Как выбрать зимнюю резину

[EVA]

Универсальной резины для эксплуатации в зимних условиях не существует. Связано это в первую очередь с составом, который используется для производства автомобильных покрышек. Для лета они изготавливаются более жесткими, зимние - мягче. Так называемые всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5 до 20 градусов Цельсия, и предназначены для мягких европейских зим. Зимние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности – диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег. Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин - сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой. Для жителей областных городов или для постоянных поездок по пересеченной местности такие шины будут в самую пору и не дадут застрять в сугробах нечищеных дорог. Важно определиться и с маркой тех или иных покрышек. Сейчас существует три категории шинных брендов. Шины первой категории самые авторитетные: Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Continental, Bridgestone, Nokian и Gislaved. Они самые дорогие, но и, предположительно, самые качественные и надежные. Ими комплектуются автомобили наиболее уважаемых автомобильных производителей. К компаниям "второго эшелона" относятся марки: BFGoodridch, Kleber, Uniroyal, Yokohama, Firestone, Kumho, Hankook, Fulda, Toyo и другие. Они дешевле и предлагают вполне приемлемое качество. И, наконец, третья категория включает в себя марки: Medeo, Fortio, Nordman, "Кама", "Таганка", "Медведь", "Ярославль", "БЦ" и т. д. Здесь собраны компании, шины которых наиболее востребованы в нашей стране из-за их низкой цены. Определившись с маркой, лучше объехать тройку-пятерку магазинов и сравнить цены, поинтересоваться наличием близлежащего к маркету шиномонтажа (как правило, многие продавцы предоставляют купон на скидку или бесплатную "переобувку"). Стоит обратить внимание и на гарантийный талон, который предоставляется к шинам и имеет инструкцию по эксплуатации. Выбирать шины следует четко по типу и размеру для автомобиля, эта информация должна быть в сервисной книжке машины, также эту информацию можно найти на стойке с водительской стороны. Низкий профиль значительно сужает диапазон регулировок давления и уменьшает уровень комфорта поездки, зато автомобиль более устойчив к резким перестроениям. В любом случае, размер шины должен укладываться в регламентированные изготовителем автомобиля рамки. При покупке зимних шин обратите внимание на год выпуска покрышки и его срок годности. Дата выпуска шины штампуется на боковине колеса, срок годности - не более пяти лет с момента выпуска. Многие откладывают поездку в шиномонтаж до появления первых серьезных заморозков или вовсе до выпадения снега. Именно поэтому в первые дни зимы наблюдаются рекордные пробки и небывалое число ДТП. Все это сопровождается очередями в шиномонтаж и впустую растраченными нервами. Немногие знают, что абсолютно нормально "переобуться", если столбик термометра опустился ниже отметки в 7 градусов. Советуем подойти к выбору резины основательно до первых заморозков и снега. Ведь резина - это то, что соединяет автомобиль с дорогой и является основой безопасности статья ТУТ

[dmshev]

И 16" делают во Всеволожске, покупал дважды, в Украине (выходило на 25% дешевле чем в РФ) и летнюю и зимнюю, обе были российского производства

13-16 еще делают и в Финке. А начиная с 17- чистый Всеволожск. То ли мне особо свезло, то ли она вся хорошая.

[Ventilator]

1 год nokian nordman 5 ...где сделано не помню, еще не переобулся, все шипы на месте, хотя ездил по сухому всю зиму. тихие для шиповки. мягкие и очень цепкие.

брал тут: http://www.spbkoleso.ru

из бюджетного могу посоветовать Nexen Winguard Spike ...тоже очень качественно и по цене приятно.

Коллега ездит 3-й год на всесезоне + недавно еще шиповку взял на монопривод.

[Ян]

Посчитал сегодня шипы после третьего сезона и прослезился( 32, 26, 3 и 2 - вылетело. Вот оно соотношение 90:10)))

[Юрий Ник.]

