцировал резонансные махи на льду,

Вообще конечно резонанс это очень опасная вещь. Если повезет, работая рулем с упреждением выбраться, то хорошо. Но как правило это конец))) Лучше не провоцировать обратные махи, собссна чем субик мне и понравился- Пофигизмом к состоянию дорожного покрытия и хорошим контролем.

[Wazzzeee]

неоднократно провоцировал резонансные махи на льду, на приличной скорости, 120-140, вызвать их в приципе не сложно при отключенной стабилизации, а вот выйти пока не получилось ни разу без неуправляемого многократного разворота. При меньшей скорости (80) перекладывать машину с одного бока на другой несколько раз уже не сложно

Игорь, т.е. в подобной ситуации выгоднее получается всё таки тормозить ? хоть скорость сбавишь по крайней мере ?

Кстати Рустам, про колодки - тоже заметил что в городе, при активной рулёжке, когда моргает часто лампа системы - начинает вонять колодками... Видимо с этой системой, зимой можно забыть о равномерном износе.

И еще, не знаю почему, пишу чисто по ощущениям -  у меня форик на автомате, ездил с субаристом, у которого яповский сг на мешалке - разное поведение, потом на озере Покойник прокатился на форе моем, по льду - у него ГЦ на мешалке - отметил что совершенно по другому машина себя ведет, тяжело боком встает и обратно на траекторию выйти всё старается...

[Черный доктор]

 собссна чем субик мне и понравился - Пофигизмом к состоянию дорожного покрытия и хорошим контролем.

Вот и мне этим, постоянно сравниваю с эскейпом, тот требовал большей работой головой и руками,(к покрытию правда был более равнодушен и шумоизоляцией получше) а тут только направление выбирай, по началу было непривычно, пугали все эти электрические помощники своими пощёлкиваниями, помигиваниями, похрустываниями. Зато в поворот, в котором форда надо было вылавливать, субарик заходит как по нарисованной линии

[i66]

 

 

Игорь, т.е. в подобной ситуации выгоднее получается всё таки тормозить ?

дамаю нет, во первых - бесполезно, машина и так едет задом и боком больше чем передом, во вторых - бороться до конца, шанс всегда есть и без тормоза руль работает, с тромозом нет.