Посчитал сегодня шипы после третьего сезона и прослезился( 32, 26, 3 и 2 - вылетело. Вот оно соотношение 90:10)))

 

А я поменял осенью зад на перед , чтобы равномерно вылетали  :pardon: , думаю . еще четвертую зиму спокойно откатаю на них

[Черный доктор]

А я поменял осенью зад на перед 

каждый сезон меняю передние колёса с задними, а раз в два года ещё и справа налево, можно каждый сезон менять по диагонали,  НО, если резина не имеет направленного рисунка  :)

Изменено 12 Апреля 2016 пользователем Черный доктор

[SanIvanych]

Посчитал сегодня шипы после третьего сезона и прослезился( 32, 26, 3 и 2 - вылетело. Вот оно соотношение 90:10)))

Если 32 и 26 - это передние, а 3 и 2 - задние колёса, то наверняка руль на месте крутишь, отвыкай, на асфальте шипы выдёргиваются запросто. У меня жена так тоже повыдёргивала за месяц езды в оттепель, на другой машине... :facepalm:

[Ян]

Если 32 и 26 - это передние, а 3 и 2 - задние колёса, то наверняка руль на месте крутишь, отвыкай, на асфальте шипы выдёргиваются запросто. У меня жена так тоже повыдёргивала за месяц езды в оттепель, на другой машине... :facepalm:

В первые два сезона такой беды не было, а стиль езды и управления не менял. Устала резина, похоже.

А я поменял осенью зад на перед , чтобы равномерно вылетали  :pardon: , думаю . еще четвертую зиму спокойно откатаю на них

Да, тоже подумал, что надо поменять местами

[DrPepper]

Меняю каждый раз наискосок при установке. Три сезона прошла ContiIceContact 4x4 (made in Germany) - все шипы на месте, хотя зимы последние, мягко говоря, не очень снежные.

[An.]

Ремонтные шипы. Поюзал сезон. Добавил всего 7 шипов.

Изменено 19 Апреля 2016 пользователем An.

[Ян]

 

 

Ремонтные шипы. Поюзал сезон. Добавил всего 7 шипов.

В сервисе добавлял?

[bobs12]

В первые два сезона такой беды не было, а стиль езды и управления не менял. Устала резина, похоже.

 

Да, тоже подумал, что надо поменять местами

Ян, а зачем тебе шипы в Москве? :blink:

[Lacky devil]

типа "готт" :D  или хэви металл :facepalm: :D :D :D

[Ян]

 

 

Ян, а зачем тебе шипы в Москве?

В Москве...ха! Они мне даже в Крыму пригодились)

[bobs12]

В Москве...ха! Они мне даже в Крыму пригодились)

Но ты же ехал 90% по асфальту, отсюда и потери шипов!

[*Виктор*]

Ян, а зачем тебе шипы в Москве? :blink:

Отлично езжу на шипах в Крыму.

Изменено 19 Апреля 2016 пользователем *Виктор*

[bobs12]

Зачем и почему?

[Lacky devil]

дело вкуса

http://atv-adrenalin.at.ua/_fr/0/2845486.jpg

[bobs12]

Не, Сань, дело вкуса это...

 

http://uploadrb.ru/upload/admins/picture/927/74024ccc41af8530a25c4a1011338f44b6d0c08a.jpg

[Lacky devil]

:D перебор ... и тем паче - где резина ? :facepalm: ... ааааа в кармане :acute:

[Ян]

 

 

Но ты же ехал 90% по асфальту, отсюда и потери шипов!

Пусть лучше будут потери шипов, чем на оставшихся 10%... пусть даже 1% я куда-нибудь не туда улечу)

[*Виктор*]

Зачем и почему?

 

1) без неё не поехать на Айпетри

2) самая безопасная резина (это выводы компаниии Нокиан)

3) переехал с севера

[Черный доктор]

1) без неё не поехать на Айпетри

2) самая безопасная резина (это выводы компаниии Нокиан)

3) переехал с севера

1) на Ай-Петри не каждый день ездить, и гололёд там раз в зиму

2) поддержу, но каждый кулик хвалит своё болото

3) значит резина переехала следом, когда износится, скорее всего будет заменена зимней нешипованной

[An.]

В сервисе добавлял?

На 15 странице есть информация.

[*Виктор*]

1) на Ай-Петри не каждый день ездить, и гололёд там раз в зиму

2) поддержу, но каждый кулик хвалит своё болото

3) значит резина переехала следом, когда износится, скорее всего будет заменена зимней нешипованной

Тут достаточно снега и льда, что бы следующую купить опять шипованную - безопасность!!! Без Куликов))))

[VO1k]

При прохождении ТО-0 у официалов, предложили по акции приобрести комплект (4 шт.) зимней резины на родных дисках по цене 68880 ₽. Стоит ли того? Резина не самая лучшая, но делают акцент на дешевизну оригинальных дисков. Фото с ценами на данный момент (без акции) прилагаются ниже. Прошу совета. Заранее спасибо ;)